Льюцци, Витантонио

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Витантонио Льюцци 
Vitantonio Liuzzi 2011 Malaysia.jpg
Гражданство

ИталияFlag of Italy.svg Италия

Дата рождения

6 августа 1981({{padleft:1981|4|0}}-{{padleft:8|2|0}}-{{padleft:6|2|0}}) (32 года)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

6 (2005-2007, 2009-2011)

Гран-при

81 (80 стартов)

Дебют

Сан-Марино 2005

Последнее гран-при

Бразилия 2011

Лучший финиш Лучший старт
6 (Китай 2007, Корея 2010) 5 (Канада 2010)
Подиумы Очки БК
0 26 0

Витантонио «Тонио» Льюцци (итал. Vitantonio "Tonio" Liuzzi); родился 6 августа 1981, в Локоротондо, Италия) — итальянский автогонщик.

Начало карьеры[править | править исходный текст]

Лиуцци начал принимать участие в картинговых гонках в возрасте 9 лет. В 1993 году он стал Чемпионом Италии по картингу, а в 2001 году выиграл Чемпионат мира по картингу.

Начиная с 2001 года, стартовал в гонках Формулы-Рено, Формулы-3, Формулы-3000 и Мировой серии Nissan. В 2004 году, выиграв 7 гонок, стал первым в Международном чемпионате Формулы-3000 в составе команды Arden

Формула-1[править | править исходный текст]

Red Bull Racing (2005)[править | править исходный текст]

Чемпионство в Формуле-3000 привлекло к нему внимание команд Формулы-1. В сентябре 2004 года Льюцци провел тесты за рулем болида команды Sauber, но в итоге заключил контракт с командой Red Bull Racing. В сезоне 2005 года первым гонщиком команды был Дэвид Култхард, а место во второй машине должны были попеременно занимать Витантонио Льюцци и Кристиан Клин. Первые три гонки сезона провел Клин. Следующие четыре, начиная с Гран-при Сан-Марино (где он финишировал восьмым и заработал одно очко), за руль второй машины садился Льюцци. Все остальные гонки в 2005 году провел Клин.

Scuderia Toro Rosso (2006-2007)[править | править исходный текст]

В 2006 году Витантонио стал гонщиком команды Scuderia Toro Rosso, также принадлежащей компании Red Bull GmbH. На Гран-при США он занял 8-е место, заработав первое очко в истории команды. Сезон 2007 года Льюцци также провел в Скудерии Торо Россо. Единственной результативной гонкой в том году стало Гран-при Китая, где он занял шестое место. Это был предпоследний этап чемпионата, и на тот момент уже было объявлено, что команда не будет продлевать контракт с Витантонио.

Force India (2008-2010)[править | править исходный текст]

В январе 2008 года Льюцци стал тест-пилотом команды Force India. Параллельно участвовал в гонках чемпионатов Speedcar Series и A1 Grand Prix. В сентябре 2009 года гонщик команды Force India Джанкарло Физикелла был приглашен в Ferrari вместо Луки Бадоера (который в свою очередь заменял травмированного Фелипе Массу). Таким образом Льюцци получил возможность провести последние 5 гонок сезона. В 2010 году Витантонио в составе Force India повторил свой лучший результат в карьере, финишировав шестым в Гран-при Кореи. Несмотря на наличие контракта с командой на 2011 год, Витантонио потерял место в команде по окончании сезона 2010. В команде его заменил Пол ди Реста.

HRT (2011-2012)[править | править исходный текст]

Витантонио, оставшегося без контракта на сезон 2011, видели как возможную замену травмированного Роберта Кубицы в составе команды Lotus Renault GP. Несмотря на то, что, по некоторым данным, сам Роберт настаивал на кандидатуре Витантонио Льюцци, команда подписала контракт с Ником Хайдфельдом. Тем не менее, Витантонио был взят в команду Hispania Racing Team на роль второго пилота. Его напарником был Нараин Картикеян. Болид с индексом F111, построенный командой для участия в чемпионате, был неконкурентноспособным, поэтому у Витантонио не было шанса бороться за места в первой десятке. Его лучшим результатом стало 13 место на Гран-при Канады, благодаря которому команда опередила Virgin Marussia в Кубке Конструкторов. Сезон также запомнился аварией Витантонио на старте Гран-при Италии. Хорошо среагировав, Витантонио отыграл несколько позиций уже на стартовой прямой, однако машину вынесло на траву. Пилот потерял управление, и, не имея возможности затормозить, врезался в первом повороте в Виталия Петрова и Нико Росберга, лишив их возможности продолжать борьбу. Несмотря на более существенные результаты, чем у партнеров по команде, Витантонио Льюцци потерял место в HRT по окончании сезона. Вероятно, это было связано с полной реструктуризацией команды, произошедшей после окончания сезона. Витантонио остался без контракта на сезон 2012, однако, он присутствовал на презентации нового болида команды - HRT F112.

Серия SuperStars[править | править исходный текст]

Прервав карьеру в Формуле-1, Льюцци перешёл в итальянский чемпиионат SuperStars Series, в котором помимо него выступают несколько других бывших пилотов Формулы-1. Одержав две победы, он занимает первое место в общем зачете.

