Змея (подводная лодка)

«Змея»
История корабля
Государство флага	Россия,  РСФСР,  СССР
Порт приписки	Ревель, Гангэ, Кронштадт
Спуск на воду	декабрь 1916
Выведен из состава флота	11 марта 1935
Современный статус	Разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	тип «Барс»
Главный конструктор	И. Г. Бубнов
Скорость (надводная)	16 узлов
Скорость (подводная)	7,5 узлов
Рабочая глубина погружения	46 м
Предельная глубина погружения	92 м
Экипаж	33 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	660 тонн
Водоизмещение подводное	780 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ)	67,97 м
Ширина корпуса наиб.	4,27 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,11 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная 2 дизеля мощностью по 1320 л.с. 2 электродвигателя мощностью по 450 л.с.
Вооружение
Артиллерия	1 орудие калибра 57 мм
Минно-торпедное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружных ТА системы Джевецкого
ПВО	1 пулемёт

«Змея» — подводная лодка российского императорского флота типа «Барс». Построена в 1915—1917 годах, участвовала в Первой мировой войне, входила в состав Балтийского флота Российской империи и РСФСР. С 1932 года использовалась как учебная, списана в 1935 году.

История строительства

Подводная лодка «Змея» изначально предназначалась для морских сил Дальнего востока, и 18 марта 1914 года её зачислили в списки Сибирской флотилии. В ходе Первой мировой войны, 27 февраля 1915 года, зачислена в состав Балтийского флота. Лодка была заложена 4 июля 1915 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В декабре 1916 года спущена на воду и зачислена в состав 3-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.

В отличие от большинства однотипных лодок, «Змея» получила дизельные двигатели штатной мощности (2х1320 л. с.), поэтому она могла развивать надводную скорость до 16 узлов, в отличие от 9 узлов у лодок с нештатными двигателями. По результатам эксплуатации первых кораблей проекта от глубоких вырезов в бортах было решено отказаться, и бортовые торпедные аппараты «Змеи» размещались в полуметровой глубины нишах, по образцу подводной лодки «Тигр». Артиллерийское вооружение состояло из одного орудия калибра 57 мм. Для противовоздушной обороны дополнительно были установлены 37-мм орудие и пулемёт 7,62 мм.

27 марта 1917 года «Змея» под командованием Я. К. Зубарева вступил в строй.

История службы

После вступления в строй «Змея» базировалась в Ревеле, в кампанию 1917 года совершила два боевых похода. 19 августа 1917 года села на мель у берегов Гангэ, на следующий день снята с мели. С 25 октября — в составе Красного флота.

В феврале-апреле 1918 года перешла из Ревеля в Гельсингфорс, затем в Кронштадт, затем перешла в Петроград. С июня 1918 года числилась в резерве, в октябре отправлена в Кронштадт на длительное хранение. В октябре 1920 года зачислена в состав 2-го дивизиона подводных лодок, 21 апреля 1921 года повторно введена в строй.

В 1923—1925 годах «Змея» находилась на Балтийском заводе, где прошла капитальный ремонт. Бортовые решётчатые торпедные аппараты были полностью демонтированы, их ниши заделали. Орудие калибра 57 мм было заменено на 75-миллиметровое.

31 октября 1925 года во время учений «Змея», совершая торпедную атаку отряда кораблей, неосторожно маневрируя попала под эсминец «Урицкий». Подводная лодка сумела самостоятельно всплыть, но в результате последовавшего столкновения она потеряла орудие, повредила ходовой мостик, оба перископа были загнуты прямо на входной люк. Отправлена в ремонт. 11 ноября того же года переходя по Неве протаранила линкор «Полтава», смяв себе носовую часть.

В апреле-мае 1932 года участвовала в параде кораблей в Ленинграде. В декабре 1932 года передана Учебному отряду подводного плавания, переименована в «У-2».

В сентябре 1934 года переименована в «Б-6», в январе 1935 года возвращена в боевой состав флота, но уже в марте была выведена из состава флота и отправлена на утилизацию. Находилась в Купеческой гавани Кронштадта. В 1945 году всё ещё не была утилизирована, стояла около Петропавловской крепости. Разделана на металл в 1946 году.

Литература

• Тарас А. Е. «Подводные лодки Великой войны (1914—1918)», Харвест, Минск, 2003 г.
• Ковалев Э. А. «Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава», Центрполиграф, Москва-Санкт-Петербург, 2005 г.
• Ковалев Э. А. «Короли подплава в море червоных валетов», Центрполиграф, Москва, Санкт-Петербург, 2006 г.

Ссылки

• А. С. Николаев. "Змея" (с 1920 - бортовой №8), ПЛ №6, "Пролетарий" (бортовой №6, затем - №23), "У-2", "Б-6" Тип «Барс»  (неопр.). deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 11 августа 2021.
• А. С. Николаев. Тип «Барс»  (неопр.). deepstorm.ru (февраль 2007). Дата обращения: 11 августа 2021.