Корпус королевских инженеров
Корпус королевских инженеров Королевские инженеры | |
---|---|
англ. Corps of Royal Engineers англ. Royal Engineers | |
![]() Кокарда Королевских инженеров | |
Годы существования | 1716—н. в. |
Страна |
![]() |
Подчинение | Командующий Сухопутными войсками[англ.] |
Входит в | Британская армия |
Тип | тыловое и боевое обеспечение |
Функция | инженерные войска |
Численность | 15 полков |
Дислокация | Чатем, графство Кент |
Девиз | Повсюду! Ведомые правом и славой! (лат. Ubique! Quo Fas et Gloria Ducunt, англ. Everywhere That Right And Glory Lead) |
Марш | Wings |
Знаки отличия |
![]() |
Командиры | |
Действующий командир | Бригадир Мэтт Бизли |
Известные командиры | генерал-лейтенант сэр Марк Мэнс[англ.] |
Сайт | army.mod.uk/who-w… (англ.) |
![]() |
Корпус королевских инженеров (англ. Corps of Royal Engineers), также известный под названиями Королевские инженеры (англ. Royal Engineers, сокращённо RE) и Сапёры (англ. Sappers) — род войск в составе Британской армии, представляющий собой по сути инженерные войска Великобритании. Во главе корпуса стоит лейтенант-генерал сэр Марк Манс[англ.] — Главный королевский инженер[англ.] и командующий Региональными силами[англ.]. Штаб корпуса и Королевская школа военных инженеров[англ.] расположены в Чатеме. В состав корпуса входят несколько полков, расквартированных в разных точках Великобритании и мира.
История
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Royal_Engineers_Museum%2C_Prince_Arthur_Rd%2C_Gillingham_%282%29_-_geograph.org.uk_-_1148711.jpg/220px-Royal_Engineers_Museum%2C_Prince_Arthur_Rd%2C_Gillingham_%282%29_-_geograph.org.uk_-_1148711.jpg)
Инженеры служат в армии Британской короны с XI века, с тех пор когда Вильгельм I Завоеватель привёз в Англию первых военных инженеров. Самым известным из них был епископ и архитектор Гандальф Рочестерский, который, в частности, по приказу короля Вильгельма построил в Лондоне Белой башни Тауэра — центральную и древнейшую сохранившуюся до наших дней часть лондонского Тауэра. Именно Гандальф Рочестерский считается «отцом Корпуса королевских инженеров». Однако, истоки современного Корпуса королевских инженеров, так же как и Королевской артиллерии, лежат в Палате вооружений[англ.][a], созданной в XV веке[1].
Официально, Корпус королевских инженеров существует с 1716 года, когда в Вулвиче были сформированы Королевский полк артиллерии и Инженерный корпус Британской армии (англ. The Corps of Engineers British Army), состоящий исключительно из офицеров. Физические работы (рытьё траншей, строительство и ремонт фортификационных сооружений и мостов, минирование и подрыв) выполняли гражданские ремесленники и рабочие, законтрактованные так называемыми «Техническими компаниями» (англ. The Artificer Companies). С 1747 года офицерам Инженерного корпуса поручили также составление карт. В 1782 году для работ в Гибралтаре была образована «Солдатская техническая компания» (англ. Soldier Artificer Company), положив начало привлечению на военную службу рабочих. В 1787 году Инженерный корпус получил приставку Королевский и принял своё нынешнее название. В том же году был сформирован Корпус Королевских военных ремесленников (англ. Corps of Royal Military Artificers), состоящий из унтер-офицеров и рядовых, в то время как корпус инженеров по прежнему оставался офицерским. В 1797 году «Солдатская техническая компания» в Гибралтаре, которая все эти годы оставалась отдельной структурой, был поглощена корпусом, который в 1812 году был переименован в Корпус королевских сапёров и минеров (англ. Corps of Royal Sappers and Miners)[1].
