Маньчжурия: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
отмена правки 86961799 участника 185.48.112.244 (обс.) это как минимум надо сначала обсудить |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{другие значения|Маньчжурия (значения){{!}}Манчжурия}} |
{{другие значения|Маньчжурия (значения){{!}}Манчжурия}} |
||
[[Файл:Карта Манжурии.png|thumb|Карта Манжурии в 1905 году]] |
[[Файл:Карта Манжурии.png|thumb|Карта Манжурии в 1905 году]] |
||
''' |
'''Маньчжу́рия''' (также '''Маньчжу́'''{{нет АИ|25|03|2017}}, Manzhou, {{Китайский|滿洲|满洲|Mǎnzhōu}}) (''устар.'' — ''манджурия'' или ''манжурия'') — историческая область на северо-востоке [[Китайская Народная Республика|Китая]] (регион [[Дунбэй]] и восточная часть [[Внутренняя Монголия|Внутренней Монголии]]). До 1858—1860 гг. в понятие «Маньчжурия» включались также территории, [[Присоединение Приамурья и Приморья к России|отошедшие к России]] по [[Айгунский договор|Айгунскому договору (1858)]] и [[Пекинский трактат (1860)|Пекинскому трактату (1860)]], то есть современные [[Приамурье]] и [[Приморье]]. Эти территории иногда именуются «Внешней Маньчжурией» и оспаривались [[Империя Цин|Цинской империей]]. Кроме того, на китайских картах, как часть исторической Маньчжурии, обычно показывают [[Сахалин]], хотя это не упоминается в [[Нерчинский договор|Нерчинском договоре]]. |
||
Название произошло в начале [[XVII век]]а от названия народа [[маньчжуры|маньчжуров]] ([[Тунгусо-маньчжурские языки|южнотунгусского происхождения]]), в прошлом имевшего свою [[Империя Цин|государственность]]. |
Название произошло в начале [[XVII век]]а от названия народа [[маньчжуры|маньчжуров]] ([[Тунгусо-маньчжурские языки|южнотунгусского происхождения]]), в прошлом имевшего свою [[Империя Цин|государственность]]. |
||
В |
В Маньчжурии расположен крупнейший сухопутный порт Китая{{Переход|#Логистические пути|1}} и транспортные переходы, связывающие его с Россией. На них приходится 70 % от оборота китайско-российской торговли. |
||
== Современная география == |
== Современная география == |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
== История == |
== История == |
||
{{main|История Маньчжурии}} |
{{main|История Маньчжурии}} |
||
=== Древняя |
=== Древняя Маньчжурия === |
||
В древности |
В древности Маньчжурия делилась на множество отдельных владений, которые то соединялись в одно государство под властью одного вождя-завоевателя, то вновь распадались. С севера двигались воинственные тунгусские племена, ставшие господствующими в северной Маньчжурии. На юге китайская колонизация приносила с собой зачатки ханьской культуры. В [[X век]]е Маньчжурия подверглась завоеванию [[кидани|киданями]]. C [[1115 год]]а господствующими становятся [[чжурчжэни]], создавшие династию [[Династия Цзинь (1115—1234)|Цзинь]], контролировавшую как Маньчжурию, так и почти весь северный Китай. В [[1234 год]]у Маньчжурию покорили [[Монгольские завоевания|монголы]]. |
||
После свержения монгольского владычества в Китае (1368 г.), новая [[Империя Мин]] пыталась в начале [[XV век]]а покорить всю |
После свержения монгольского владычества в Китае (1368 г.), новая [[Империя Мин]] пыталась в начале [[XV век]]а покорить всю Маньчжурию (см. плавания [[Ишиха|Ишихи]]). Однако на протяжении большей части Минской эпохи лишь крайний юг региона — [[Ляодунский полуостров]] (современный [[Ляонин]]) — стабильно оставался под властью Пекина. |
||
=== Цинская империя === |
=== Цинская империя === |
||
В конце [[XVI век|XVI в.]] один из чжурчжэньских вождей, [[Нурхаци]], объединил под своей властью множество чжурчжэньских и монгольских [[аймак]]ов (родов, владений) и в [[1616 год|1616 г.]] объявил себя императором новой империи, названной «Поздняя Цзинь» — в знак продолжения традиций империи Цзинь XII—XIII веков. Затем был [[Маньчжурское завоевание Китая#Маньчжурское завоевание Ляодуна|завоёван]] принадлежавший Минской империи [[Ляодун]]. В 1636 г сын [[Нурхаци]], [[Абахай]], переименовал Позднюю Цзинь в [[империя Цин|Цин]], а чжурчжэней — в «[[маньчжуры| |
В конце [[XVI век|XVI в.]] один из чжурчжэньских вождей, [[Нурхаци]], объединил под своей властью множество чжурчжэньских и монгольских [[аймак]]ов (родов, владений) и в [[1616 год|1616 г.]] объявил себя императором новой империи, названной «Поздняя Цзинь» — в знак продолжения традиций империи Цзинь XII—XIII веков. Затем был [[Маньчжурское завоевание Китая#Маньчжурское завоевание Ляодуна|завоёван]] принадлежавший Минской империи [[Ляодун]]. В 1636 г сын [[Нурхаци]], [[Абахай]], переименовал Позднюю Цзинь в [[империя Цин|Цин]], а чжурчжэней — в «[[маньчжуры|маньчжуров]]». |
||
В [[1644]] г. цинские армии перешли Великую китайскую стену и взяли [[Пекин]]. После [[Маньчжурское завоевание Китая|долгой войны]] маньчжуры смогли окончательно присоединить весь Китай к своему государству Цин. |
В [[1644]] г. цинские армии перешли Великую китайскую стену и взяли [[Пекин]]. После [[Маньчжурское завоевание Китая|долгой войны]] маньчжуры смогли окончательно присоединить весь Китай к своему государству Цин. |
||
Оставаясь господствующей группой в Цинской империи, маньчжуры весьма скоро восприняли китайскую культуру, однако их историческая родина, |
