Алези, Жан
Жан Алези | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Jean Alesi | |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 11 июня 1964 (60 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 13 (1989-2001) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Benetton, Ferrari, Tyrrell, Prost, Jordan, Sauber | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 202 (201 старт) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Франция 1989 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Япония 2001 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
![]() |
Жан Робе́р Алези́ (фр. Jean Robert Alesi, Джова́нни Робе́рто Але́зи, итал. Giovanni Roberto Alesi; 11 июня 1964) — французский автогонщик итальянского происхождения (его отец, автомеханик из Алькамо, Сицилия, иммигрировал во Францию). Считается одним из самых невезучих пилотов 1990-х годов. Одержал всего 1 победу в карьере при 32 подиумах, проведя 7 сезонов в топовых командах «Феррари» и «Бенеттон».
Карьера
[править | править код]Ранние годы
[править | править код]Начал свою карьеру в картинге, кольцевых автогонках в серии Рено 5, затем перешёл в Формулу-Рено турбо. В 1986 году Алези дебютировал во французской Формуле-3 и в первом же сезоне занял второе место в чемпионате, пропустив вперёд лишь более опытного Янника Дальмаса. В 1987 году Алези выиграл семь гонок из пятнадцати и легко выиграл титул чемпиона. На следующий год он перешёл ступенькой выше в международную Ф-3000, и также завоевал титул на второй год участия, выступая за команду Эдди Джордана. Титул был добыт Жаном в острой борьбе с соотечественником Эриком Кома, причём очков соперники заработали поровну, а титул достался Алези, потому что он завоевал на одну победу больше — три против двух. В этом сезоне Жану пришлось выступать на два фронта: 1989 стал годом его дебюта в Формуле-1.
Формула-1
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Jean_alesi_1991.jpg/220px-Jean_alesi_1991.jpg)
Первое участие в Формуле-1 для Алези организовал шеф его команды — Эдди договорился с Кеном Тирреллом, что тот попробует молодого пилота на одну гонку, Гран-при Франции 1989 года, причем все договорённости были заключены втайне от Жана. Непосредственно перед выездом на трассу Тиррелл напутствовал пилота, призвал не расстраиваться в случае, если тот не пройдёт квалификацию. В действительности Алези не только прошёл квалификацию, но ещё и финишировал на блестящем четвёртом месте. После такого дебюта Тиррелл немедленно забыл о том, что контракт носил временный характер, уволил основного пилота Микеле Альборето и принял молодого гонщика в постоянный состав команды. В следующем, 1990 году, также в команде Tyrrell, Алези на первом же этапе в американском Финиксе на не самой сильной машине смог навязать борьбу чемпиону 1988 года Айртону Сенне и в итоге финишировал вторым. Повторение этого результата на Гран-при Монако привлекло к молодому французу внимание команд-лидеров. Имея выбор между «Феррари» и «Вильямсом», Алези, будучи итальянцем по происхождению, выбрал команду из Маранелло.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Jean_Alesi_Ferrari_1995.jpg/265px-Jean_Alesi_Ferrari_1995.jpg)
Помимо соображений эмоционального характера, решение казалось верным чисто логически — в сезоне 1990 года команда «Феррари» была одним из лидеров чемпионата, а его будущий партнёр по команде Ален Прост, на тот момент — один из самых успешных пилотов в истории Формулы-1, одержал пять побед на этапах.
Но в действительности команда «Феррари» в сезоне 1991 года стала испытывать явные проблемы со скоростью, зачастую машина не позволяла бороться за победу, не говоря уже о титулах. Одной из причин неудач стало то, что использовавшийся тогда итальянцами 12-цилиндровый двигатель уступал в эффективности стоявшему на британской машине 10-цилиндровому двигателю «Рено». Раздражённый низкими результатами, именитый партнёр Алези по команде предпочёл даже прервать карьеру за гонку до конца чемпионата, напоследок обозвав болид команды «грузовиком». В то же время «Уильямс», от места в котором Алези опрометчиво отказался, наоборот, испытывал подъём и начиная с этого сезона семь лет подряд боролся за титул в обоих зачётах.
За пять сезонов в составе «Феррари» (1991—1995) Жан добился не слишком высоких результатов, смог победить всего лишь один раз, но приобрёл искреннюю любовь тифози, которые полюбили его энергичный стиль вождения. Его поведение на трассе, а также то, что в качестве номера автомобиля он использовал число 27, вызывало ассоциации с популярным у болельщиков Жилем Вильнёвом, выступавшим за «Феррари» в сезонах 1977—1982.
В 1996 году «Скудерия» договорилась об участии с двукратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером. Алези и его партнёр по «Феррари» Бергер предпочли уйти на его место в «Бенеттоне» — эта команда была действующим победителем Кубка Конструкторов, и решение казалось логичным.