В 1800-х годах Королевские инженеры реализовали масштабную фортификационную программу, инициированную принцем Фредериком, герцогом Йоркским и Олбани для защиты Британии от вторжения Наполеона. В её рамках были спроектированы и построены значительные укрепления на западных высотах[англ.] у Дувра, башни Мартелло вдоль побережья Кента и Суссекса и Королевский военный канал[англ.] между Сибруком вблизи Фолкстона и Клифф-Эндом недалеко от Гастингса[источник?].
В 1812 году из-за острой нехватки квалифицированных кадров для Корпусов королевских инженеров и сапёров было основано Учреждение королевских инженеров (англ. Royal Engineer Establishment). Его первым директором стал майор Корпуса Чарльз Пасли[англ.][2]. Школу разместили в Чатеме. В 1868 году переименовано в Школу военной техники, а современное название — Королевская школа военной техники (англ. Royal School of Military Engineering, RSME) получило в 1962 году[3].
В 1832 году девизом корпуса стала латинское выражение «Повсюду! Ведомые правом и славой!» (лат. Ubique! Quo Fas et Gloria Ducunt; англ. Everywhere That Right And Glory Lead)[4]. Девиз символизировал участие корпуса во всех крупных войнах и почти во всех конфликтах с участием Великобритании и британской армии[5][6].
В 1855 году Палата вооружений была распущена и Королевские инженеры, Королевские сапёры и минёры, а также Королевская артиллерия были переданы в ведение Главнокомандующего британской армии[англ.], таким образом, объединяя их с остальной частью армии. В следующем году, Королевские инженеры и Королевские сапёры и минёры стали единым Корпусом королевских инженеров и их штаб-квартира была перемещены из Королевского арсенала[англ.] в Вулидже в Чатем (Кент)[1].
Во время Крымской войны (1853—1856) Корпус королевских инженеров начинает заниматься обустройством для армейских нужд телеграфных линий, а позже и сигнальной системы оповещения. Тогда же, в 1850-х годах, при корпусе появляются водолазные подразделения. В 1862 году в Корпус королевских инженеров включают офицеров и рядовых из инженерных подразделений Армий президентств, ранее подчинявшиеся Британской Ост-Индской компании.
В 1870 году в составе Корпуса появился Телеграфный отряд (англ. Telegraph Troop)[7]. Позже отряд был преобразован в Телеграфный батальон Королевских инженеров (англ. Telegraph Battalion Royal Engineers), затем в Службу связи Королевских инженеров (англ. Royal Engineers Signals Service), а в 1920 году стал независимым Королевским корпусом связи.[8]
В 1875 году при Корпусе был создан Институт Королевских инженеров (англ. Institution of Royal Engineers). Ныне это учреждение находится в одном здании с Музеем Королевских инженеров[англ.], на территории Королевской школы военной техники в Бромптоне[англ.] (Кент).[9][10]
В 1873 году капитан Королевских инженеров Генри Брандрет был назначен директором Департамента архитектуры и гражданского строительства, позже он возглавил Департамент работ Британского Адмиралтейства. После этого назначения многие офицеры Корпуса надзирали за инженерными работами в военно-морских верфи в различных частях мира.[11] Капитан Корпуса Томас Моулд разработал проект железной крыши на стропилах для покрытия 4-го, 5-го и 6-го слипов Королевской военно-морской верфи в Чатеме[англ.]. Полковник Королевских инженеров Годфри Грин, ранее служивший в Бенгальском корпусе сапёров и шахтёров, спроектировал 7-й слип, а позже руководил его возведением. В 1886 году майор Корпуса Генри Пилкингтон был назначен Руководителем строительства Королевской военно-морской верфи в Чатеме, позднее он был директором по инженерии в Адмиралтействе (1890 год) и Главным инженером Naval Loan Works, где он отвечал за расширение всех основных верфей Королевского флота, как в Англии, так и за её пределами.[12]