Оставаясь господствующей группой в Цинской империи, маньчжуры весьма скоро восприняли китайскую культуру, однако их историческая родина, Маньчжурия, никогда не была полностью интегрирована с покоренным [[внутренний Китай|внутренним Китаем]], сохраняя юридические и этнические отличия. Для контроля над доступом этнических китайцев ([[ханьцы|ханьцев]]) в центральную и северную Маньчжурию (то есть за пределы Ляодуна), для поселения или сбора [[женьшень|женьшеня]] и других природных ресурсов, в середине XVII века была даже сооружена специальная [[Ивовая изгородь]]. Лишь во второй половине XIX века, после потери Приамурья и Приморья, цинское руководство осознало необходимость заселить северо-восточные окраины страны и укрепить госбюджет, и открыло дорогу [[Миграция в Гуаньдун|массовому заселению]] Маньчжурии китайцами. |
||
В XVII—XVIII веках европейцы часто собирательно называли |
В XVII—XVIII веках европейцы часто собирательно называли маньчжуров и монголов, наряду с другими коренными жителями северной Азии «[[Татары (этноним)|татарами]]». Соответственно, входившие в состав Цинской империи Маньчжурия и Монголия стали известны в Западной Европе как «Китайская [[Тартария]]» (напр, {{lang-fr|la Tartarie chinoise}} у [[Дюальд, Жан-Батист|Дюальда]]<ref> |
||
Jean-Baptiste Du Halde: [http://www.univie.ac.at/Geschichte/China-Bibliographie/blog/2010/06/17/du-halde-1735 Description géographique, historique, chronologique, politique et physique de l’empire de la Chine et de la Tartarie chinoise] (Paris: P.G. Lemercier 1735)</ref>, {{lang-en|Chinese Tartary}} в [[:Файл:Kitchen-World-Map-2887.jpg|атласе Китчена]] 1773 г). Отсюда происходит и название [[Татарский пролив]] ({{lang-fr|manche du Tartarie}}<ref name=edme144>{{citation |
Jean-Baptiste Du Halde: [http://www.univie.ac.at/Geschichte/China-Bibliographie/blog/2010/06/17/du-halde-1735 Description géographique, historique, chronologique, politique et physique de l’empire de la Chine et de la Tartarie chinoise] (Paris: P.G. Lemercier 1735)</ref>, {{lang-en|Chinese Tartary}} в [[:Файл:Kitchen-World-Map-2887.jpg|атласе Китчена]] 1773 г). Отсюда происходит и название [[Татарский пролив]] ({{lang-fr|manche du Tartarie}}<ref name=edme144>{{citation |
||
|first=Edme|last=Mentelle|first2=Malte|last2=Brun |
|first=Edme|last=Mentelle|first2=Malte|last2=Brun |
||
Строка 30: | Строка 30: | ||
|title=Géographie mathématique, physique & politique de toutes les parties du monde|volume=12 |
|title=Géographie mathématique, physique & politique de toutes les parties du monde|volume=12 |
||
|url=http://books.google.com/books?id=CghUAAAAQAAJ&pg=PA144 |
|url=http://books.google.com/books?id=CghUAAAAQAAJ&pg=PA144 |
||
|page=144}}</ref>). Географы начала XIX в. выступали за использование слова « |
|page=144}}</ref>). Географы начала XIX в. выступали за использование слова «Маньчжурия» как более точного; к примеру, одна из глав вышедшего в Париже в 1804 г всемирной географии (часть раздела «Китайская империя») озаглавлена: «Зависимые провинции севера, или Маньчжурия, Монголия, Калмыкия<ref>то есть Джунгария</ref>, Сифан<ref>Тибет</ref>, Малая Бухария<ref>Кашгария</ref>, и другие страны обыкновенно подпадающие под неправильное название ТАРТАРИЯ»<ref>«Les provinces tributaires du nord ou la Mantchourie, la Mongolie, la Kalmouquie, le Sifan, la Petit Bucharie, et autres pays vulgairement compris sous la fausse dénomination de TARTARIE», в {{harvnb|Mentelle|Brun|1804|p=144}}</ref><ref>Другой пример раннего использования: «Mandchourie ou pays du Mongols, mantcheoux ou orientaux» («Маньчжурия, или страна маньчжурских или восточных монголов») в: |
||
{{citation |
{{citation |
||
|first=Edme|last=Mentelle |
|first=Edme|last=Mentelle |
||
Строка 37: | Строка 37: | ||
|url=http://books.google.com/books?id=XwlVAAAAQAAJ&pg=PA334 |
|url=http://books.google.com/books?id=XwlVAAAAQAAJ&pg=PA334 |
||
|page=334}}</ref> |
|page=334}}</ref> |
||
Лишь в течение XIX в. слово « |
Лишь в течение XIX в. слово «Маньчжурия» стало общеупотребительным. |
||
=== Русские в |
=== Русские в Маньчжурии === |
||
[[Файл:Sit by the sea and wait for the weather 1904.jpg|thumb||320px|Русский [[плакат]] начала [[Русско-японская война|русско-японской войны]]: русский [[казачество|казак]] защищает Маньчжурию и [[Порт-Артур]], [[1904 год]]]] |
[[Файл:Sit by the sea and wait for the weather 1904.jpg|thumb||320px|Русский [[плакат]] начала [[Русско-японская война|русско-японской войны]]: русский [[казачество|казак]] защищает Маньчжурию и [[Порт-Артур]], [[1904 год]]]] |
||
Столкновения с [[русские|русскими]] на северной границе |
Столкновения с [[русские|русскими]] на северной границе Маньчжурии начинаются с [[Русско-цинский пограничный конфликт (1649—1689)|русско-китайской войны]] 1658 года, в ходе которой русские также впервые встретились с корейцами. |
||
Итогом военного противостояния стал подписанный в [[1689 год]]у [[Нерчинский договор]], по которому русско-китайской границей сделали реки [[Амур]], [[Аргунь]] и [[Горбица]]. |
Итогом военного противостояния стал подписанный в [[1689 год]]у [[Нерчинский договор]], по которому русско-китайской границей сделали реки [[Амур]], [[Аргунь]] и [[Горбица]]. |
