53°50′05″ с. ш. 39°11′59″ в. д.HGЯO

Кремлёво (платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая AbiyoyoBot (обсуждение | вклад) в 18:37, 25 мая 2021 (→Ссылки: исключение стаб-шаблонов из статей объёмом более 10К, косметические правки). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 25 мая 2021, была основана на этой версии.
Платформа
Кремлево
Павелецкое направление
Вязьма — Сызрань
Московская железная дорога
Кассовый зал (вид с платформы на Узуново)
Кассовый зал (вид с платформы на Узуново)
53°50′05″ с. ш. 39°11′59″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Московско-Рязанский
Дата открытия 1900 год
Прежние названия Разъезд 422 км (нижний уровень, до начала 1990-х)
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ низкие, боковые
Форма платформ на линии Павелец — Узуново прямая, на линии Вязьма — Сызрань изогнутая в сторону Бобрик-Донского
Электрифицирована 1955 (участок Ожерелье — Павелец, 20 кВ, в 1966 переведён на 25 кВ)
Ток переменный, 25 кВ
Выход к на Почтовую улицу (посёлок станции Кремлево)
Расположение
Пересадка на станции между платформами обеих линий
Пересадка на М/т 116, 117, 123
Расстояние до Москвы 247 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Узловой 68 км 
Код в АСУЖТ 228224
Код в «Экспресс-3» 2000117
Соседние о. п. Мшанка[вд], Павелец I Тульский[вд], Миллионная[вд] и Павелец II Сызранский[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


Крéмлево — пересадочный остановочный пункт, расположенный на пересечении линий Москва — Раненбург — Богоявленск и Вязьма — Сызрань. Открыт в 1900 году. На 2020 год являлся старейшим в России пересадочным узлом пригородных поездов без одноуровневых пересечений их маршрутов следования. Изначально был назван по одноимённому селу, расположенному на значительном удалении от пересадочного узла (в 4 км к востоку от станции Павелец-Тульский), в 1900-х вокруг платформы и переезда автодороги 61К-014 через бывший блок-пост вырос одноимённый посёлок с тем же названием.

История

При открытии пересадочного узла на пересечении линий Москва - Богоявленск и Вязьма - Сызрань на нижнем уровне (широтном) находился двухпутный разъезд 422 км, а название "Кремлево" носила только платформа на верхнем (Павелецкого направления) уровне. В его западной горловине находилась стрелка, от которой отходил разобранный поворот в сторону Павельца-Тульского (получившего название именно по этому повороту). При этом нынешний остановочный пункт Павелецкого направления (верхний уровень) до демонтажа этого поворота носил статус блок-поста; южнее платформы находилась стрелка примыкания поворота со стороны Узловой. В начале 1990-х годов оба поворота от Павельца-Тульского (к Павельцу-Сызранскому и Узловой) были разобраны, а затем ликвидирован и второй путь разъезда 422 км. Образованный после ликвидации разъезда остановочный пункт был присоединён к платформе Кремлево на верхнем уровне, в результате чего пересадочный узел получил объединённое название.

В атласе железных дорог стран бывшего СССР, выпущенным Омской картографической фабрикой в 2007 году, демонтаж двух из трёх поворотов Павелецкой развязки, факт существования блок-поста к югу от платформы Павелецкого радиального направления и ликвидация разъезда 422 км не учтены. Название "Кремлево" со статусом станции отнесено только к платформе верхнего уровня.

Описание

Остановочный пункт расположен на двухуровневом пересечении магистральных линий: по верхнему уровню пересечения проходит однопутная электрифицированная линия Москва — Богоявленск (Павелецкое направление), пересекающая по путепроводу неэлектрифицированную однопутную линию Вязьма — Сызрань. В советские годы на остановочном пункте действовал грузовой лифт для подъёма и спуска багажа между платформами. На остановочном пункте имеется пассажирское здание дореволюционной постройки, выполненное в стиле построек Рязано-Уральской железной дороги, увенчанное декоративной башенкой со шпилем и звездой. Имеется работающий зал ожидания. Билетная касса не действует, билеты приобретаются у разъездных кассиров в пригородных поездах.

Платформа на линии Москва — Богоявленск капитально отремонтирована в 2008 году, до середины 2000-х могла принимать электропоезда длиной до 8 вагонов. Платформа на линии Вязьма — Сызрань находится в полуразрушенном состоянии. Обе платформы соединены лестницей.

Деятельность

На остановочном пункте есть возможность пересадки с пригородного поезда Узловая — Ряжск (одна пара в сутки) на электропоезда Узуново — Павелец (3 пары в сутки + 1 пара в/из Троекурово). При этом по состоянию на график 2020/2021 пересадка при следовании из Узуново в Скопин невозможна даже теоретически, в остальных случаях время на пересадку составляет от 7 минут до 4 часов. До 2013 года имелось сообщение по маршруту Павелец-Тульский — Ряжск, который после демонтажа поворота между обоими Павельцами следовал со сменой головы в Мшанке. Пассажирские поезда дальнего следования на остановочном пункте не останавливаются.

  • Схема пересадки между платформами
    Схема пересадки между платформами

Общественный транспорт

В 400 м от пассажирского здания платформы, на автотрассе 61К-014 с западной стороны переезда через бывший блок-пост Кремлево, находится остановка пригородных маршрутных такси "Станция Кремлево":

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кремлёво_(платформа)&oldid=114444118