В 1882 году было образовано Почтовое отделение корпуса[англ.]. В 1884 году создан Телеграфный резерв Королевских инженеров (англ. Royal Engineers Telegraph Reserve). В 1913 году оба подразделения объединены в Специальный резерв (Почтовая секция) Королевских инженеров (англ. Royal Engineers (Postal Section) Special Reserve). Позже Специальный резерв был преобразован в Оборонную почтовую и курьерскую службу (англ. Defence Postal and Courier Service), которая оставалась часть Корпуса королевских инженеров до формирования в 1993 году Королевского логистического корпуса.[13]
В 1911 году при Корпусе был сформирован свой Воздушный батальон[англ.], насчитывавший в своих рядах 14 офицеров и 150 рядовых, первое лётное подразделение Британских вооружённых сил, ставший предвестником Королевского лётного корпуса и Королевских военно-воздушных сил.[14]
В 1915 году в условиях «окопной войны» и в ответ на немецкие действия против британских укреплений при Корпусе формируются туннельные роты (англ. tunnelling companies) — специальные подразделения, занимавшиеся подрывом немецких укреплений. Общая численность служащих туннельных команд доходила до 35 тысяч человек. Составляли их в основном из опытных угольщиков, благодаря чему британцы смогли значительно опередить немцев в скорости рытья туннелей. 7 июня 1917 года британские инженеры положили начало Мессинской операции, подорвав у бельгийского города Месен 19 зарядов общим весом более 450 тонн. В результате подрыва своих укреплений, Рейхсхеер потеряли до 10 000 человек. Этот взрыв до сих пор остаётся одним из самых мощных рукотворных неядерных взрывов в истории человечества.[15] В 1917 году туннельные команды начинают обустраивать глубокие землянки для защиты войск от артиллерийских обстрелов.[16]
Перед началом Второй мировой войны, новобранцы Корпуса должны были быть ростом не менее 5 футов 4 дюймов (162,56 см) или 5 футов 2 дюйма для конных отделений (157,48 см). Солдат зачисляли на службу в Корпус на шести лет с цветами и ещё на шесть лет в запасе или четыре года и восемь лет. В отличие от большинства корпусов и полков, в которых верхний возрастной предел был 25, мужчины могли поступить на службу в Королевские инженеры до 35 лет. Обучение новобранцы проходили в Королевском инженерном депо (англ. Royal Engineers Depot) в Чатеме или Королевском инженерном конном депо (англ. Royal Engineers Mounted Depot) в Олдершоте.[17]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Royal_Engineers_prepare_to_blow_up_a_bridge_in_Malaya.jpg/220px-Royal_Engineers_prepare_to_blow_up_a_bridge_in_Malaya.jpg)
Во время Второй мировой войны Королевские инженеры занимались разминированием, строительством мостов, в том числе понтонных и т. д. Во многом благодаря корпусу удачно прошла высадка союзных войск в Нормандии 6 июня 1944 года.
Вплоть до 1965 года Корпус королевских инженеров отвечал за железнодорожный и внутренний водный транспорт Британской армии, портовые операции и управление движением, пока эти функции не были переданы новому Королевскому корпусу транспорта[англ.][18].
Значительные сооружения
[править | править код]После того как Британия стала империей, Королевским инженерам довелось участвовать в возведении многих «гражданских» сооружений на разных континентах. Некоторые примеры наиболее значимых сооружений эпохи империи можно найти в книге Эй Джей Смитерса (A. J. Smithers) Honourable Conquests.[19]
В Британской Колумбии Королевские инженеры под командованием Ричарда Клемента Муди[англ.] построили Нью-Уэстминстер, первую официальную столицу новой колонии, и обширную сеть дорог, в том числе, Kingsway, внеся большой вклад в развитие недавно образованной колонии.[20][21] После расформирования Колумбийского отряда Королевских инженеров[англ.], большинство военнослужащих решили остаться в колонии.[22]
Королевские инженеры капитан Френсисом Фоук и генерал-майор Генри Янг Скотт спроектировали Королевский Альберт-холл является одно из самых известных зданий Великобритании, узнаваемое во всем мире.[23]