||
Строка 47: | Строка 47: | ||
Слухи о богатых месторождениях золота в [[1883 год]]у вызвали стихийное образование на берегах реки Желта, притоке Албазихи, бассейн Амур, так называемой [[Желтугинская республика|Желтугинской республики]], располагавшейся на территории Китая. Желтугинская республика была ликвидирована китайскими войсками зимой 1885—1886 годов. |
Слухи о богатых месторождениях золота в [[1883 год]]у вызвали стихийное образование на берегах реки Желта, притоке Албазихи, бассейн Амур, так называемой [[Желтугинская республика|Желтугинской республики]], располагавшейся на территории Китая. Желтугинская республика была ликвидирована китайскими войсками зимой 1885—1886 годов. |
||
В ходе [[японо-китайская война (1894—1895)|японско-китайской войны (1894—1895)]] часть |
В ходе [[японо-китайская война (1894—1895)|японско-китайской войны (1894—1895)]] часть Маньчжурии была занята [[японцы|японцами]], но по [[Симоносекский договор|Симоносекскому договору]] возвращена Китаю. |
||
Ослабление [[цин]]ского правительства привело к усилению русского влияния в |
Ослабление [[цин]]ского правительства привело к усилению русского влияния в Маньчжурии, которая постепенно была включена в сферу русских коммерческих и политических интересов. Во многом это было связано с заключенным в 1896 году, после разгрома войск Цинской империи в [[Японо-китайская война (1894—1895)|японско-китайской войне]], [[Союзный договор между Российской империей и Китаем (1896)|союзническим договором]]. |
||
С [[1896 год]]а по кратчайшему на Владивосток маршруту через Харбин была построена [[Китайско-Восточная железная дорога|китайско-восточная железная дорога (КВЖД)]]. Видную роль в изучении |
С [[1896 год]]а по кратчайшему на Владивосток маршруту через Харбин была построена [[Китайско-Восточная железная дорога|китайско-восточная железная дорога (КВЖД)]]. Видную роль в изучении Маньчжурии и строительстве дороги сыграл [[Свиягин, Николай Сергеевич|Н. С. Свиягин]]. |
||
В [[1898 год]]у по [[Русско-китайская конвенция 1898|Русско-китайской конвенции]] Россия арендовала у Китая [[Ляодунский полуостров]] с прилегающими островами, укрепила [[Порт-Артур]] и построила коммерческий порт [[Далянь|Дальний]], которые были соединены железной дорогой с восточно-китайской линией на [[Владивосток]]. |
В [[1898 год]]у по [[Русско-китайская конвенция 1898|Русско-китайской конвенции]] Россия арендовала у Китая [[Ляодунский полуостров]] с прилегающими островами, укрепила [[Порт-Артур]] и построила коммерческий порт [[Далянь|Дальний]], которые были соединены железной дорогой с восточно-китайской линией на [[Владивосток]]. |
||
Строка 57: | Строка 57: | ||
В [[1900 год]]а вследствие [[Ихэтуаньское восстание|восстания боксёров]] район КВЖД в Маньчжурии был занят русскими войсками. |
В [[1900 год]]а вследствие [[Ихэтуаньское восстание|восстания боксёров]] район КВЖД в Маньчжурии был занят русскими войсками. |
||
В [[1903 год]]у Россия учредила в Порт-Артуре [[Наместничество Дальнего Востока]], и российское правительство рассматривало проект закрепления |
В [[1903 год]]у Россия учредила в Порт-Артуре [[Наместничество Дальнего Востока]], и российское правительство рассматривало проект закрепления Маньчжурии как '''«Желтороссии»''', основой которой должны были стать учреждённая в [[1899 год]]у [[Квантунская область]], полоса отчуждения КВЖД, формирование нового казачьего войска и заселение русскими колонистами.<ref>[http://www.archipelag.ru/ru_mir/ostrov-rus/far-east/project/ Русский архипелаг — Дальневосточный проект Российской Империи]</ref> |
||
Притязания Японии на |
Притязания Японии на Маньчжурию и Корею и отказ Российской империи вывести русские войска в нарушение [[Союзный договор между Российской империей и Китаем (1896)|союзнического договора]] из Маньчжурии и Кореи повлекли за собой [[Русско-японская война|русско-японскую войну]] 1904—1905, театром военных действий которой была вся южная Маньчжурия до Мукдена. |
||
[[Файл:Маньчжурия заселение японцами Н.Слово6 1910 Пестрядь с.159.jpg|thumb|270px|Заселение Маньчжурии японцами. [[1910]]]] |
[[Файл:Маньчжурия заселение японцами Н.Слово6 1910 Пестрядь с.159.jpg|thumb|270px|Заселение Маньчжурии японцами. [[1910]]]] |
||
По [[Портсмутский мирный договор|Портсмутскому миру]] Ляодунский полуостров c Квантунской областью и [[ЮМЖД|русская железная дорога (ЮМЖД)]] от Куанченцзы ([[Чанчунь]]) до Порт-Артура отошли к Японии. В период между [[1905]] и [[1925 год]]ами, Япония ещё более усилила своё влияние во Внутренней |
По [[Портсмутский мирный договор|Портсмутскому миру]] Ляодунский полуостров c Квантунской областью и [[ЮМЖД|русская железная дорога (ЮМЖД)]] от Куанченцзы ([[Чанчунь]]) до Порт-Артура отошли к Японии. В период между [[1905]] и [[1925 год]]ами, Япония ещё более усилила своё влияние во Внутренней Маньчжурии, опираясь на экономические рычаги.<ref>[http://www.fos.ru/history/table4481_1.html Япония в период с 20-х по 40-е годы]</ref> Позже Япония не допустила установления китайского контроля над Маньчжурией, оккупировала её и создала там прояпонское государство [[Маньчжоу-го]]. |
