Ямамото, Сакон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Сакон Ямамото 
Sakon Yamamoto.jpg
Гражданство

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Дата рождения

9 июля 1982({{padleft:1982|4|0}}-{{padleft:7|2|0}}-{{padleft:9|2|0}}) (32 года)

Место рождения

Тоёхаси

Выступления в Формуле-1
Сезоны

3 (2006-2007,2010)

Команды

Super Aguri, Spyker, Hispania

Гран-при

21

Дебют

Германия 2006

Последнее гран-при

Корея 2010

Лучший финиш Лучший старт
12 (Япония 2007) 19 (Китай 2006)
Подиумы Очки БК
0 0 0

Сакон Ямамото (яп. 山本 左近 Ямамото Сакон?); род. 9 июля 1982, Тоёхаси, префектура Айти) — японский автогонщик.

Перед Формулой-1[править | править вики-текст]

Ямамото начал свою карьеру в 1994 в гоночной школе Судзука (Картинг) и продвигался вперёд по карьерной лестнице, и стал третьим/тест-пилотом команды Формулы-1 Jordan на единственном уик-энде в (Японии) сезона 2005 Формула-1[что?].

Формула-1[править | править вики-текст]

2006: Super Aguri[править | править вики-текст]

Ямамото управляет болидом Super Aguri на свободной практике Гран-при Великобритании 2006 года.

8 июня 2006 года Сакон Ямамото присоединился к команде Super Aguri в качестве тест-пилота и третьего гонщика, помогая Такуме Сато и Франку Монтаньи на пятничных сессиях свободных заездов. Ямамото заменил Монтаньи за рулём второго болида на Гран-при Германии в Хоккенхайме. Из-за механических проблем и заглохшего двигателя, он проехал всего один круг за две гонки. Также он повредил одно из новых шасси команды SA06 во время свободной практики на Гран-при Германии. Его развернуло на двадцатом круге третьей гонки в Турции.

На Гран-при Италии Ямамото страдал от проблемы преследовавший большинство пилотов в квалификации[что?], расслаивания шин и попал в аварию, из-за этого он стартовал с последнего места на стартовой решётке. Позже в квалификации, Фернандо Алонсо проколол шину на осколках болида от этой аварии, которое привело к штрафу за блокировку Фелипе Массы и отбросило его с пятого на десятое место на стартовой решётке. Во время гонки Ямамото столкнулся с гидравлическими проблемами и стартовал с пит-лейн, в конечном счёте он сошёл, когда гонку продолжать было невозможно.

На Гран-при Китая Сакон впервые в карьере финишировал, хотя и в четырёх кругах от лидера на шестнадцатом месте. После гонки с японцем произошёл курьезный инцидент. Партнёр Сакона, другой японец Такума Сато стал виновником аварии, которая отбросила Ника Хайдфельда с четвёртого на седьмое место. После гонки Ник отправился в боксы Super Aguri выяснять отношения с Сато. Встретив Ямамото, который внешне похож на Сато и одет в такую же форму, Хайдфельд принял его за обидчика и начал высказывать свои обвинения, а Сакон, плохо владеющий английским, не мог понять, что от него хотят. За это недоразумение Хайдфельд позже извинился перед Саконом.[1]

Ямамото завершил сезон решительно и три раза подряд финишировал, улучшив свою форму после схода в четырёх первых Гран-при. Также он установил седьмой по скорости быстрый круг и второе быстрейшее время на втором секторе на Гран-при Бразилии 2006 года.[2] Однако, этого было недостаточно и его место досталось Энтони Дэвидсону на сезон 2007 года. Однако он остался тест-пилотом Super Aguri.[3] Он совмещал это с выступлением в сезоне 2007 GP2 за команду BCN Competicion.[4]

2007: Spyker F1[править | править вики-текст]

Ямамото управляет болидом Spyker F8-VIIB на Гран-при Италии 2007 года.

