Минога (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Минога»
Russian submarine Minoga.png
История корабля
Государство флага РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Спуск на воду 11 октября 1908
Выведен из состава флота сдана на слом 21 ноября 1925
Основные характеристики
Тип корабля торпедная подводная лодка
Обозначение проекта «Минога»
Главный конструктор И. Г. Бубнов
Скорость (надводная) 10,5 узлов
Скорость (подводная) 5 узлов
Рабочая глубина погружения 30 м
Предельная глубина погружения 50 м
Автономность плавания 900 миль на 8 узлах,
25 миль на 3,5 узлах под водой
Экипаж 18 человек, в том числе 2 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное 123 т
Водоизмещение подводное 152 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 32,6 м
Ширина корпуса наиб. 2,8 м
Средняя осадка (по КВЛ) 2,8 м
Силовая установка
Дизель-электрическая: 2 дизеля по 120 л. с.,
электродвигатель: 70 л. с.
Вооружение
Артиллерия в 1915 году установлено 37-мм орудие
Торпедно-
минное вооружение
2 ТА калибра 457 мм

«Мино́га» — первая в мире подводная лодка, оснащённая дизельным двигателем. Построена в 19061909 годах по проекту, разработанному в 1905 году И. Г. Бубновым и являвшемуся развитием проекта «Касатка»[1]

История[править | править вики-текст]

Командир и команда подводной лодки «Минога» (1913 год). Сидят: 1) минный машинист Бак, 2) старший минный машинный унтер-офицер Монаев, 3) электрик унтер-офицер Николаев, 4) боцман Гордњев, 5) лейтенант фон-Герсдорф, 6) рулевой унтер-офицер (2-й боцман) Лемков, 7) старший машинный унтер-офицер Толапин, 8) машинный унтер-офицер Сигунов. Стоят: 9) машинный унтер-офицер Янсон, 10) минный машинист Крючков, 11) моторный унтер-офицер Мясников, 12) электрик боцманмат Обремский, 13) моторист Лялин, 14) электрик унтер-офицер Христофоров, 15) электрик унтер-офицер Назаревский.

После Русско-Японской войны Главный морской штаб принял решение о необходимости создания двух типов подводных лодок: водоизмещением 100—150 тонн для патрулирования у берега и 350—400 тонн для действий в открытом море. Главной претензией к «Касаткам» было их вооружение, состоящие только из внешних решётчатых аппаратов системы Джевецкого. И. Г. Бубнов разработал два проекта: малый получил название «Минога», большой — «Акула». Обе лодки считались Морским техническим комитетом (МТК) «опытными, постройка которых должна послужить к самостоятельному развитию отечественного подводного строительства». 20 сентября 1905 года проект «Миноги» был утверждён на заседании МТК, и 9 февраля 1906 года Балтийский завод получил заказ (наряд № 4 457) на строительство лодки. 6 сентября 1906 года состоялась закладка корабля. Двигатели были изготовлены только к 1908 году из-за некоторых возникших трудностей. 11 октября 1908 года «Минога» была спущена на воду, а 23 октября 1908 года впервые вышла в пробное плавание в Морской канал на одном дизеле, второй ещё не был установлен. 7 ноября 1908 года состоялось пробное погружение у причальной стенки, по результатам которого было принято решение оснастить лодку свинцовым килем для увеличения балласта. Весь следующий год ушёл на доработку лодки и испытания, включавшие торпедные стрельбы. 31 октября 1910 года МТК рекомендовал по результатам испытаний принять лодку в состав флота.

В 1912 году командиром лодки стал лейтенант А. Н. Гарсоев, который до этого командовал «Почтовым». По ходатайству Гарсоева команда «Почтового» была в полном составе переведена на «Миногу».

23 марта 1913 года совершавшая пробное погружение «Минога» набрала воды через полуоткрытый клапан вентиляции и затонула на глубине 30 метров. Спасательная операция с водолазами и килектором завершилась успешно. Экипаж был доставлен в больницу с отравлениями парами хлора и кислоты, разлившихся из аккумуляторных батарей, погибших не было.

Во время Первой мировой войны «Минога» совершила 14 боевых походов, результатов не достигла, хотя несколько раз пыталась атаковать корабли неприятеля. В 1918 году лодка прошла ремонт на Балтийском заводе и была отправлена на Каспий. Участвовала в Гражданской войне, входила в состав боевых подразделений в Каспийском море. 21 ноября 1925 года в связи с износом всех механизмов была сдана для разборки на металл.

Конструкция[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — С. 119-120. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.

Литература[править | править вики-текст]

  • Кочетов А. А. Подводная лодка «Минога». Описание. — СПб., 1910.
  • Игнатьев Э. П. Подводные лодки «Минога» и «Акула» // Судостроение. — Л., 1990. — В. 10. — С. 51-54.
    • Повторно: Игнатьев Э. П. Подводные лодки «Минога» и «Акула» // Судостроение. — Л., 1990. — В. 11. — С. 63-66.
  • Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.
  • Авария подводной лодки «Минога» // Кронштадтский вестник. — Кронштадт, 1913. — В. 74, 2 (15) апреля.

Ссылки[править | править вики-текст]