Lufthansa: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
|||
| Строка 136: | Строка 136: | ||
'''<nowiki>*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.</nowiki>''' |
'''<nowiki>*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.</nowiki>''' |
||
== |
== Маршрутная сеть == |
||
[[Файл:Lufthansa Streckennetz.PNG|thumb|200px|Карта сети маршрутов Lufthansa. Синим цветом обозначены страны, в которые производятся только грузовые перевозки.]] |
[[Файл:Lufthansa Streckennetz.PNG|thumb|200px|Карта сети маршрутов Lufthansa. Синим цветом обозначены страны, в которые производятся только грузовые перевозки.]] |
||
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Цюрихе. |
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Цюрихе. |
||
| Строка 149: | Строка 149: | ||
* Россия: Екатеринбург, [[Казань (аэропорт)|Казань]], Москва ([[Домодедово (аэропорт)|аэропорт «Домодедово»]]), Нижний Новгород, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону |
* Россия: Екатеринбург, [[Казань (аэропорт)|Казань]], Москва ([[Домодедово (аэропорт)|аэропорт «Домодедово»]]), Нижний Новгород, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону |
||
* Туркменистан: Ашхабад |
* Туркменистан: Ашхабад |
||
* Узбекистан: Ташкент с 28 марта 2010 (восстановлено) |
|||
* Украина: Донецк, Киев, Львов |
* Украина: Донецк, Киев, Львов |
||
Версия от 12:24, 6 апреля 2010
| Lufthansa | ||||
|---|---|---|---|---|
| Изображение логотипа | ||||
|
||||
| Тип | Aktiengesellschaft | |||
| Дата основания | 1926 | |||
| Хабы | Мюнхен и Франкфурт-на-Майне | |||
| Альянс | Star Alliance | |||
| Размер флота | 375 (+ 23 Заказали) | |||
| Материнская компания | Lufthansa Group[d] | |||
| Дочерние компании | Austrian Airlines, Tyrolean Airways, Swiss International Air Lines, Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Air Dolomiti, Eurowings, Lufthansa CityLine, Germanwings и Lufthansa Cargo | |||
| Листинг на бирже | FWB: LHA и Розовые листы: DLAKY | |||
| Штаб-квартира |
 Кёльн |
|||
| Руководство | Carsten Spohr[d] | |||
| Оборот |
|
|||
| Операционная прибыль |
|
|||
| Чистая прибыль |
|
|||
| Активы |
|
|||
| Капитализация |
|
|||
| Число сотрудников |
|
|||
| Сайт | www.lufthansa.com | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHAG) — крупнейшая германская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Германии.
История
- 1926 г. 6 января в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd (DAL) и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и сине-желтые цвета «Юнкерса». Воздушный флот корпорации изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии.
- 1927—1930 гг. Начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в советско-германское предприятие Dereluft (организованное еще в 1921 г.), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.
- 1934 г. Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов.
- 1939—1945 гг. После того как объем авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939-45 гг. весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «черный список» сотрудничавших с гитлеровским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.
- 1951 г. Министерство транспорта ФРГ принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вьro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa.
- 1953 г. Под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 г. под именем Aktiengesellschaft fmr Luftverkehrsbedarf (Luftag).
- 1954 г. Главному германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft.
- 1955 г. 1 апреля обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.
- 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
- 1964—1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-727, на ближних линиях распространяется Боинг-737, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
- 1992—1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
- 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
- 1997—2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
- 2001—2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
- 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI [4] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance). [5]
Флот
На октябрь 2008 года у авиакомпании были следующие самолёты:
| Самолёт | Количество | Пассажирских мест (первый/бизнес/эконом) |
|---|---|---|
| Airbus A300-600R | 13 | 217* |
| Airbus A319-100 | 20 (23 заказаны) | 132* |
| Airbus A320-200 | 36 (15 заказаны) | 156* |
| Airbus A321-200 | 33 (14 заказаны) | 190* |
| Airbus A330-300 | 14 (3 заказаны) | 221 (8/48/165) |
| Airbus A340-300 | 28 | 266 (44/222) 221 (8/48/165) 247 (8/42/197) |
| Airbus A340-600 | 20 (4 заказаны) | 345 (66/279) 306 (8/60/238) |
| Airbus A380-800 | (15 заказаны) (10 возможно) |
|
| Avro RJ85 | 18 | 93* |
| Боинг 737—300 | 33 | 127* |
| Боинг 737—500 | 30 | 111* |
| Боинг 747—400 | 30 | 330 (16/80/234) 390 (16/64/310) |
| Боинг 747-8 | (20 заказаны) (20 возможно) |
|
| Bombardier CRJ-100/200 | 22 | 50* |
| Bombardier CRJ-700 | 20 | 70* |
| Bombardier CRJ-900 | 12 (15 заказаны) | 84* |
| Embraer 190 | (30 заказаны) |
*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.
*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса — по требованию.
Маршрутная сеть
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Цюрихе.
В СНГ авиакомпания выполняет рейсы в следующие города:
- Азербайджан: Баку
- Армения: Ереван
- Белоруссия: Минск
- Грузия: Тбилиси
- Казахстан: Алматы, Астана
- Молдавия: Кишинёв c 28 Апреля 2010
- Россия: Екатеринбург, Казань, Москва (аэропорт «Домодедово»), Нижний Новгород, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону
- Туркменистан: Ашхабад
- Узбекистан: Ташкент с 28 марта 2010 (восстановлено)
- Украина: Донецк, Киев, Львов
Деятельность
В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 — €19,85 млрд, чистая прибыль — €803 млн [6]
Общий оборот в 2008 — €24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок — €20 млрд (рост на 13,8 %). [7] Прибыль в 2008 — €1,1 млрд (в 2007 — ок. €1,7 млрд [8]). Операционная прибыль — €1,35 млрд [9]
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 — 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн — авиакомпания Swiss. [10] В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров. [11]
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Шереметьево) и Санкт-Петербурга (Пулково).
В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.
Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.
Грузовое подразделение авиакомпании — Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 — 1,8 млн тонн).
Деятельность в России
Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полетов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Пермь, Самару, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности. [12] [13]
Города прилета из России в Германию — Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Гамбург и Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.
В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[14] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).
В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) — 216 рейсов в неделю.[15]
Региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ — Рональд Шульц (с 1 августа 2008). [16]
Примечания
- ↑ 1 2 3 годовой отчёт — 2024.
- ↑ https://web.archive.org/web/20230920212849/https://www.reuters.com/markets/companies/LHAG.DE
- ↑ https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2019-e.pdf#page=50
- ↑ http://www.rb.ru/news/business/2008/10/29/152121.html
- ↑ http://www.gzt.ru/world/2008/12/07/223024.html
- ↑ Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, № 123 (1897), 6 июля 2007
- ↑ http://www.avia.ru/pr/?id=14634
- ↑ http://www.rian.ru/world/20090123/159916283.html
- ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2009/03/11/168454.html?fromlist
- ↑ http://www.rosbalt.ru/2009/01/22/612059.html
- ↑ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=855824
- ↑ http://www.kommersant.ru/region/spb/page.htm?Id_doc=870459
- ↑ http://www.travel.ru/news/2009/05/18/170397.html
- ↑ http://www.bigness.ru/news/2008-07-01/lufthansa/12646
- ↑ http://www.infopolitan.ru/content/ru/digest/article/1583/
- ↑ http://www.ratanews.ru/news/news_2072008_18.stm