С увольнением Кристиана Альберса из команды Spyker F1 после Гран-при Великобритании 2007 года, освободилось его место на стартовой решётке. 26 июля 2007 года после того как Маркус Винкельхок принял участие в Гран-при Европы 2007 года, в Spyker подтвердили о найме Ямамото из Super Aguri на оставшуюся часть сезона 2007 Формулы-1.[5] Во время своего первого Гран-при за Spyker на Венгрии, он сошёл на четвёртом круге после аварии. После этого он во всех гонках финишировал на последней позиции, исключая Гран-при Японии, где он финишировал впереди Ярно Трулли и Гран-при Бразилии, где в него врезался Джанкарло Физикела на первых кругах гонки. После сезона команду с Ямамото больше ничего не связывало.

Renault F1[править | править вики-текст]

4 февраля 2007 года было объявлено что Сакон стал одним из тест-пилотов ING Renault F1[6]. Но согласно пресс-релизу, он будет участвовать лишь только в уличных шоу, а не в тестах на трассах, в отличие от Лукаса Ди Грасси и Ромена Грожана, которые были объявлены на презентации Renault R28. Sanho Human Service спонсировала Spyker F1 когда Ямамото был объявлен пилотом, а когда была презентация R28, Sanho Human Service стала спонсором Renault[что?]. Sanho является личным спонсором Сакона[когда?].

Возвращение в GP2[править | править вики-текст]

Ямамото вернулся в серию GP2 во второй половине сезона 2008 за команду ART Grand Prix, которая Саконом заменила показывавшего не самые достойные результаты Луку Филиппи.[7] Финиш на четвёртом месте в спринте на Хунгароринге, стал для него первым финишем в очках в гоночных сериях за пределами Японии.

Ямамото сохранил свое место в ART в сезоне 2008—2009 GP2 Asia, где он надеялся повторить успех Ромена Грожана, который выиграл дебютный сезон чемпионата с этой командой. Однако, он оказался в тени напарников Нико Хюлькенберга и Пастора Мальдонадо, но смог обеспечить себе девятое место по итогом сезона, с подиумом в первой гонке в Шанхае.

Hispania Racing F1 Team (HRT)[править | править вики-текст]

Накануне Гран-при Китая 2010 года Сакон Ямамото подписал контракт третьего пилота с испанской командой Hispania Racing F1 Team[8], которая дебютировала в Ф-1 в сезоне 2010 года и использовала практически неконкурентоспособный болид HRT F110 разработки итальянской компании Dallara. Из-за тяжёлого финансового положения команда не смогла подписать ни одного опытного гонщика (Бруно Сенна и Карун Чандхок — дебютанты Ф-1), который мог бы помочь с доводкой болида[9]. Поэтому руководитель команды Колин Коллес заявил о намерении пригласить опытного пилота в качестве третьего пилота на пятничных тренировках. В прессе назывались имена тест-пилота Скудерии Ferrari Джанкарло Физикеллы, экс-пилота Jaguar и Red Bull Кристиана Клина, экс-пилота Williams Кадзуки Накадзимы и чемпиона мира 1997 года Жака Вильнёва. (Последние двое были очень близки к возвращению в Чемпионат мира в 2010 году, однако сербская команда Stefan Grand Prix, которую они должны были представлять, в итоге не дебютировала). В итоге выбор Коллеса пал на рента-драйвера Ямамото, который имеет гораздо меньше опыта, и способен принести команде большие спонсорские деньги.

Marussia Virgin Racing[править | править вики-текст]

С начала сезона 2011 года Сакон является резервным пилотом команды Marussia Virgin Racing.

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Гоночная карьера[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Гонки Поулы Победы Очки Место
2001 Всеяпонская Формула-3 TOM’s 18 0 0 117 4
2001 Британская Формула-3 Team Avanti 4 0 0 0 24
2002 Немецкая Формула-3 Team Kolles Racing
2003 Евросерия Формулы-3 Superfund TME
2004 Всеяпонская Формула-3 TOMs 20 1 131 8
2005 Super GT GT500 Kondo Racing 8 0 1 43 7
2005 Формула-Ниппон Kondo Racing 18 0 0 9 10
2006 Формула-1 Super Aguri F1 7 0 0 0 26
2006 Super GT GT500 Nismo 3 0 0 15 21
2006 Формула-Ниппон Kondo Racing 3 0 0 3.5 11
2007 Формула-1 Spyker F1 7 0 0 0 24
2007 GP2 BCN Competición 11 0 0 0 30
2008 GP2 ART Grand Prix 10 0 0 3 23
2008-09 GP2 Asia ART Grand Prix 11 0 0 13 9
2010 Формула-1 Hispania Racing F1 Team 7 0 0 0 26

