Рязанский городской электропоезд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 ноября 2023 года; проверки требует 1 правка.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рязанский городской электропоезд
Общая информация
Дата открытия 30 апреля 2009 года
Страна  Россия
Город Рязань
Техническая информация
Длина линий 15 км
Количество станций 5
Количество линий 1
Подвижной состав
Число вагонов в составе поезда 6 вагонов
Движение

Ряза́нский городско́й электропо́езд  — система городских электропоездов Рязани, использующих существующие железнодорожные пути.[1]. Движение по линиями осуществлялось в 1990-е, 2009 и 2013-2014 годах. В настоящее время система запланирована в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города.

История

[править | править код]

В пятом генеральном плане Рязани от 1986 года был заложен проект лёгкого метрополитена, линия которого должна была пролегать от города Рыбного до аэропорта в Турлатово. Частично, этот проект был реализован в 1990-е годы на базе существующих железнодорожных путей и электропоездов ЭР2-1170 от Рязани I до Рыбного.

В середине 2000-х годов, в связи с выросшим количеством трафика на городских улицах к проекту городского поезда вернулись вновь. 30 апреля 2009 года началось движение поездов в тестовом режиме от станции Дягилево до станции Лесок. Тестовая эксплуатация выявила недостаточное количество посадочных платформ в черте города, их низкую комфортность для посадки, пешеходная доступность и отсутствие подвозящих маршрутов уличного транспорта.

Несмотря на это, в январе 2013 года между Администрацией Рязани и Центральной пригородной пассажирской компанией был заключён контракт на городские железнодорожные перевозки по прежнему маршруту.[2] Движение закрылось через год эксплуатации из за низкого пассажиропотока, так как проблемы, выявленные в тестовой эксплуатации системы решены не были.

Повторно, вопрос обслуживания города поездами обсуждался в 2016 году.[3] В 2021 году в Рязани была разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры города на 2021 — 2026 год. В документе вновь значится проект городского электропоезда от Рыбного до Турлатова, а также запланирована реконструкция существующих станций и открытие новых.[4]

Линии

[править | править код]

При эксплуатации в 2009 и 2013 годах использовалась одна линия общей протяжённостью 15 километров. На линии располагаются 5 станций:

Электропоезда курсировали ежедневно, с увеличенным количеством утром и вечером. Билет можно было приобрести в кассе станций как на одну поездку, так и проездной на месяц.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ В Рязани хотят пустить «городскую электричку». Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  2. ↑ [https://web.archive.org/web/20230731114004/https://www.rzn.info/news/2013/1/16/v-ryazani-hotyat-pustit-gorodskuyu-elektrichku-v-chasy-pik.html Архивная копия от 31 июля 2023 на Wayback Machine В Рязани хотят пустить городскую электричку в часы пик
  3. ↑ В Рязани появится городская электричка. Дата обращения: 31 июля 2023. Архивировано 31 июля 2023 года.
  4. ↑ В мэрии представили проект развития транспортной инфраструктуры до 2026 года. Дата обращения: 31 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Рязанский_городской_электропоезд&oldid=134913686