Большая часть инфраструктуры британской Индии, часть которой действует до сих пор, была создана инженерами армий трёх Президентств, на которые делились территории в Индии и находившиеся под управлением Британской Ост-Индской компании, и Королевскими инженерами. Лейтенант (позже генерал и сэр) Артур Томас Коттон[англ.] проектировал и руководил большей частью ирригационных работ на реке Кавери, обеспечив в конце 1820-х годов водой рисовые посевы в районах Танджор и Тричинополи. В 1840-х годах он спланировал проект ирригации дельты реки Годавари и сделал порт Какинада пригодным для судоходства. В 1983 году правительство Индии установило в Восточном Годавари статую в его честь.[24]
В 1826—1832 годах Королевские инженеры под руководством подполковника Джона Бая построили канал Ридо, соединивший Оттаву и Кингстон.[25] Построенный на случай войны с США, чтобы обеспечить безопасность коммуникаций маршрут между Монреалем и британской военно-морской базы в Кингстоне, он продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. В 2007 году канал Ридо был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО как произведение творческого гения человека.[26]
Главным инженером при строительстве Гангского канала (1842—1854) был королевский инженер полковник сэр Колин Скотт-Монкриефф[англ.]. Позже, Скотт-Монкриефф был заместитель государственного секретаря общественных работ в Египте, где руководил заградительными и ирригационными работами на Ниле в Нижнем Египте.[27]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Pentonville_Prison_ILN_1842.jpg/220px-Pentonville_Prison_ILN_1842.jpg)
В 1840—1842 годах по проекту капитана Королевских инженеров Джошуа Джебба была построена Пентонвильская тюрьма. Проектируя тюрьму Джебб ввёл ряд новшеств, такие как отдельные камеры с отоплением, вентиляцией и канализацией.[28]
Топографический уровень Эбни[англ.] (ручной уровень с клинометром), используемый при межевании земель, изобрёл в 1870-х годах английский астроном и химик Уильям де Уайвлесли Эбней, капитан Корпуса королевских инженеров, во время преподавания в Королевской школе военных инженеров[англ.] в Чатеме.[29]
Картография
[править | править код]Королевские инженеры много занимались картографированием, в частности, определили границы ряда государств, действуя как от имени британского правительства, так и по поручению также иностранных государств[30]. В частности, члены Корпуса определили границы Канады и США (1839 и 1858), Российской и Османской империй (1856 и 1857), Княжества Болгария (1878), Королевства Греции и Османской империи (1880), Российской империи и Эмирата Афганистан (1884), Британской Индии и Эмирата Афганистан (1894), Чили и Аргентины (1902), Перу и Боливии (1911).
Избирательная реформа 1832 года потребовала уточнения границ населённых пунктов Англии и Уэльса. Сбором статистической информации и определением новых границ руководили лейтенанты Корпуса королевских инженеров Доусон и Томас Друммонд.
Профессии
[править | править код]Все военнослужащие Корпуса королевских инженеров обучаются инженерному и сапёрному делу. Все сержанты и сапёры (рядовые) также имеют другую профессию. Список вторых профессий рядовых и сержантов Корпуса включает в себя такие как, специалист по кондиционированию, электрик, слесарь, механик, сантехник, каменщик, штукатур/маляр, плотник/столяр, сварщик, техник строительных материалов, чертёжник, специалист технической поддержки географической службы, инженер-геодезист, инженер-бронетехник, водитель, ИТ-инженер, инженер-специалист по логистике, инженер по машинам-амфибиям, специалист по обезвреживанию взрывных устройств, водолаз[31]. Они могут также осуществлять отбор и обучение специалистов квалифицированных как коммандос или военные парашютисты. Женщины имеют право работать по любой инженерной специальности в Корпусе[32].