Результаты выступлений[править | править исходный текст]

Льюцци за рулем болида Scuderia Toro Rosso STR1 на Гран-при Канады 2006 года

Статистика[править | править исходный текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2001 Формула-Рено 2000 Еврокубок GM Motorsport 1 0 0 0 0 0 НКЛ
Формула-Рено 2000 Германия 8 1 1 3 4 139 2
2002 German Formula Three Opel Team BSR 18 0 2 0 3 25 9
Французская Формула-3 2 0 0 0 0 - НКЛ†
Итальянская Формула-3 1 1 1  ? 1 9 8
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - 8
Европейский кубок Формулы-3 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао Team Kolles Racing 1 0 0 0 0 - НКЛ
2003 Международная Формула-3000 Red Bull Junior Team F3000 10 0 1 0 2 39 4
Мировая серия Ниссан RC Motorsport 2 0 0 0 0 2 25
2004 Международная Формула-3000 Arden International 10 7 9 3 9 86 1
2005 Формула-1 Red Bull Racing 4 0 0 0 0 1 24
2006 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 18 0 0 0 0 1 19
2007 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 3 18
2008–09 Speedcar Series UP Team 9 3 1 4 5 45 3
А1 Гран-при Италия 4 0 1 0 0 7 16
2009 Формула-1 Force India F1 Team 5 0 0 0 0 0 22
2010 Формула-1 Force India F1 Team 19 0 0 0 0 21 15
2011 Формула-1 HRT 18 0 0 0 0 0 23
2012 Серия SuperStars CAAL Racing 12* 2* 1* 0* 7* 149* 1*

† - Поскольку Льюцци был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.
* Сезон продолжается

Результаты выступлений в Формуле-3000[править | править исходный текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки
2003 Red Bull Junior Team F3000 ИМО
4
КАТ
Сход
А1Р
4
МОН
Сход
НЮР
2
МАН
4
СИЛ
3
ХОК
4
ХУН
9
МНЦ
4
4 39
2004 Arden International ИМО
1
КАТ
1
МОН
1
НЮР
11
МАН
1
СИЛ
1
ХОК
1
ХУН
2
СПА
2
МНЦ
1
1 86

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2005 Red Bull Racing Red Bull
RB1
Cosworth TJ2005 3.0 V10 M АВС
тест
МАЗ
тест
БАХ
тест
САН
8
ИСП
Сход
МОН
Сход
ЕВР
9
КАН
СОЕ
ФРА
тест
ВЕЛ
тест
ГЕР
тест
ВЕН
тест
ТУЦ
тест
ИТА
тест
БЕЛ
тест
БРА
тест
ЯПО
тест
КИТ
тест
24 1
2006 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0
V10 14 Series
M БАХ
11
МАЗ
11
АВС
Сход
САН
14
ЕВР
Сход
ИСП
15
МОН
10
ВЕЛ
13
КАН
13
СОЕ
8
ФРА
13
ГЕР
10
ВЕН
Сход
ТУЦ
Сход
ИТА
14
КИТ
10
ЯПО
14
БРА
16
19 1
2007 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 B АВС
14
МАЗ
17
БАХ
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
КАН
Сход
СОЕ
17
ФРА
Сход
ВЕЛ
16
ЕВР
Сход
ВЕН
Сход
ТУЦ
15
ИТА
17
БЕЛ
12
ЯПО
9
КИТ
6
БРА
13
18 3
2009 Force India
Formula One Team
Force India VJM02 Mercedes FO 108V 2.4 V8 B АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
ТУЦ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
ЕВР
БЕЛ
ИТА
Сход
СИН
14
ЯПО
14
БРА
11
АБУ
15
22 0
2010 Force India
Formula One Team
Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 B БАХ
9
АВС
7
МАЗ
Сход
КИТ
Сход
ИСП
15
МОН
9
ТУЦ
13
КАН
9
ЕВР
16
ВЕЛ
11
ГЕР
16
ВЕН
13
БЕЛ
10
ИТА
12
СИН
Сход
ЯПО
Сход
КОР
6
БРА
Сход
АБУ
Сход
15 21
2011 Hispania
Racing F1 Team
Hispania
F111
Cosworth
CA2011 2,4 V8
P АВС
НКВ
МАЗ
Сход
КИТ
22
ТУЦ
22
ИСП
Сход
МОН
16
КАН
13
ЕВР
23
ВЕЛ
18
ГЕР
Сход
ВЕН
20
БЕЛ
19
ИТА
Сход
СИН
20
ЯПО
23
КОР
21
ИНД
АБУ
20
БРА
Сход
23 0

Результаты выступлений в серии SpeedCar[править | править исходный текст]

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Место Очки
2008/2009 UP Team ДУБ
1

1
ДУБ
2

О
САХ
1

Сход
САХ
2

8
ЛОС
1

2
ЛОС
2

1
ДУБ
1

12
ДУБ
2

Сход
САХ
1

3
САХ
2

1
3 45

Ссылки[править | править исходный текст]


Спортивные достижения
Предшественник:
Бьорн Вирдхайм (2003)
Чемпион Формулы-3000
2004
Преемник:
Нико Росберг (2005)