Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина
| ОАО «КнААПО им. Ю.А. Гагарина» | |
|---|---|
| Файл:Логотип ОАО КнААПО им. Гагарина .jpg | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Основание | 1934 год |
| Расположение |
 Комсомольск-на-Амуре (Россия) |
| Ключевые фигуры | Пекарш Александр Иванович — Генеральный директор |
| Отрасль | Производство авиационной техники |
| Продукция | воздушное судно |
| Оборот |
|
| Чистая прибыль |
|
| Число сотрудников |
|
| Материнская компания | Объединённая авиастроительная корпорация |
| Сайт | www.knaapo.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина — авиастроительное предприятие в городе Комсомольск-на-Амуре.
Производитель самолётов марки «Су», ведущее производственное предприятие Авиационной Холдинговой Компании «Сухой». В настоящее время участвует в трех приоритетных программах холдинга: по разработке и производству многофункционального истребителя Су-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения и регионального пассажирского самолета Сухой Суперджет 100. Здесь выпускаются одноместные и двухместные модификации самолетов семейства Су-27 — Су-27СМ/СКМ, Су-30МК2, истребители палубного базирования Су-33, Су-33УБ, проводится ремонт и модернизация самолетов, стоящих на вооружении авиации ВВС и ВМС России. КнААПО — сертифицированный поставщик корпорации «Боинг» .[3]
История
18 июля 1934 года был заложен первый камень в фундамент главного механического корпуса будущего авиационного завода № 126.
1 мая 1936 года был подготовлен к полету самолет-разведчик Р-6 (конструкции А. Н. Туполева). В годы Великой Отечественной войны предприятие выпускало бомбардировщики дальней авиации — ДБ-3Ф. Всего было построено 2757 этих боевых машин.
В послевоенный период завод наладил производство транспортно-пассажирского самолета Ли-2. Здесь было построено 355 таких самолетов.
Одним из важнейших этапов развития предприятия были первые реактивные истребители МиГ-15, МиГ-17 и их модификации.
В 1956 году завод связал свою дальнейшую судьбу с ОКБ Сухого. Совместная работа дала Вооруженным Силам страны тысячи боевых самолетов семейства «Су».
Одновременно с выпуском истребителей предприятие изготавливало противокорабельные крылатые самонаводящиеся ракеты П-6 и «Аметист», поставляло по кооперации Новосибирскому авиационному заводу поворотные части крыла и хвостовые части фюзеляжа с оперением для фронтовых бомбардировщиков Су-24, производило элементы хвостового оперения для пассажирского лайнера Ил-62.
В 1976 году предприятие приступило к освоению боевого самолета 4 поколения — Су-27, который стал базовым вариантом семейства самолетов конструкции ОКБ Сухого. В 1980-е годы истребитель Су-27, а позднее его модификации — Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК2, Су-33 — стали основной продукцией завода.
В последние годы в КнААПО проведена реконструкция и техническое перевооружение.
В конце января 2010 года с ВПП КнААПО впервые поднялся в воздух истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА.
Среди прочей гражданской продукции производили, например, велосипеды "Космос".
За свою 75-летнюю историю предприятие выпустило несколько тысяч боевых самолётов таких известных авиаконструкторов как Туполев, Ильюшин, Микоян и Гуревич, Сухой, Бериев.[4]