Подразделения
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/British_engineers_demining.jpg/220px-British_engineers_demining.jpg)
В составе корпуса находится 8-я инженерная бригада[англ.]. В неё входят 4 группы, в том числе, 3 инженерные:
- 12-я инженерная группа (21-й, 32-й, 36-й и 39-й инженерные полки)[33]
- 25-я инженерная группа (22-й, 26-й и 35-й инженерные полки)
- 170-я инфраструктурная инженерная группа (7 рабочих групп, в том числе, в штаб-квартире)[34]
- 29-я группа обезвреживания боеприпасов и поиска (11-й, 33-й и 101-й инженерные полки, а также 1-й полк военно-служебных собак)[35]
Другие подразделения:
- 23-й парашютный инженерный полк (входит в состав 16-й десантно-штурмовой бригады)[36]
- 24-й инженерный полк специального назначения (входит в состав 3-й бригады коммандос)[37]
- 42-й инженерный полк (географический)[38]
- 5 полков резервистов[англ.] (71, 75-й и 101-й (Лондонский) инженерные полки, а также ветеранский Королевский Монмутширский полк Королевских инженеров и Резервный полк минёров)
- Корпус инженерно-логистического персонала[англ.] (волонтёрский)[39]
- Ноттингемширский оркестр Королевских инженеров.[40]
Королевская школа военной техники
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/HQ_Royal_School_of_Military_Engineering.jpg/220px-HQ_Royal_School_of_Military_Engineering.jpg)
Королевская школа военной техники[англ.] — центр Британской армии по обучению передовому опыту в областях военно-технических проблем, обезвреживания боеприпасов и противодействия терроризму. Расположена в нескольких местах (Чатем в Кенте, Кэмберли[англ.] в Суррее и Бистер[англ.] в Оксфордшире). Включает 2 инженерные школы (Боевую и Строительную), Крыло военного дела (создано в результате слияния Командного и Инженерно-тактического крыльев), школу минёрного дела, Национальный поисковый центр, Армейский тренировочный центр,[41] Группу обучения водолазов[42] и Оркестр Корпуса королевских инженеров (является частью Музыкального корпуса Армии[англ.], но носит униформу королевских инженеров).[43]
Награды
[править | править код]За всю историю Корпуса королевских инженеров 37 его служащих были награждены Крестом Виктории, самой высокой и наиболее престижной наградой Великобритании за храбрость перед лицом врага[44]. Из них, 16 человек были награждены во время Первой мировой войны, 8 во время Крымской войны и по 2 человека во время Второй мировой и Второй англо-бурской. Среди них:
- Лэно Джордж Хоукер (погиб 23 ноября 1915 или 1916 года), лётчик-ас Первой мировой войны, сбивший 7 самолётов врага[b]
- сержант Томас Фрэнк Дюррант (погибший 28 марта 1942 года во время рейда на Сен-Назер), единственный кавалер Креста Виктории, получивший его за боевые действия на море по рекомендации командующего противников
- сэр Филипп Ним (1888—1978), генерал-лейтенант, участник Первой и Второй мировых войн, во время последней попал в плен, но сумел сбежать
Галерея
[править | править код]-
Флаг на воротах лагеря Королевских инженеров
-
Флаг с эмблемой Королевских инженеров
-
Монограмма Корпуса королевских инженеров
Комментарии
[править | править код]- ↑ Другие варианты перевода, встречающиеся в русскоязычных источниках: Артиллерийское управление, Артиллерийский совет, Совет по артиллерии
- ↑ На момент гибели и награждения был пилотом Королевского лётного корпуса
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 A brief history of the Royal Engineers . The Masons Livery Company. Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ Royal Engineers Museum: Corps History Part 6 Архивная копия от 5 мая 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Royal Engineers Museum: Corps History Part 17 Архивная копия от 30 апреля 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ №18952, с. 1583 (англ.) // London Gazette : newspaper. — L.. — No. 18952. — P. 1583. — ISSN 0374-3721.
- ↑ British Army Website: Corps of Royal Engineers Badges and Emblems Архивная копия от 22 июня 2012 на Wayback Machine
- ↑ Anon (1916) Regimental Nicknames and Traditions of the British Army. 5th Ed. London: Gale and Polden Ltd. p. 36
- ↑ Porter, Maj Gen Whitworth. History of the Corps of Royal Engineers Vol II (англ.). — Chatham: The Institution of Royal Engineers, 1889. — P. 121.
- ↑ Royal Signals Heritage . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 22 февраля 2015 года.
- ↑ The Institution of Royal Engineers . Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- ↑ Royal Engineers Museum . British listed buildings. Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Woolwich Dockyard Area . University College London. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года.