||
=== |
=== Маньчжурия к началу XX века === |
||
[[Файл:Stielers Handatlas 1891 62 NE.jpg|thumb|Маньчжурия на карте 1892 г]] |
[[Файл:Stielers Handatlas 1891 62 NE.jpg|thumb|Маньчжурия на карте 1892 г]] |
||
Бывшая составная часть Цинской империи, граничившая с [[Корея|Кореей]] и [[Россия|Россией]] (обл. Забайкальская, Амурская и Приморская), около 1 млн км², 5,7 млн жителей. За исключением южной части, |
Бывшая составная часть Цинской империи, граничившая с [[Корея|Кореей]] и [[Россия|Россией]] (обл. Забайкальская, Амурская и Приморская), около 1 млн км², 5,7 млн жителей. За исключением южной части, Маньчжурия представляет собой невысокую горную страну. В западной её части тянется с севера на юг хребет [[Большой Хинган]] (кит. Син-ань-лин), наиболее высокие горы в юго-восточной части страны — [[Чанбайшань (хребет)|Чанбайшань]] (средняя высота 1500—1800 м, наибольшая 2745 м). Реки: кроме составляющего границу с Россией [[Амур (река)|Амура]], приток его [[Сунгари (река)|Сунгари]], сливающийся с [[Нэньцзян (река)|Нонни-цзян]], [[Ляохэ]] с многими притоками, [[Ялуцзян (река)|Ялу]]. Климат суровый. Население: [[Хань (народ)|китайцы]] (главным образом на юге), [[маньчжуры]], [[монголы]], [[тунгусы]], [[корейцы]], [[японцы]], гл. занятия: земледелие, скотоводство, горное дело. В административном отношении Маньчжурия разделяется на три провинции: мукденская (кит. Шэн-цзин; главный город [[Мукден]]), [[гирин]]ьская (главный город [[Цзилинь (город)|Гиринь]]) и [[Хэйлунцзян|Хэй-лун-цзянская]] (главные города [[Цицикар]] и [[Айгунь]]). Главный город Маньчжурии Мукден. Через Маньчжурию проходит [[КВЖД|Китайско-Восточная железная дорога]], составляющая продолжение Сибирской до города [[Владивосток]]а (1482 км) с ветвями [[Харбин]]—[[Далянь|Дальний]] (941 км), Нан-куэнь — Линь — [[Порт-Артур]] (48 км) и Таши-цзяо — Иш (22 км). |
||
=== |
=== Маньчжоу-го === |
||
{{main|Маньчжоу-го}} |
{{main|Маньчжоу-го}} |
||
[[Файл:Manchukuo map ru.png|thumb|right]] |
[[Файл:Manchukuo map ru.png|thumb|right]] |
||
С [[1 марта]] [[1932]] г. по [[19 августа]] [[1945]] г. на территории |
С [[1 марта]] [[1932]] г. по [[19 августа]] [[1945]] г. на территории Маньчжурии существовало государство [[Маньчжоу-го]]. Денежная единица 1 чиао (1 чиао = 10 фыням = 100 ли). Столица — [[Синьцзин]], во главе государства [[Пу И]] (Верховный правитель в [[1932]]—[[1934]] гг., император с [[1934]] г. до [[1945]] г.). Фактически Маньчжоу-го контролировалось Японией и целиком следовало руслу её политики. В [[1939]] г. вооружённые силы Маньчжоу-го участвовали в войне на [[Халхин-Гол (река)|Халхин-Голе]] (в японской историографии «Инцидент у Номонхана»). Маньчжоу-го прекратило существование [[19 августа]] [[1945]] г. когда самолёт с императором [[Пу И]] был захвачен на аэродроме Мукдена десантниками Красной Армии. |
||
== Логистические пути == |
== Логистические пути == |
||
Маньчжурский пограничный железнодорожный переход «[[Маньчжурия (город)|Маньчжурия]]—[[Забайкальск]]» является самым крупным в Китае по объёму перевозок, и единственным работающим 24 часа в сутки. К 2010 году грузооборот железнодорожной станции достиг 70 млн тонн<ref name=":0">{{Cite web|url=https://100m3.com/journal-2/rynok-sbyta-manchzhuriya|title=Рынок сбыта Манчьжурия, журнал Рынок сбыта Манчьжурия от портала 100m3.com|publisher=100m3.com|accessdate=2016-04-13}}</ref>. |
|||
В июле 2009 года в |
В июле 2009 года в Маньчжурии открылся международный автомобильный пограничный переход, в результате этого объём автоперевозок возрос до 6 млн тонн в год. |
||
В настоящее время |
В настоящее время Маньчжурия — это перевалочная база для всех видов грузов: лесоматериалов, нефти, жидких химических продуктов, газа, оборудования, контейнеров, что делает его самым функциональным сухопутным портом страны. |
||
== Лесопромышленный комплекс == |
== Лесопромышленный комплекс == |
||
Через |
Через Маньчжурию в Китай попадает 60 % импортируемых из России [[Лесоматериалы|лесоматериалов]] — это 30 % от общего объёма древесины ввозимой в страну. В 2012 году объём экспорта через Маньчжурию составил 8,9 млн м³, что на 12,4 % меньше, чем в 2011 году<ref name=":0" />. |
||
Приграничные китайские предприятия-импортеры круглого леса, в дальнейшем экспортирующие продукцию в другие страны, пользуются льготами при совершении обеих внешнеторговых операций. Эти льготы и ряд других государственных мер существенно стимулировали импортно-экспортные операции с древесиной. В 2014 году Китай занимал первое место в мире по импорту круглого леса и пиломатериалов. |
Приграничные китайские предприятия-импортеры круглого леса, в дальнейшем экспортирующие продукцию в другие страны, пользуются льготами при совершении обеих внешнеторговых операций. Эти льготы и ряд других государственных мер существенно стимулировали импортно-экспортные операции с древесиной. В 2014 году Китай занимал первое место в мире по импорту круглого леса и пиломатериалов. |
||
Регион представляет собой не только трансферный узел, перенаправляющий партии круглого леса и [[Пиломатериалы|пиломатериалов]], но и крупнейшую зону по переработке [[Древесина|древесины]]. В 2003 году в рамках экономического сотрудничества была учреждена |