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ЛЗ Очки
2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15B Toyota RVX-05 3.0 V10 АВС
МАЗ
БАХ
САН
ИСП
МОН
ЕВР
КАН
СОЕ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
БЕЛ
БРА
ЯПО
тест
КИТ
0
2006 Super Aguri F1 Super Aguri SA05 Honda RA806E 2.4 V8 БАХ
МАЗ
АВС
САН
ЕВР
ИСП
МОН
ВЕЛ
тест
КАН
тест
СОЕ
тест
ФРА
тест
26 0
Super Aguri SA06 ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ТУЦ
Сход
ИТА
Сход
КИТ
16
ЯПО
17
БРА
16
2007 Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker F8-VII Ferrari 056H 2.4 V8 АВС
МАЗ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
СОЕ
ФРА
ВЕЛ
ЕВР
ВЕН
Сход
ТУЦ
20
24 0
Spyker F8-VIIB ИТА
20
БЕЛ
17
ЯПО
12
КИТ
17
БРА
Сход
2010 Hispania Racing F1 Team HRT F110 Cosworth CA2010 2.4 V8 БАХ
АВС
МАЗ
КИТ
ИСП
МОН
ТУЦ
тест
КАН
ЕВР
ВЕЛ
20
ГЕР
Сход
ВЕН
19
БЕЛ
20
ИТА
19
СИН
ЯПО
16
КОР
15
БРА
АБУ
26 0

Результаты выступлений в серии GP2[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ЛЗ Очки
2007 BCN Competición БАХ
1

11
БАХ
2

14
ИСП
1

9
ИСП
2

18
МОН
1

Сход
ФРА
1

11
ФРА
2

13
ВЕЛ
1

16
ВЕЛ
2

Сход
ЕВР
1

13
ЕВР
2

11
ВЕН
1

ВЕН
2

ТУЦ
1

ТУЦ
2

ИТА
1

ИТА
2

БЕЛ
1

БЕЛ
2

ВАЛ
1

ВАЛ
2

30 0
2008 ART Grand Prix ИСП
1

ИСП
2

ТУЦ
1

ТУЦ
2

МОН
1

МОН
2

ФРА
1

ФРА
2

ВЕЛ
1

ВЕЛ
2

ГЕР
1

12
ГЕР
2

НКЛ
ВЕН
1

10
ВЕН
2

4
БЕЛ
1

Сход
БЕЛ
2

Сход
БЕЛ
1

18
БЕЛ
2

Сход
ИТА
1

Сход
ИТА
2

Сход
23 3

Результаты выступлений в GP2 Asia[править | править вики-текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки
2008-09 ART Grand Prix КИТ
1

3
КИТ
2

14
ОАЭ
1

8
ОАЭ
2

О
БАХ
1

17
БАХ
2

11
КАТ
1

Сход
КАТ
2

14
МАЗ
1

12
МАЗ
2

Сход
БАХ
1

6
БАХ
2

4
9 13

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Хайдфельд извинился перед Ямамото, Grandprix.com (18 января 2007). Проверено 18 января 2007.
  2. Formula1.com data, retrieved October 23 2006
  3. Super Aguri names Sakon Yamamoto as second test driver, Grandprix.com (27 декабря 2006). Проверено 30 декабря 2006.
  4. Yamamoto for BCN, Grandprix.com (18 января 2007). Проверено 18 января 2007.
  5. Spyker confirm Yamamoto deal, Autosport.com (26 июля 2007). Проверено 26 июля 2007.
  6. Yamamoto given Renault test drive, BBC.co.uk (4 февраля 2008). Проверено 8 февраля 2008.
  7. ART replace Filippi with Yamamoto, autosport.com (15 июля 2008). Проверено 16 июля 2008.
  8. Ямамото стал третьим пилотом «Хиспании»
  9. На Гран При Бельгии вместо Чандхока снова поедет Сакон Ямамото. Проверено 24 августа 2010. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]