Астраханский мост (Волгоград): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м автоматическая отмена правки участника 178.155.5.233, вредной с вероятностью 0.936 Метка: откат |
TwoPizza (обсуждение | вклад) удаление нерелевантной информации и сведений, не подтверждённых авторитетными источниками |
||
Строка 94: | Строка 94: | ||
* Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения |
* Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения |
||
* Материал пролетных строений: [[железобетон]] |
* Материал пролетных строений: [[железобетон]] |
||
==Интересные факты== |
|||
* В 2007 году планировалось начать строительство торгового моста через пойму реки Царица, соединяющего улицу Советскую и улицу Циолковского. Таким образом был бы воссоздан старый деревянный мост через Царицу, на котором некогда располагались лавки мелких торговцев.<ref>{{cite web |
|||
|datepublished = 29 ноября 2006 |
|||
|url = http://www.eip.ru/articles/view4300 |
|||
|title = DVI Group построит торговый мост через реку Царица в Волгограде |
|||
|publisher = |
|||
|accessdate = 2010-03-25 |
|||
|description = Девелоперская компания DVI Group в 2007 году начнет строительство торгового моста через пойму реки Царица в Волгограде. |
|||
|archiveurl = https://www.webcitation.org/674Xxne19?url=http://www.eip.ru/articles/view4300 |
|||
|archivedate = 2012-04-20 |
|||
}}</ref> |
|||
* Антон Бабичев совершил прыжок с моста через реку Царица на крышу станции [[Пионерская (станция метротрама)|Пионерская]]. Впоследствии экстремал погиб, прыгнув со строящегося [[Волгоградский мост|моста через Волгу]]<ref>{{cite web |
|||
|author = Мария Часовитина |
|||
|datepublished = 9 августа 2007 |
|||
|url = http://www.molodoi-gazeta.ru/article-2725.html |
|||
|title = 21-летний волгоградец Антон Бабичев погиб, прыгнув с моста через Волгу |
|||
|publisher = [http://www.molodoi-gazeta.ru/ Молодой] |
|||
|accessdate = 2010-03-25 |
|||
|description = Экстремалы любят балансировать на грани жизни и смерти. Пощекотал себе нервы — и жизнь кажется уже не такой пресной... Но не всегда подобное проходит даром. Некоторые вместе с адреналином получают тяжелую травму или пожизненную инвалидность. |
|||
|archiveurl = https://www.webcitation.org/674XzDE7c?url=http://www.molodoi-gazeta.ru/article-2725.html |
|||
|archivedate = 2012-04-20 |
|||
}}</ref> |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
Версия от 15:49, 1 мая 2018
Астраханский мост | |
---|---|
| |
48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д.HGЯO | |
Официальное название | Мост через реку Царицу |
Область применения | автомобильный, пешеходный |
Пересекает | реку Царица |
Место расположения | Волгоград |
Конструкция | |
Тип конструкции | Балочный |
Основной пролёт | Бетонный |
Общая длина | 288,34 м[1] |
Ширина моста | 27 м (6 полос) |
Эксплуатация | |
Открытие | 1964 |
Медиафайлы на Викискладе |
Астраханский мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Царицу в Волгограде.
Мост является элементом важной транспортной артерии города — Первой продольной магистрали и связывает Ворошиловский (на юге, улица Рабоче-Крестьянская) и Центральный (на севере, проспект имени Ленина) районы.
Под мостом проходит путь Малой Приволжской железной дороги. Рядом с автомобильным мостом находится и мост Волгоградского метротрама, на котором расположена станция Пионерская.
История
Проблема мостов стояла в Царицыне очень остро, поскольку город был расположен в местности с большим числом оврагов, а мостов (да и то перекидных) через них к началу XX века было всего три.
Царицын
Мост назван Астраханским потому, что являлся продолжением улицы Астраханской (ныне Советская). Ещё одна вероятная причина, по которой мост назвали Астраханским — то, что он располагался в направлении Астрахани.
Первый деревянный мост через Царицу был построен в 1868 году.
С 1911 года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском трамвая[2] 15 декабря 1913 года было завершено строительство Астраханского моста через Царицу.[3]. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.
Волгоград
Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «Волгоградгражданпроект».
Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом № 480.[4] (в настоящее время — Мостоотряд № 57 ОАО «Волгомост»)[5]
Начало строительства моста — 1958 год. В эксплуатацию сдан в 1964 году.
На рубеже XXI века мост был капитально отремонтирован и немного расширен.
Характеристики
Приведены характеристики для современного моста.
- Схема моста: 4,08+2х18, 17+5х41, 5+2х18, 17+4,08 метров
- Общая длина моста: 288,34 метров
- Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения
- Материал пролетных строений: железобетон
Примечания
- ↑ Мост через р. Царица в г. Волгограде
- ↑ Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города . Памятники и достопримечательности Волгограда. Дата обращения: 15 апреля 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
- ↑ Волгоградская область . Туристский информационный центр. Дата обращения: 26 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
- ↑ Мосты и путепроводы созданные компанией Волгомост . Объекты. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 22 января 2008 года.
- ↑ Мостоотряд № 57, Волгоград . Филиалы. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 8 апреля 2008 года.
См. также
Ссылки
- Мост через р. Царица в г. Волгограде // BridgeArt: Искусство строить мосты. Информационно-познавательно-развлекательный портал для мостовиков
Литература
- Митрофанов Ю.М., Попов О.А., Харебава Ж.А. Возрождение конструкций пролетных строений мостов из монолитного железобетона. Строительство моста через р. Царицу в г. Волгограде // Трансп, стр-во. - 1990. - № 11. - С. 12-16.
Это заготовка статьи по географии России. Помогите Википедии, дополнив её. |