Регион представляет собой не только трансферный узел, перенаправляющий партии круглого леса и [[Пиломатериалы|пиломатериалов]], но и крупнейшую зону по переработке [[Древесина|древесины]]. В 2003 году в рамках экономического сотрудничества была учреждена маньчжурская импортно-сырьевая зона обрабатывающей промышленности, площадью около 19 км². Здесь находится свыше 130 крупных предприятий, сырьем для которых выступает лес, импортируемый из РФ. Около 30 % из них специализируются в глубокой переработке древесины. |
||
В 2012 году общая годовая производственная мощность всех лесоперерабатывающих предприятий |
В 2012 году общая годовая производственная мощность всех лесоперерабатывающих предприятий Маньчжурии оценивалась в 7 млн м³. Объём переработки леса в натуральном выражении составил 4,034 млн м³, что ниже показателей 2011 года на 16,2 %, при этом в денежном выражении он возрос на 26,4 % до $1,250 млрд<ref name=":0" />. Это говорит об ориентации производителей на более глубокую переработку древесины. |
||
Успешный опыт организации |
Успешный опыт организации Маньчжурской промышленной импортно-сырьевой зоны стал основой для разработки в 2012 году новой государственной программы «Один рынок, две базы, три приоритетных производственных направления», которая представляет собой концепцию развития лесопромышленного комплекса региона на базе промышленного парка по деревообработке. Программа включает в себя создание самого крупного в Китае рынка по торговле импортным лесом, площадью 5 км², базы по производству конструктива для деревянных домов и крупнейшего торгово-логистического пункта обработанных лесоматериалов. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Строка 99: | Строка 99: | ||
== Литература == |
== Литература == |
||
* В |
* В Маньчжурии. От собственного корреспондента. Из записок добровольца // Сибирский наблюдатель. Книга 11-12 (ноябрь-декабрь). Томск. 1904. |
||
* О |
* О Маньчжурии // Сибирская торговая газета. № 155. 17 июля 1898 года. Тюмень. |
||
* |
* Маньчжурские города // Сибирская торговая газета. № 76. 5 апреля 1905 года. Тюмень. |
||
* Япония в |
* Япония в Маньчжурии // Сибирская торговая газета. № 196. 13 сентября 1905 года. Тюмень. |
||
* Попытка ввоза хлеба из |
* Попытка ввоза хлеба из Маньчжурии на юг России // Сибирская торговая газета. № 10. 12 января 1908 года. Тюмень. |
||
* |
* Маньчжурия и её население // Иллюстрированное приложение к № 35 газеты «Сибирская жизнь». 15 февраля 1904 года. Томск. |
||
* |
* Маньчжурия и её население (продолжение) // Иллюстрированное приложение к № 69 газеты «Сибирская жизнь». 28 марта 1904 года. Томск. |
||
* ''[[Анерт, Эдуард Эдуардович|Анерт Э. Э.]]'' Путешествие по |
* ''[[Анерт, Эдуард Эдуардович|Анерт Э. Э.]]'' Путешествие по Маньчжурии. — СПб., 1909 |
||
* ''Болобан А. П.'' Земледелие и хлебопромышленность Северной |
* ''Болобан А. П.'' Земледелие и хлебопромышленность Северной Маньчжурии — Харбин, 1909 |
||
* ''[[Гребенщиков, Александр Васильевич|Гребенщиков А. В.]]'' По Амуру и Сунгари. Путевые заметки — Харбин, 1909 |
* ''[[Гребенщиков, Александр Васильевич|Гребенщиков А. В.]]'' По Амуру и Сунгари. Путевые заметки — Харбин, 1909 |
||
* ''Болобан А. П.'' Колонизационные проблемы Китая в |
* ''Болобан А. П.'' Колонизационные проблемы Китая в Маньчжурии // Вестник Азии. Журнал Общества русских ориенталистов. — Харбин — 1910 — № 3 — С. С.85 — 127 |
||
* ''Штейнфельд Н. П.'' Русская торговля в |
* ''Штейнфельд Н. П.'' Русская торговля в Маньчжурии в характеристике местного купечества // Вестник Азии. Журнал Общества русских ориенталистов. — Харбин — 1910 — № 3 — С. С. 128—157 |
||
* ''Аварин В.'' Национальный вопрос и колонизация в |
* ''Аварин В.'' Национальный вопрос и колонизация в Маньчжурии // [[Революция и национальности]] — 1931 — № 4 |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
{{Навигация}} |
{{Навигация}} |
||
* [http://istmat.info/node/27279 Соглашение между Россией и Китаем о |
* [http://istmat.info/node/27279 Соглашение между Россией и Китаем о Маньчжурии. Пекин, 26 марта/8 апреля 1902 г.] |
||
* {{статья |
* {{статья |
||
|автор=Косинова О. А. |
|автор=Косинова О. А. |
||
Строка 161: | Строка 161: | ||
* {{ЭСБЕ}} |
* {{ЭСБЕ}} |
||
[[Категория:Маньчжурия|* |
[[Категория:Маньчжурия|*]] |
||
[[Категория:Исторические области Китая]] |
[[Категория:Исторические области Китая]] |
Версия от 03:48, 9 августа 2017
Маньчжу́рия (также Маньчжу́[источник не указан 2598 дней], Manzhou, кит. трад. 滿洲, упр. 满洲, пиньинь Mǎnzhōu) (устар. — манджурия или манжурия) — историческая область на северо-востоке Китая (регион Дунбэй и восточная часть Внутренней Монголии). До 1858—1860 гг. в понятие «Маньчжурия» включались также территории, отошедшие к России по Айгунскому договору (1858) и Пекинскому трактату (1860), то есть современные Приамурье и Приморье. Эти территории иногда именуются «Внешней Маньчжурией» и оспаривались Цинской империей. Кроме того, на китайских картах, как часть исторической Маньчжурии, обычно показывают Сахалин, хотя это не упоминается в Нерчинском договоре.