- ↑ Chatham Royal Naval Barracks . Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 23 июня 2015 года.
- ↑ Tommy's Mail & the Army Post Office (англ.). World War 1 postcards. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 25 декабря 2014 года.
- ↑ The Air Battalion (англ.). The RAF Museum. Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 26 марта 2015 года.
- ↑ Григорий Пернавский. Крупнейшие неатомные взрывы . WarSpot. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано 27 февраля 2017 года.
- ↑ Tunnelling Companies in the Great War (англ.). Tunnellers Memorial. Дата обращения: 30 января 2015. Архивировано 19 февраля 2015 года.
- ↑ War Office, His Majesty's Army, 1938
- ↑ Aves, William A. T. The Railway Operating Division on the Western Front : the Royal Engineers in France and Belgium 1915-1919 (англ.). — Donington : Shaun Tyas, 2009. — ISBN 978-1900289993. Архивировано 30 сентября 2018 года.
- ↑ Smithers, A. J. Honourable Conquests: An Account of the Enduring Work of the Royal Engineers Throughout the Empire (англ.). — Pen & Sword Books Ltd[англ.], 1991. — ISBN 978-0-85052-725-4.
- ↑ The Royal Engineers: Colonel Richard Clement Moody . Дата обращения: 3 ноября 2016. Архивировано 8 августа 2016 года.
- ↑ Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Volume 90, Issue 1887, 1887, pp. 453-455, Obituary. Major-General Richard Clement Moody, R.E., 1813-1181 (англ.).
- ↑ Margaret A. Ormsby, "Richard Clement Moody Архивная копия от 11 октября 2012 на Wayback Machine" in Dictionary of Canadian Biography Online, (2002)
- ↑ Charles Lucas . Oxford Dictionary of National Biography (2004). Дата обращения: 30 января 2015.
- ↑ Cotton, Lady. General Sir Arthur Cotton, RE, KCSI: His Life and Work (англ.). — 1900.
- ↑ Ken W. Watson. History of the Rideau Canal (англ.). Rideau-Info.com. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано из оригинала 27 марта 2017 года.
- ↑ Канал Ридо . UNESCO World Heritage Centre. Дата обращения: 26 февраля 2017. Архивировано 27 февраля 2017 года.
- ↑ Scott-Moncrieff, Sir Colin Campbell (неопр.). — The Indian Biographical Dictionary, 1915.
- ↑ Joshua Jebb on Pentonville Prison, London . Elton Engineering Books. Дата обращения: 31 декабря 2013. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года.
- ↑ Abney, William de Wiveleslie (неопр.). — Biographical Encyclopedia of Astronomers, 2014. — С. 12—14. — ISBN 978-1-4419-9917-7. Архивировано 23 января 2018 года.
- ↑ SC Fenwick. Boundary Commissions – 1832–1911. Corps History – Part 12: Engineers in a Civic role (1820–1911). Royal Engineers Museum
- ↑ Your guide to the Royal Engineers . Army.Mod.uk. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 3 сентября 2014 года.
- ↑ Army life: your guide to the Royal Engineers 3. Ministry of Defence. Дата обращения: 16 ноября 2016. Архивировано 15 февраля 2017 года.
- ↑ 12 (Force Support) Engr Gp webpage . Дата обращения: 27 февраля 2017. Архивировано 4 октября 2013 года.
- ↑ 170 (Infrastructure Support) Engineer Group webpage . Дата обращения: 27 февраля 2017. Архивировано 3 января 2018 года.
- ↑ 29 EOD & Search Group webpage . Дата обращения: 27 февраля 2017. Архивировано 24 декабря 2013 года.
- ↑ 23 Engr Regt (Air Assault) . Ministry of Defence. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано 22 октября 2013 года.
- ↑ 24 (Commando) Engineer Regiment . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 22 февраля 2015 года.
- ↑ 42 Engr Regt . British Army. Дата обращения: 13 октября 2014. Архивировано 21 апреля 2014 года.
- ↑ Staff Corps Membership . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 22 августа 2014 года.
