Чилтон, Макс

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Чилтон.

Макс Чилтон
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	21 апреля 1991(1991-04-21) (33 года)
Место рождения	Райгит, Суррей, Великобритания
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	2 (2013-2014)
Команды	Marussia
Гран-при	36 (35 стартов, 1 ПТ)
Дебют	Австралия 2013
Последний Гран-при	Россия 2014
Место в 2014	21 (0 очков)
Лучший финиш Лучший старт 13 (Австралия 2014) 13 (Великобритания 2014) Подиумы Очки БК 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Макс Алекса́ндр Чи́лтон (англ. Max Alexander Chilton; родился 21 апреля 1991 года в Рейгейте, Великобритания) — британский автогонщик, выступавший в Формуле-1 в 2013 и 2014 годах.

Общая информация

Макс — один из двух сыновей британского мультимиллионера и вице-президента Aon Corporation Грэма Чилтона; его старшего брата зовут Том. Отец с раннего возраста поддерживал в сыновьях любовь к автоспорту и финансово помогал им в их карьерах: на этой дороге он и просто спонсировал их тогдашние команды, и иногда выкупал под одного из сыновей часть акций той или иной гоночной организации.

Спортивная карьера

Макс начал свою гоночную карьеру с картинговых соревнований: с десяти лет он принимал участие в различных соревнованиях на подобном уровне, но особых успехов не добился. Видя снижение интереса сына к подобным соревнованиям из-за борьбы только в середине пелотона, Грэм в 2005 году переводит своего младшего сына в клубные британские туринговые гонки: в юниорском первенстве T Car Макс проводит пару лет, получая опыт пилотирования и настройки простейшей кузовной техники, а также одержав около десятка побед. В 2006 году он был близок к титулу в этом первенстве, но занял лишь второе место, уступив Лусиано Бачете три очка.

В 2007 году Макс по возрасту проходит в соревнования уровня Формулы-3 и отец переводит его в британское первенство. Первый год проведён в составе подконтрольной Чилтону-старшему команде Arena Motorsport: Макс постепенно набирается опыта работы с техникой подобного уровня и со следующего сезона начинает постепенно улучшать свои результаты: в 2008 году, в составе Hitech Racing, он выигрывает несколько квалификаций и всё чаще финиширует на подиумных позициях; год спустя — уже в составе Carlin — он завершает британское первенство на четвёртой строчке общего зачёта, выиграв две гонки. Параллельно с гонками в британском чемпионате Чилтон стартует во всех отдельных международных стартах на машинах Формулы-3, а также в боевых условиях пробует технику Формулы-Рено 3.5 и Star Mazda.

Осенью 2009 года Грэм посчитал своего младшего сына достаточно готовым к переходу на следующую ступень гоночной иерархии, найдя ему место в одной из команд первенства GP2 Asia. Макс здесь не затерялся на фоне более опытных пилотов и по ходу короткого сезона смог дважды приехать в очковой зоне в гонках. Подобный результат показался Чилтону-старшему достаточным, чтобы продлить пребывание сына в серии и на основной чемпионат, в ходе которого Макс продолжает шлифовать своё профессиональное мастерство. В 2011 году семейство Чилтонов начинает более плотное сотрудничество с командой GP2 Carlin: первый год проходит в борьбе на грани очковой зоны, а уже в 2012 году Макс становится заметно конкурентоспособнее, выигрывает несколько квалификаций, регулярно финиширует в очковой зоне и дважды побеждает в гонках. По итогам сезона британец набирает 169 баллов и становится четвёртым в личном зачёте.

По ходу 2011 года Грэм начинает искать пути пристроить своего сына в одну из команд Формулы-1: сначала Макс участвует в тестах Force India F1, а позже подписывает контракт резервного пилота с проектом Marussia F1: За этот коллектив британец проводит несколько тестовых сессий и накануне сезона-2013 подписывает контракт боевого пилота. Последующий сезон не принёс никаких особых достижений и принёс лишь один финиш на четырнадцатом месте, позволившее Максу занять лишь последнее место в личном зачёте, при этом Чилтон отметился редкой везучестью, финишировав во всех девятнадцати гонках чемпионата. Серия прервалась через год на Гран-при Канады, когда британец столкнулся с партнёром по команде Жюлем Бьянки. Сам сезон-2014 года мало чем отличался от предыдущего, а пиковыми результатами Чилтона стали два финиша на 13-х местах. После Гран-при России команда досрочно завершила сезон из-за финансовых проблем.

В 2015 году Чилтон выступал в серии IndyLights, где одержал одну победу и занял пятое место в личном зачёте, в 2016 он собирается продолжить карьеру в IndyCar, выступая за команду «Chip Ganassi Racing».

Статистика результатов в моторных видах спорта

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2005	T Cars	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	169	8-й
2005	T Cars. Осенний кубок	н/д	7	0	0	0	106	3-й
2006	T Cars	Tomax	20	7	н/д	7	167	2-й
2007	Star Mazda	Velocity Motorsports	1	0	н/д	0	0	НК
2007	Британская Формула-3	Arena Motorsport	20	0	0	0	0	НК
2007	Серия Ле-Ман (класс LMP1)		1	0	н/д	0	4	21-й
2008	Британская Формула-3	Hitech Racing	22	2	1	0	72	10-й
2008	F3 Masters		1	0	1	0		21-й
2008	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		14-й
2009	Британская Формула-3	Carlin	20	4	2	2	171	4-й
2009	F3 Masters		1	0	1	0		24-й
2009	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		НФ
2009	Формула-Рено 3.5	Comtec Racing	1	0	0	0	0	НК
2009-10	GP2 Asia	Addax Team Ocean Racing Technology	8	0	0	0	2	18-й
2010	GP2	Ocean Racing Technology	20	0	0	0	3	25-й
2011	GP2 Asia	Carlin	4	0	0	0	0	НК
2011	GP2		18	0	0	0	4	20-й
2011	GP2 Final		2	0	0	0	0	НК
2012	GP2	Carlin	24	2	1	2	169	4-й
2012	Формула-1	Marussia F1	тест-пилот
2013	Формула-1	Marussia F1	19	0	0	0	0	23-й
2014	Формула-1	Marussia F1	16	0	0	0	0	21-й

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2012	Marussia F1 Team	Marussia MR01	Cosworth CA2012 2,4 V8	P	АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ тест	США	БРА	—	0
2013	Marussia F1 Team	Marussia MR02	Cosworth CA2013 2,4 V8	P	АВС 17	МАЛ 16	КИТ 17	БАХ 20	ИСП 19	МОН 14	КАН 19	ВЕЛ 17	ГЕР 19	ВЕН 17	БЕЛ 19	ИТА 20	СИН 17	КОР 17	ЯПО 19	ИНД 17	АБУ 21	США 21	БРА 19		23	0
2014	Marussia F1 Team	Marussia MR03	Ferrari 059/3 1,6 V6	P	АВС 13	МАЛ 15	БАХ 13	КИТ 19	ИСП 19	МОН 14	КАН Сход	АВТ 17	ВЕЛ 16	ГЕР 17	ВЕН 16	БЕЛ 16	ИТА Сход	СИН 17	ЯПО 18	РОС Сход	США	БРА	АБУ		21	0

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com