Название произошло в начале XVII века от названия народа маньчжуров (южнотунгусского происхождения), в прошлом имевшего свою государственность.
В Маньчжурии расположен крупнейший сухопутный порт Китая
и транспортные переходы, связывающие его с Россией. На них приходится 70 % от оборота китайско-российской торговли.Современная география
В настоящее время равнинную часть китайской Маньчжурии занимают провинции Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин. Хребет Большой Хинган находится на территории автономного района Внутренняя Монголия.
История
Древняя Маньчжурия
В древности Маньчжурия делилась на множество отдельных владений, которые то соединялись в одно государство под властью одного вождя-завоевателя, то вновь распадались. С севера двигались воинственные тунгусские племена, ставшие господствующими в северной Маньчжурии. На юге китайская колонизация приносила с собой зачатки ханьской культуры. В X веке Маньчжурия подверглась завоеванию киданями. C 1115 года господствующими становятся чжурчжэни, создавшие династию Цзинь, контролировавшую как Маньчжурию, так и почти весь северный Китай. В 1234 году Маньчжурию покорили монголы.
После свержения монгольского владычества в Китае (1368 г.), новая Империя Мин пыталась в начале XV века покорить всю Маньчжурию (см. плавания Ишихи). Однако на протяжении большей части Минской эпохи лишь крайний юг региона — Ляодунский полуостров (современный Ляонин) — стабильно оставался под властью Пекина.
Цинская империя
В конце XVI в. один из чжурчжэньских вождей, Нурхаци, объединил под своей властью множество чжурчжэньских и монгольских аймаков (родов, владений) и в 1616 г. объявил себя императором новой империи, названной «Поздняя Цзинь» — в знак продолжения традиций империи Цзинь XII—XIII веков. Затем был завоёван принадлежавший Минской империи Ляодун. В 1636 г сын Нурхаци, Абахай, переименовал Позднюю Цзинь в Цин, а чжурчжэней — в «маньчжуров».
В 1644 г. цинские армии перешли Великую китайскую стену и взяли Пекин. После долгой войны маньчжуры смогли окончательно присоединить весь Китай к своему государству Цин.
Оставаясь господствующей группой в Цинской империи, маньчжуры весьма скоро восприняли китайскую культуру, однако их историческая родина, Маньчжурия, никогда не была полностью интегрирована с покоренным внутренним Китаем, сохраняя юридические и этнические отличия. Для контроля над доступом этнических китайцев (ханьцев) в центральную и северную Маньчжурию (то есть за пределы Ляодуна), для поселения или сбора женьшеня и других природных ресурсов, в середине XVII века была даже сооружена специальная Ивовая изгородь. Лишь во второй половине XIX века, после потери Приамурья и Приморья, цинское руководство осознало необходимость заселить северо-восточные окраины страны и укрепить госбюджет, и открыло дорогу массовому заселению Маньчжурии китайцами.
В XVII—XVIII веках европейцы часто собирательно называли маньчжуров и монголов, наряду с другими коренными жителями северной Азии «татарами». Соответственно, входившие в состав Цинской империи Маньчжурия и Монголия стали известны в Западной Европе как «Китайская Тартария» (напр, фр. la Tartarie chinoise у Дюальда[1], англ. Chinese Tartary в атласе Китчена 1773 г). Отсюда происходит и название Татарский пролив (фр. manche du Tartarie[2]). Географы начала XIX в. выступали за использование слова «Маньчжурия» как более точного; к примеру, одна из глав вышедшего в Париже в 1804 г всемирной географии (часть раздела «Китайская империя») озаглавлена: «Зависимые провинции севера, или Маньчжурия, Монголия, Калмыкия[3], Сифан[4], Малая Бухария[5], и другие страны обыкновенно подпадающие под неправильное название ТАРТАРИЯ»[6][7] Лишь в течение XIX в. слово «Маньчжурия» стало общеупотребительным.
Русские в Маньчжурии
Столкновения с русскими на северной границе Маньчжурии начинаются с русско-китайской войны 1658 года, в ходе которой русские также впервые встретились с корейцами.
Итогом военного противостояния стал подписанный в 1689 году Нерчинский договор, по которому русско-китайской границей сделали реки Амур, Аргунь и Горбица.
