Hispania F110

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hispania F110 (HRT F110)
Карун Чандхок управляет HRT F110 на Гран-при Малайзии 2010 года
Категория Формула-1
Разработчик Dallara
Конструктор Италия Лука Пинакка
Великобритания Бен Агатангелу
Италия Габриэле Тредоци
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
Длина ~4800 мм.
Ширина 1800 мм.
Высота 1000 мм.
Колёсная база 3219 мм.
Двигатель Cosworth CA2010 2.4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин
Трансмиссия Xtrac 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес 620 кг (включая гонщика и камеры)
Топливо BP
Шины Bridgestone Potenza
Диски: OZ 13" (спереди и сзади)
История выступлений
Команды Hispania Racing F1 Team
Пилоты 20. Индия Карун Чандхок
20. Австрия Кристиан Клин
21. Бразилия Бруно Сенна
20/21. Япония Сакон Ямамото
Дебют Бахрейн 2010
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
19 0 0 0

Hispania F110 (HRT F110) — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 Hispania Racing F1 Team, разработанный Dallara для выступления в сезоне 2010 года.

История[править | править исходный текст]

Первое шасси команды было разработано итальянской компанией Dallara. На него был установлен двигатель Cosworth CA2010. Машина была представлена 4 марта 2010 года в испанской Мурсии.[1]

Команда не смогла принять участие ни в одной тестовой сессии до начала сезона. Первый раз машина выехала на трассу на свободных заездах перед Гран-при Бахрейна, причём Чандхок из-за механических проблем выехал на трассу только в квалификации.[2] В гонке индус попал в аварию уже на втором круге. Сенна смог проехать 18 кругов, после чего также прекратил борьбу из-за перегрева двигателя.[3]

По ходу сезона HRT F110 стала настоящей "прокатной машиной". За руль болида сменяя друг друга садились четыре пилота, в том числе оба тестера - Ямамото и Клин.

Как и ещё две новые команды гонщики Hispania Racing не заработали очков, так что место в Кубке Конструкторов определялось лучшей позицией на финише – в итоге HRT опередила Virgin Racing по большему числу 14-х мест, хотя по скорости на трассе испанские машины чаще всего были последними.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Сезон Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2010 Cosworth
CA2010
B БАХ
АВС
МАЗ
КИТ
ИСП
МОН
ТУЦ
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
БРА
АБУ
11 0
Индия Карун Чандхок Сход 14 15 17 Сход 14 20 18 18 19
Бразилия Бруно Сенна Сход Сход 16 16 Сход Сход Сход Сход 20 19 17 Сход Сход Сход 15 14 21 19
Япония Сакон Ямамото тест 20 Сход 19 20 19 16 15
Австрия Кристиан Клин тест тест Сход 22 20

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Кабановский, Александр. Команда HRT представила свою машину, f1news.ru (4 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
  2. Лось, Андрей. Карун Чандхок надеется на лучшее, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
  3. Бухаров, Дмитрий. Колин Коллес: "Мы сделали первый шаг", f1news.ru (14 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.

Ссылки[править | править исходный текст]


Навигаторы[править | править исходный текст]