Камов (конструкторское бюро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Камов»
Kamov logo.gif
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1948
Упразднена 2020
Причина упразднения оптимизация[1]
Преемник НЦВ Миля и Камова
Основатели Камов, Николай Ильич
Расположение  Россия: Люберцы, Московская область
Отрасль Машиностроение
Продукция Вертолёты
Собственный капитал
Оборот 1656 млн руб. (2011)
Операционная прибыль 209 млн руб. (2011)
Чистая прибыль 15 млн руб. (2011)[2]
Активы
Материнская компания ОАО «Вертолёты России», Ростех
Аудитор ООО «Научно-технический центр аудита предприятий ВПК»
Сайт Вертолеты России
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод) — конструкторское бюро холдинга «Вертолёты России». Входит в состав госкорпорации «Ростех». Известно как разработчик вертолётов с соосной схемой несущих винтов. Также разрабатывала вертолёты с традиционной компоновкой (Ка-62).

Названо в честь генерального конструктора Н. И. Камова. Датой основания принято считать 7 октября 1948 года. Открытое акционерное общество с 1992 года.

До 2017 года располагалось в городе Люберцы (неподалёку от железнодорожной станции Ухтомская), позже переведено в здание Национального центра вертолётостроения в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции Панки).

На территории предприятия с 1972 года действовал Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»[4].

В апреле 2020 года упразднено[5][6][7]. АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ им. М. Л. Миля», которое переименовано в АО «Национальный центр вертолетостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова» .

Images.png Внешние изображения
МВЗ им. Миля
Image-silk.png МВЗ им. Миля (Люберцы). Декабрь 2015 года.
Image-silk.png Панорама 2015 года - 10 Мб

История[править | править код]

Завод в Люберцах был создан на площадке завода № 290, эвакуированного в 1941 году. На ней непродолжительное время находились авторемонтные мастерские, в 1942 году был создан ремонтный завод, занимавшийся ремонтом самолётов Р-5, затем действовал завод наземного оборудования. В 1948 году был создан завод № 938, который занимался производством аэродромного оборудования.

В 1955 году на этот завод было переведено с завода № 82 в Тушино конструкторское бюро Н. И. Камова для продолжения работ по вертолётам, Камов был назначен главным конструктором завода.

В 1966 году предприятие получило название «Ухтомский вертолётный завод» (УВЗ).

В 1991 году УВЗ был переименован в Вертолётный научно-технический комплекс (ВНТК) им. Н. И. Камова.

В 1992 году было учреждено АООТ «Камов», в состав которого входили КБ, опытный Ухтомский вертолётный завод и научно-технический испытательный центр. В 1996 году оно вошло в ВПК «МАПО», а в 2007 году — в ОПК «Оборонпром»[8][9].

В 2017 году Ухтомский вертолётный завод, где располагалось КБ Камова, был переведён из города Люберцы в поселок Томилино, где расположен Московский вертолётный завод[7].

Вертолёты ОКБ «Камова»[править | править код]

Дата Модель Классификация НАТО Комментарий
25 сентября 1929 КАСКР-1 «Красный инженер», КАСКР-2 первый советский автожир, Камов-Скржинский
1934 А-7 автожир
1944 Ка-8
сентябрь 1949 Ка-10 'Hat'
1952 Ка-15 'Hen'
1955 Ка-18 'Hog'
1960 Ка-20 'Harp'
1960 Ка-22 'Hoop' винтокрыл
1965 Ка-25 'Hormone'
1966 Ка-26 'Hoodlum-A'
1969 В-50 проект свёрнут
1978 Ка-27 'Helix'
1981 Ка-28
Ка-32
'Helix'
27 июля 1982 Ка-50 «Чёрная Акула»
(также известен под названиями В-80 и «Вервольф»)
'Hokum-A' Ка-50-2 Erdogan
1983 Ка-52 «Аллигатор» 'Hokum-B'
1983 Ка-31 'Helix-B' вертолет ДРЛО
1984 Ка-29 развитие Ка-27
1986 Ка-126 'Hoodlum-B' развитие Ка-26
середина 1980-х В-100
1990 Ка-118
1993 Ка-128
1993 Ка-37 беспилотный вертолёт
1994 Ка-62
1994 Ка-226 'Hoodlum' дальнейшее развитие Ка-126
1998 В-60
(также известен под названием Ка-60 «Касатка»)
проект свёрнут

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]