Слухи о богатых месторождениях золота в 1883 году вызвали стихийное образование на берегах реки Желта, притоке Албазихи, бассейн Амур, так называемой Желтугинской республики, располагавшейся на территории Китая. Желтугинская республика была ликвидирована китайскими войсками зимой 1885—1886 годов.
В ходе японско-китайской войны (1894—1895) часть Маньчжурии была занята японцами, но по Симоносекскому договору возвращена Китаю.
Ослабление цинского правительства привело к усилению русского влияния в Маньчжурии, которая постепенно была включена в сферу русских коммерческих и политических интересов. Во многом это было связано с заключенным в 1896 году, после разгрома войск Цинской империи в японско-китайской войне, союзническим договором.
С 1896 года по кратчайшему на Владивосток маршруту через Харбин была построена китайско-восточная железная дорога (КВЖД). Видную роль в изучении Маньчжурии и строительстве дороги сыграл Н. С. Свиягин.
В 1898 году по Русско-китайской конвенции Россия арендовала у Китая Ляодунский полуостров с прилегающими островами, укрепила Порт-Артур и построила коммерческий порт Дальний, которые были соединены железной дорогой с восточно-китайской линией на Владивосток.
В 1900 года вследствие восстания боксёров район КВЖД в Маньчжурии был занят русскими войсками.
В 1903 году Россия учредила в Порт-Артуре Наместничество Дальнего Востока, и российское правительство рассматривало проект закрепления Маньчжурии как «Желтороссии», основой которой должны были стать учреждённая в 1899 году Квантунская область, полоса отчуждения КВЖД, формирование нового казачьего войска и заселение русскими колонистами.[8]
Притязания Японии на Маньчжурию и Корею и отказ Российской империи вывести русские войска в нарушение союзнического договора из Маньчжурии и Кореи повлекли за собой русско-японскую войну 1904—1905, театром военных действий которой была вся южная Маньчжурия до Мукдена.
По Портсмутскому миру Ляодунский полуостров c Квантунской областью и русская железная дорога (ЮМЖД) от Куанченцзы (Чанчунь) до Порт-Артура отошли к Японии. В период между 1905 и 1925 годами, Япония ещё более усилила своё влияние во Внутренней Маньчжурии, опираясь на экономические рычаги.[9] Позже Япония не допустила установления китайского контроля над Маньчжурией, оккупировала её и создала там прояпонское государство Маньчжоу-го.
Маньчжурия к началу XX века
Бывшая составная часть Цинской империи, граничившая с Кореей и Россией (обл. Забайкальская, Амурская и Приморская), около 1 млн км², 5,7 млн жителей. За исключением южной части, Маньчжурия представляет собой невысокую горную страну. В западной её части тянется с севера на юг хребет Большой Хинган (кит. Син-ань-лин), наиболее высокие горы в юго-восточной части страны — Чанбайшань (средняя высота 1500—1800 м, наибольшая 2745 м). Реки: кроме составляющего границу с Россией Амура, приток его Сунгари, сливающийся с Нонни-цзян, Ляохэ с многими притоками, Ялу. Климат суровый. Население: китайцы (главным образом на юге), маньчжуры, монголы, тунгусы, корейцы, японцы, гл. занятия: земледелие, скотоводство, горное дело. В административном отношении Маньчжурия разделяется на три провинции: мукденская (кит. Шэн-цзин; главный город Мукден), гириньская (главный город Гиринь) и Хэй-лун-цзянская (главные города Цицикар и Айгунь). Главный город Маньчжурии Мукден. Через Маньчжурию проходит Китайско-Восточная железная дорога, составляющая продолжение Сибирской до города Владивостока (1482 км) с ветвями Харбин—Дальний (941 км), Нан-куэнь — Линь — Порт-Артур (48 км) и Таши-цзяо — Иш (22 км).
Маньчжоу-го
С 1 марта 1932 г. по 19 августа 1945 г. на территории Маньчжурии существовало государство Маньчжоу-го. Денежная единица 1 чиао (1 чиао = 10 фыням = 100 ли). Столица — Синьцзин, во главе государства Пу И (Верховный правитель в 1932—1934 гг., император с 1934 г. до 1945 г.). Фактически Маньчжоу-го контролировалось Японией и целиком следовало руслу её политики. В 1939 г. вооружённые силы Маньчжоу-го участвовали в войне на Халхин-Голе (в японской историографии «Инцидент у Номонхана»). Маньчжоу-го прекратило существование 19 августа 1945 г. когда самолёт с императором Пу И был захвачен на аэродроме Мукдена десантниками Красной Армии.
Логистические пути
Маньчжурский пограничный железнодорожный переход «Маньчжурия—Забайкальск» является самым крупным в Китае по объёму перевозок, и единственным работающим 24 часа в сутки. К 2010 году грузооборот железнодорожной станции достиг 70 млн тонн[10].
В июле 2009 года в Маньчжурии открылся международный автомобильный пограничный переход, в результате этого объём автоперевозок возрос до 6 млн тонн в год.
В настоящее время Маньчжурия — это перевалочная база для всех видов грузов: лесоматериалов, нефти, жидких химических продуктов, газа, оборудования, контейнеров, что делает его самым функциональным сухопутным портом страны.
Лесопромышленный комплекс
Через Маньчжурию в Китай попадает 60 % импортируемых из России лесоматериалов — это 30 % от общего объёма древесины ввозимой в страну. В 2012 году объём экспорта через Маньчжурию составил 8,9 млн м³, что на 12,4 % меньше, чем в 2011 году[10].
