Фонарь (мыс)
| Мыс Фонарь | |
| Координаты: | |
| Акватория | Керченский пролив |
| Страна | |
| Субъект | Автономная республика Крым |
|
|
|
Мыс Фона́рь (укр. Фонар, крымскотат. Fener, Фенер) — мыс в Керченском проливе, являющийся самой восточной точкой Крымского полуострова. Мыс находится у северо-восточной окраины города Керчь на входе в Керченский пролив из Азовского моря. На возвышенной части мыса установлен Еникальский маяк[1].
С мыса Фонарь видны Азовское море, Керченский пролив, Керченская паромная переправа, коса Чушка, а также берег Краснодарского края[2]. Фауна мыса представлена многочисленными водоплавающими птицами, преимущественно чайками и бакланами, кроме того, у берега встречаются водяные ужи.
Побережье у мыса Фонарь, как правило, безлюдно из-за удалённости от населённых пунктов и пересечённости местности, изредка мыс посещают туристы и рыбаки. Туристов привлекают живописные каменистые берега мыса, традиционным является пешеходный маршрут вдоль береговой линни от посёлка Жуковка до расположенных севернее мыса баз отдыха. Несмотря на скалистость берега и обилие валунов, имеется несколько небольших бухт, пригодных для купания в спокойную погоду, наиболее удобная из них — бухта Голубиная с песчанным пляжем, расположенная на южной стороне мыса.
[править] История
В результате археологических раскопок у мыса Фонарь обнаружены древние поселения, относящиеся к бронзовому веку.
Во времена античности на мысе Фонарь находился город Парфениум, упоминаемый в периплах Скилака, датированных 350 годом до н. э.[3]
Для обеспечения прохода кораблей через Керченский пролив в 1820 году на мысе Фонарь был построен маяк, названный Еникальским (территория тогда принадлежала крепости Ени-Кале, входившей в состав Керчь-Еникальского градоначальства).
В годы Великой Отечественной войны в районе мыса Фонарь происходили сражения между советскими и германскими войсками. В мае 1942 года здесь держали оборону батареи 571-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона отступающей Красной Армии. В ночь со 2 по 3 ноября 1943 года, в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции, с кораблей Азовской военной флотилии у мыса Фонарь высадились части 2-й гвардейской Таманской стрелковой дивизии. Этот десант положил начало боям за освобождение Керчи и Крыма[4].
На возвышенности неподалёку от Еникальского маяка воздвигнут обелиск в память о погибших в боях солдатах и матросах. В бухте Голубиная, на месте высадки десанта, также был установлен небольшой обелиск, однако, в конце 1990-х годов сдвиг почвы повредил этот памятник, на замену ему поставлена мемориальная доска. Еще один памятник — «Красное Знамя», выполненный в виде развевающегося красного флага, находится на вершине одного из холмов примерно в 1 км от мыса; данный памятник основан на реальном событии — в ходе боёв за Керчь нескольким советским солдатам удалось пробраться на этот холм и закрепить на его вершине красный флаг.
В 1953 году построены современные здания Еникальского маяка, они заменили маячную башню, разрушенную в годы Великой Отечественной войны.
23 июля 1995 года, во время шторма, в районе мыса Фонарь затонул сухогруз «Дожа» («Doja», номер ИМО 5207225)[5] с грузом стекла и древесноволокнистых плит (ДВП). Судно потеряло остойчивость вследствие одностороннего заполнения балластного танка и смещения груза, легло на борт и затонуло на небольшой глубине. Корабль принадлежал сирийскому судовладельцу и имел длину 97 м. (Из истории корабля: построен в Великобритании в 1962 году, первоначальный владелец — компания James Fisher & Sons; предыдущие названия: «Leven Fisher» (1962−1982 гг.)[6][7], «Haj Jassan» (1982—1989 гг.), «Allah Kareem» (1989—1994 гг.), «Doja» (с 1994 г.); в 1965 году корабль использовался для перевозки отходов ядерного топлива из ряда европейских портов в Японию)[8]. По рассказам местных жителей, команда добралась до берега при помощи имевшихся на судне спасательных средств, однако, какой-либо официальной информации о судьбе экипажа не опубликовано. В баках корабля оставалось около 30 тонн топлива, часть которого попала в окружающую среду, образовав пятно размером 100 на 300 метров. Хозяин отказался от затонувшего судна[9][10]. Часть древесноволокнистых плит (в упаковках по 100 штук) из состава груза была вынесена волнами к берегу и разобрана местными жителями для хозяйственных нужд.
В 2011 году при обсуждении вариантов строительства моста через Керченский пролив предпочтение было отдано проекту мостового перехода от мыса Фонарь до мыса Малый Кут[11].
[править] Галерея
[править] Примечания
- ↑ Мыс Фонарь (самый дальний восток Крыма). «Геокэшинг».
- ↑ Керчь. Мыс Фонарь. «Керчь — это мой город».
- ↑ Свет в Керченском проливе. «Моряк».
- ↑ Мыс Фонарь. «Ai-Petri.info — путеводитель по Крыму».
- ↑ Информация о корабле IMO 5207225.
- ↑ Фотография корабля «Leven Fisher». www.rhiw.com.
- ↑ Фотография корабля «Leven Fisher». www.photoship.co.uk.
- ↑ Затонувшие суда Черного и Азовского морей. forums.airbase.ru.
- ↑ Cухогруз «Дожа». wreck.ru.
- ↑ Подъем сирийского судна, затонувшего пять лет назад в Керченском проливе, обойдется Украине как минимум в два миллиона долларов. fakty.ua.
- ↑ В Кабмине решили, что Керченский мост будут строить от Фонаря. crimea24.info.
|
|
|
|---|---|
| Пролив | Соединяет: Чёрное море • Азовское море • Разделяет: Керченский полуостров • Таманский полуостров |
| Географические объекты | Тузлинская коса (остров Тузла) • Коса Чушка • Таманский залив |
| Населённые пункты | Керчь • Тамань • Чушка • Ильич |
| Мысы Крымского берега | Фонарь • Ак-Бурун • Такиль • Еникале |
| Мысы Кавказского берега | Мыс Тузла • Панагия • Ахиллеон |
| Маяки | Еникальский • Камыш-Бурунский • Павловский • Ахиллеонский • Чушкинский передний • Чушкинский задний |
| История | Боспорское царство • Тмутараканское княжество / Тмутаракань • История Керчи • Керченско-Феодосийская десантная операция |
| Транспорт | Керченская паромная переправа • Порт Крым • Порт Кавказ • Мост через Керченский пролив E 97 Европейский маршрут E97: М-17 (Херсон—Керчь) + M25 (Керченский пролив—Новороссийск) |
| Портал «Крым» • Портал «Чёрное море» • Проект «Крым» | |

