Поколения реактивных истребителей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Поколение реактивных истребителей (поколение самолётов «истребительного» типа) — группа серийных маневренных боевых самолётов с близкими лётно-техническими характеристиками, календарный период проектирования которых соответствует единому мировому уровню развития авиационной науки и техники.

Принадлежность к тому или иному поколению определяется по совокупности признаков, определяющих особенности: аэродинамической компоновки и конструктивно-силовой схемы планера; силовой установки; бортовых самолётных систем и систем бортового оборудования и вооружения.

Системы поколений[править | править вики-текст]

Единых соглашений по свойствам, требуемым для отнесения к тому или иному поколению, нет; данная категоризация является условной, из-за чего могут возникать разногласия по поводу отдельных модификаций. Широко принятой является система, выделяющая пять существующих поколений[1][2][3].

Было предложено также несколько других систем (некоторые включали и нереактивные истребители). Так, Ричард Халлион (англ.)[4] в 1990 году выделял шесть поколений, не соответствующих применяемым в XXI веке:

  1. Дозвуковые (1943—1950): Мессершмитт 262, Як-15, МиГ-9, Ф-84 с прямым крылом. Число Маха: 0,75—0,85.
  2. Околозвуковые (1947—1955): Ф-86, МиГ-15, МиГ-17. Число Маха: 0,9—1,05.
  3. Ранние сверхзвуковые (1953—1960): МиГ-19, Ф-8. Число Маха: 1,3.
  4. Сверхзвуковые ограниченного применения (1955—1970): Ф-104, ранние МиГ-21 и Мираж III. Число Маха: 2,0.
  5. Сверхзвуковые многоцелевые (1958—1970): Ф-105, Ф-4, поздние выпуски Миг-21 и Миража III. Число Маха: 1,4—2,5.
  6. Высокоэффективные сверхзвуковые многоцелевые: Ф-14, Ф-15, Ф-16, Ф-18, МиГ-29, Су-27. Число Маха: 1,8—2,5.

Первое поколение[править | править вики-текст]

Messerschmitt Me.262 — первый серийный реактивный истребитель

К первому поколению относятся первые реактивные самолёты, созданные в 1940—1950-е годы. Для них характерны следующие признаки[5]:

Примерами машин первого поколения являются:

Второе поколение[править | править вики-текст]

Второе поколение создавалось в 1950—1960-е годы. Для них характерны следующие признаки[5]:

Ко второму поколению относятся:

Третье поколение[править | править вики-текст]

Третье поколение создавалось между 1955 и 1980 годами. К характерным чертам можно отнести[5]:

  • сверхзвуковую скорость (число Маха 2 и более);
  • сверхзвуковые формы самолёта;
  • более совершенный турбореактивный двигатель с форсажем;
  • многоцелевые самолёты[1];
  • ракеты «воздух-воздух»[1].

Типичными представителями третьего поколения являются:

Четвёртое поколение[править | править вики-текст]

Четвёртое поколение разрабатывалось в 1975—2010 годах и отличалось от третьего следующими характеристиками[5]:

Типичные представители:

Пятое поколение[править | править вики-текст]

Истребители пятого поколения начали разрабатываться с конца XX века и отличаются от четвёртого следующими характеристиками[5]:

Примерами истребителей пятого поколения считаются:

  • F-22 Raptor[5] (США, на вооружении с 2005 г.)
  • F-35 Lightning II[5] (США, на вооружении с 2015 г.)
  • ПАК ФА[5] (Россия; прототип, испытания)
  • J-20 (Китай; прототип, испытания)
  • J-31 (Китай; прототип, испытания)
  • X-2 Shinshin (Япония; прототип)

Шестое поколение[править | править вики-текст]

В июне 2016 года глава дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов заявил[7][неавторитетный источник? 48 дней] о разработке перспективного истребителя шестого поколения. К числу его характеристик относятся:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 What is a fifth generation fighter. Eurofighter World, февраль 2010.
  2. Jet Fighters Inside & Out. — New York: Rosen Pub Group. — P. 5, 83. — ISBN 978-1448859825.
  3. Daniel Slane (October 29, 2010), Report to Congress of the U.S.China Economic and Security Review Commission, U.S. Government Printing Office, <http://books.google.com/books?id=qU4uE-A1pUAC&pg=PA94&dq=%22fighter+generations%22&hl=en&sa=X&ei=1eFUT4GhE8rTgQe4hsTpDQ&ved=0CDoQ6AEwAQ#v=snippet&q=%22generations%22&f=false>. Проверено 15 марта 2012. 
  4. Dr Richard P. Hallion (Winter 1990), Air Force Fighter Acquisition since 1945, <http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj90/win90/1win90.htm> 
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. About Feasibility of a 5th Generation Light Fighter Aircraft. // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441—450.
  6. 1 2 Сергей Птичкин «Пятерка» авансом // «Российская газета» : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5.
  7. Авиастроители раскрыли концепцию истребителя РФ шестого поколения // ПОЛИТ.РУ

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Поколения
Пятое поколение
Шестое и последующие поколения