Как и в ситуации с «Феррари» в 1991, Жан вновь разминулся с удачей. С приходом Шумахера итальянская команда быстро вышла на первые роли и уже 1997 сезоне была близка к завоеванию чемпионского титула в личном зачёте. В «Бенеттоне» же начались такие же проблемы, что и в Ferrari до этого. Тем не менее, бороться за подиумы всё же удавалось.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Jean_Alesi_1999_Canada.jpg/220px-Jean_Alesi_1999_Canada.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Alesi_2001.jpg/220px-Alesi_2001.jpg)
После ухода из Формулы-1 «Рено» в конце 1997 года Алези покинул Benetton. Следующие два сезона он провёл в команде-середняке чемпионата — «Заубере», где за два сезона смог набрать одиннадцать очков (пришёл на подиум в Гран-при Бельгии 1998 года). Переход же в 2000-м году в команду своего бывшего партнёра по «Феррари» Алена Проста стал катастрофой. Партнёром Жана был дебютант чемпионата — чемпион Формулы-3000 Ник Хайдфельд. Несмотря на пару талантливых гонщиков, команда завершила чемпионат на последнем месте вместе с «Минарди» — обе команды не смогли набрать ни одного очка за весь сезон. Самым ужасным в сезоне стало Гран-при Австрии, когда пилоты не поняли друг друга и столкнулись, выбыв из гонки. Следующий сезон оказался несколько лучше — технических сходов не было совсем, а в Монако, Монреале и Хоккенхайме Алези даже смог набрать очки. Тем не менее, этого было мало и перед гонкой в Будапеште Жан поссорился с Простом и покинул французскую команду, перейдя до конца сезона в команду старого друга — в Jordan на место уволенного Френтцена. До конца года он смог ещё единожды финишировать в очках (6-м в Спа). В последовавшем межсезонье проводил тесты резины для команды «Макларен», будучи единственным гонщиком, в боевых условиях использовавшим шины как Michelin, так и Bridgestone,[1] после чего закончил формульную карьеру.
Дальнейшая карьера
[править | править код]После завершения карьеры в Ф1 Жан перешёл в серию DTM, где в первой же гонке попал на подиум, а в третьей — победил. Однако несмотря на то, что в его распоряжении были новейшие автомобили, бороться за чемпионат не удавалось, несмотря на регулярные подиумы. В конце концов в 2006 команда не предоставила ему нового автомобиля, что очень расстроило Жана, и по окончании сезона он решил закончить свои выступления в данной серии. Всего за 5 лет он провёл 52 гонки и одержал 3 победы.
После ухода из DTM Алези надеялся возглавить новую команду Формулы-1[2], созданную на деньги арабских спонсоров, но проект провалился. Жан вернулся в гонки в 2008, выступив в новой арабской серии SpeedCar[3]. В гонках ему сопутствовал успех, он выиграл первые гонки этапов в Сентуле[4] и Сепанге, несколько раз финишировал на подиуме и боролся за титул до последнего этапа, но неудача в последних двух гонках отбросила его на четвёртое место в зачёте. Победителем же стал Джонни Херберт. Следующий сезон в межсезонье 2008/09 принёс ещё три победы — в Бахрейне[5] и дважды в Дубае[6].
В конце 2009 года Жан провёл короткие тесты Ferrari F430[7], после чего в начале 2010 года было объявлено о его участии в чемпионате гонок на выносливость LMS,[8][9] и возможно, в Ле-Мане[10]. В поисках напарника для такого участия Алези обратился к известному мотогонщику Валентино Росси,[11], но тот отказался из-за большой загруженности гонками мотоциклетного чемпионата.[12]. В итоге напарником Жана стал Джанкарло Физикелла. На первых трёх гонках сезона им удалось финишировать на подиуме, а в четвёртой гонке они стали четвёртыми. В Ле-Мане удалось добиться четвёртого места в своём классе.[13]
В 2011 Жан стал представителем компании Lotus Cars, а также тест-пилотом уникальной машины Lotus T125. Он дал интервью, в котором прокомментировал это заявление: «Я очень рад начать сотрудничество с Lotus, я с большим уважением отношусь к этой великой британской марке и уверен, что в будущем они добьются серьёзных успехов как на гоночных трассах, так и за их пределами. Я с нетерпением жду первых тестов Type 125 в Валлелунге и Абу-Даби — это очень интересный проект».
