ВАЗ-1111Э

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ВАЗ 1111Э
ВАЗ 1111Э
Общие данные
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3200 мм
Ширина: 1420 мм
Высота: 1400 мм
Клиренс: 170 мм
Колея задняя: 1200 мм
Колея передняя: 1210 мм
Масса: 950 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Рапан
Сегмент: A-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 40 кг

ВАЗ-1111Э — российская экспериментальная мелкосерийная модель электромобиля, созданного на базе микролитражного автомобиля Ока.

Электромобиль был разработан в 1992 году, спустя два года на Опытно-промышленном производстве (ОПП) АвтоВАЗа была выпущена серия в 20 машин.

Lada Oka Electro.jpg

Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120, собранные в трёх отдельных блоках. Один блок находится под капотом, второй под задним сиденьем (взамен бензобака), а третий — в багажнике, куда также было перемещено запасное колесо. Для увеличения пробега напряжение было поднято до 132 вольт. Общий вес батарей составил 315 кг, поэтому в подвеске были установлены более мощные пружины.

Запас хода при скорости 40 км/ч составляет около 110 км, время зарядки 8 часов (от обычной бытовой розетки 220 В).

Высокая стоимость батарей, которая составила 70 % от стоимости всей машины, а также ряд недостатков, присущим именно электромобилям, не позволил поставить модель на конвейер[1].

«Ока-электро» неоднократно участвовала в международных соревнованиях — ралли электромобилей, где неоднократно занимала призовые места[2].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. По закону Ома. «За рулём» (№7, 2004). Проверено 21 марта 2015.
  2. Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Проверено 23 февраля 2015.

Источник[править | править вики-текст]