Приграничные китайские предприятия-импортеры круглого леса, в дальнейшем экспортирующие продукцию в другие страны, пользуются льготами при совершении обеих внешнеторговых операций. Эти льготы и ряд других государственных мер существенно стимулировали импортно-экспортные операции с древесиной. В 2014 году Китай занимал первое место в мире по импорту круглого леса и пиломатериалов.
Регион представляет собой не только трансферный узел, перенаправляющий партии круглого леса и пиломатериалов, но и крупнейшую зону по переработке древесины. В 2003 году в рамках экономического сотрудничества была учреждена маньчжурская импортно-сырьевая зона обрабатывающей промышленности, площадью около 19 км². Здесь находится свыше 130 крупных предприятий, сырьем для которых выступает лес, импортируемый из РФ. Около 30 % из них специализируются в глубокой переработке древесины.
В 2012 году общая годовая производственная мощность всех лесоперерабатывающих предприятий Маньчжурии оценивалась в 7 млн м³. Объём переработки леса в натуральном выражении составил 4,034 млн м³, что ниже показателей 2011 года на 16,2 %, при этом в денежном выражении он возрос на 26,4 % до $1,250 млрд[10]. Это говорит об ориентации производителей на более глубокую переработку древесины.
Успешный опыт организации Маньчжурской промышленной импортно-сырьевой зоны стал основой для разработки в 2012 году новой государственной программы «Один рынок, две базы, три приоритетных производственных направления», которая представляет собой концепцию развития лесопромышленного комплекса региона на базе промышленного парка по деревообработке. Программа включает в себя создание самого крупного в Китае рынка по торговле импортным лесом, площадью 5 км², базы по производству конструктива для деревянных домов и крупнейшего торгово-логистического пункта обработанных лесоматериалов.
См. также
Примечания
- ↑ Jean-Baptiste Du Halde: Description géographique, historique, chronologique, politique et physique de l’empire de la Chine et de la Tartarie chinoise (Paris: P.G. Lemercier 1735)
- ↑ Mentelle, Edme; Brun, Malte (1804), Géographie mathématique, physique & politique de toutes les parties du monde, vol. 12, H. Tardieu, p. 144
- ↑ то есть Джунгария
- ↑ Тибет
- ↑ Кашгария
- ↑ «Les provinces tributaires du nord ou la Mantchourie, la Mongolie, la Kalmouquie, le Sifan, la Petit Bucharie, et autres pays vulgairement compris sous la fausse dénomination de TARTARIE», в Mentelle & Brun, 1804, p. 144
- ↑ Другой пример раннего использования: «Mandchourie ou pays du Mongols, mantcheoux ou orientaux» («Маньчжурия, или страна маньчжурских или восточных монголов») в: Mentelle, Edme (1804), Le cours complet de cosmographie, de géographie, de chronologie et d'histoire ancienne et moderne, vol. 3, Chez Bernard, p. 334
- ↑ Русский архипелаг — Дальневосточный проект Российской Империи
- ↑ Япония в период с 20-х по 40-е годы
- ↑ 1 2 3 Рынок сбыта Манчьжурия, журнал Рынок сбыта Манчьжурия от портала 100m3.com . 100m3.com. Дата обращения: 13 апреля 2016.
Литература
- В Маньчжурии. От собственного корреспондента. Из записок добровольца // Сибирский наблюдатель. Книга 11-12 (ноябрь-декабрь). Томск. 1904.
- О Маньчжурии // Сибирская торговая газета. № 155. 17 июля 1898 года. Тюмень.
- Маньчжурские города // Сибирская торговая газета. № 76. 5 апреля 1905 года. Тюмень.
- Япония в Маньчжурии // Сибирская торговая газета. № 196. 13 сентября 1905 года. Тюмень.
- Попытка ввоза хлеба из Маньчжурии на юг России // Сибирская торговая газета. № 10. 12 января 1908 года. Тюмень.
- Маньчжурия и её население // Иллюстрированное приложение к № 35 газеты «Сибирская жизнь». 15 февраля 1904 года. Томск.
- Маньчжурия и её население (продолжение) // Иллюстрированное приложение к № 69 газеты «Сибирская жизнь». 28 марта 1904 года. Томск.
- Анерт Э. Э. Путешествие по Маньчжурии. — СПб., 1909
- Болобан А. П. Земледелие и хлебопромышленность Северной Маньчжурии — Харбин, 1909
- Гребенщиков А. В. По Амуру и Сунгари. Путевые заметки — Харбин, 1909
- Болобан А. П. Колонизационные проблемы Китая в Маньчжурии // Вестник Азии. Журнал Общества русских ориенталистов. — Харбин — 1910 — № 3 — С. С.85 — 127
- Штейнфельд Н. П. Русская торговля в Маньчжурии в характеристике местного купечества // Вестник Азии. Журнал Общества русских ориенталистов. — Харбин — 1910 — № 3 — С. С. 128—157
- Аварин В. Национальный вопрос и колонизация в Маньчжурии // Революция и национальности — 1931 — № 4
Ссылки
- Соглашение между Россией и Китаем о Маньчжурии. Пекин, 26 марта/8 апреля 1902 г.
- Косинова О. А. Востоковедческая и краеведческая подготовка в учебных заведениях российского зарубежья в Китае // Электронный журнал «Знание. Понимание. Умение». — 2008. — № 2 - Педагогика. Психология.
- Косинова О. А. Исторические предпосылки формирования культурно-образовательного пространства России в Северной Маньчжурии // Электронный журнал «Знание. Понимание. Умение». — 2008. — № 2 - Педагогика. Психология.
- Косинова О. А. Становление системы образования российского зарубежья в Северной Маньчжурии // Электронный журнал «Знание. Понимание. Умение». — 2008. — № 2 - Педагогика. Психология.
- Литвинцев Г. Русская Манчжурия, исчезнувшая страна
- Маньчжурия // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.