С маркой Lotus Cars было связано также участие Алези в гонке «500 миль Индианаполиса». В конце 2011 года было объявлено, что с поддержкой этой компании Алези попытается квалифицироваться. Предполагалось договориться о помощи в участии с командой Newman-Haas, но договориться не удалось. Владелец команды HWM Racing Кейт Уиггинз также не смог организовать финансовой поддержки. Наконец, удалось договориться с командой Fan Force United из чемпионата Indy Lights. Квалифицировался Жан на последнем, 33-м месте, но в гонке очень слабый мотор Lotus не позволил ему поддерживать гоночный темп, и он был снят организаторами с гонки за нарушение правила 105 %, аналогичного формульному правилу 107 %.
Личная жизнь
[править | править код]Женат вторым браком на японской актрисе и телеведущей Кумико Гото (род. 26 марта 1974 г.). У них трое детей: дочь Элен (род. 19 ноября 1996), сыновья Джулиано (род. 20 сентября 1999), занимающийся автогонками, и Джон (род. 26 февраля 2007). От первой жены Лорэн есть дочь Шарлотта (род. 10 апреля 1994). Любит теннис, гольф и водные лыжи. Вместе с семьёй проживает в пригороде Женевы Ньоне.
Занимается виноделием, владеет собственным виноградником неподалёку от Авиньона.
Результаты выступлений
[править | править код]Формула-3000
[править | править код]Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Oreca | March 87B | Ford Cosworth | Avon | Хер 11 |
Вал 9 |
10-й | 11 | |||||||||
Reynard 88D | По 2 |
Сил 5 |
Мон Сход |
Энн 6 |
Брэ Сход |
Бир Сход |
Буг Сход |
Зол 9 |
Диж 5 | ||||||||
1989 | Eddie Jordan Racing | Reynard 89D | Mugen Honda | Avon | Сил 4 |
Вал Сход |
По 1 |
Хер 5 |
Энн Сход |
Брэ 2 |
Бир 1 |
Спа 1 |
Буг 6 |
1 | 39 |
Жирно выделены результаты при старте с поул-позиции.
Формула-1
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Год | Команда | 1/1 | 1/2 | 2/1 | 2/2 | 3/1 | 3/2 | 4/1 | 4/2 | 5/1 | 5/2 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | SpeedCar Team | ![]() СЕН1 1 |
![]() СЕН2 2 |
![]() СЕП1 1 |
![]() СЕП2 3 |
![]() САХ1 10 |
![]() САХ2 3 |
![]() ДУБ1 НФ |
![]() ДУБ2 НФ |
4 | 40 | ||
2008/2009 | HPR | ![]() ДУБ1 10 |
![]() ДУБ2 Отм |
![]() САХ1 1 |
![]() САХ2 6 |
![]() ЛУС1 4 |
![]() ЛУС2 НФ |
![]() ДУБ3 1 |
![]() ДУБ4 1 |
![]() САХ3 НФ |
![]() САХ4 |
4 | 38 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Алези о тестах в McLaren . Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 9 августа 2007 года.
- ↑ Алези озаботился национальной идеей . Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 12 февраля 2010 года.
- ↑ Жан Алези о продолжении своей карьеры . Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года.
- ↑ Жан Алези выиграл первую гонку Speedcar в Сентуле . Дата обращения: 24 февраля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Жан Алези выиграл первую гонку Speedcar Series в Бахрейне . Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано 26 января 2009 года.
- ↑ Первую гонку этапа в Дубае выиграл Алези . Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Жан Алези вернулся за руль Ferrari . Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано 11 ноября 2009 года.
- ↑ Жан Алези переходит в Le Mans Series . Дата обращения: 11 ноября 2009. Архивировано 17 октября 2009 года.
- ↑ Алези вспомнит молодость Архивировано 13 июня 2011 года.
- ↑ Жан Алези опять поедет в Ле-Ман . Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- ↑ Валентино Росси выступит в одной команде с Жаном Алези в «24 часах Ле-Мана» . Дата обращения: 26 декабря 2009. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ Валентино Росси отклонил предложение Жана Алези . Дата обращения: 24 февраля 2010. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года.
- ↑ Физикелла, Алези и Виландер поднялись на подиум . Дата обращения: 24 апреля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература
[править | править код]Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 19. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.
Ссылки
[править | править код]- Жан Алези на сайте wildsoft.motorsport.com
- Энциклопедия формулы-1
- Свадьбы знаменитостей. Жан Алези
- Жан Алези (англ.) на сайте historicracing.com
- Родившиеся 11 июня
- Родившиеся в 1964 году
- Родившиеся в Авиньоне
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Автогонщики Франции
- Чемпионы Международной Формулы-3000
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Пилоты Формулы-1 1980-х годов
- Пилоты Формулы-1 1990-х годов
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Tyrrell
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Ferrari
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Benetton
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Sauber
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Prost
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Jordan
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Франции
- Пилоты DTM из Франции
- Гонщики SpeedCar