- ↑ The Nottinghamshire Band of The Royal Engineers . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2014. Архивировано 10 апреля 2014 года.
- ↑ Army Training Centre Pirbright say farewell to 76 Battery Royal Artillery . Royal Artillery Association. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Diving Training Unit (Army) . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 28 июня 2014 года.
- ↑ Band of the Corps of Royal Engineers . Ministry of Defence. Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано 28 июня 2014 года.
- ↑ Royal Engineers . Дата обращения: 31 января 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года.
Литература
[править | править код]- W. Durie. British Garrison Berlin 1945–1994, "No where to go". — Berlin: Vergangenheitsverlag, 2012. — ISBN 978-3-86408-068-5.
- Colonel Gerald Napier RE. Follow the Sapper: An Illustrated History of the Corps of Royal Engineers. — The Institution of Royal Engineers, 2005. — ISBN 0-903530-26-0.
- Thomas William John Connolly. The History of the Corps of Royal Sappers and Miners: From the Formation of the Corps in March 1772, to the Date when Its Designation was Changed to that of Royal Engineers, in October 1856. — Longman, Brown, Green, and Longmans, 1857.
- Whitworth Porter, Charles Moore Watson. History of the Corps of Royal Engineers. — Longmans, Green, 1889.
- Francis Bond Head. The Royal Engineer. — John Murray, 1869.
- Papers on Subjects Connected with the Duties of the Corps of Royal Engineers / Corps of Royal Engineers. — 1874.
- Professional Papers of the Corps of Royal Engineers. — Royal Engineer Institute, 1892.
- Edward Warren Caulfeild Sandes. The Royal Engineers in Egypt and the Sudan. — Institution of Royal Engineers, 1937.
- Gerard Williams, Michael Williams. Citizen Soldiers of the Royal Engineers Transportation and Movements and the Royal Army Service Corps, 1859 to 1965. — Institution of the Royal Corps of Transport, 1969.
- Royal Engineers, by Derek Boyd. Published by Cooper, 1975. ISBN 0-85052-197-1.
- The Royal Engineers, by Terry Gander. Published by I. Allan, 1985. ISBN 0-7110-1517-1.
- Versatile Genius: The Royal Engineers and Their Maps: Manuscript Maps and Plans of the Eastern Frontier, 1822–1870, by University of the Witwatersrand Library, Yvonne Garson. Published by University of the Witwatersrand Library, 1992. ISBN 1-86838-023-8.
- The History of the Royal Engineer Yacht Club, by Sir Gerald Duke. Published by Pitman Press, 1982. ISBN 0-946403-00-7.
- From Ballon to Boxkite. The Royal Engineers and Early British Aeronautics, by Malcolm Hall. Published by Amberley, 2010. ISBN 978-1-84868-992-3.
- A Harbour Goes to War. The story of the Mulberry and the men who made it happen, by Evans, J. Palmer, E & Walter, R. Published by Brook House, 2000. ISBN 1-873547-30-7.
- Danger UXB. The Heroic Story of the WWII Bomb Disposal Teams, by James Owen. Published by Little, Brown, 2010. ISBN 978-1-4087-0195-9.
- Designed to Kill. Bomb Disposal from World War I to the Falklands, by Major Arthur Hogben. Published by Patrick Stevens, 1987. ISBN 0-85059-865-6.
- UXB Malta. Royal Engineers Bomb Disposal 1940–44, by S A M Hudson. Published by The History Press, 2010. ISBN 978-0-7524-5635-5.
- The Underground War. Vimy Ridge to Arras, by Robinson, P & Cave, N. Published by Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84415-976-5.
- XD Operations. Secret British Missions Denying Oil to the Nazis, by Brazier, C. C. H. Published by Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-136-0.
- Blowing Our Bridges. A Memoir from Dunkirk to Korea via Normandy, by Maj Gen Tony Younger. Published by Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-051-8.
- Code Name Mulberry. The Planning - Building & Operation of the Normandy Harbours, by Guy Hartcup. Published by Pen and Sword, 2006. ISBN 1-84415-434-3.
- Summon up the Blood. The war diary of Corporal J A Womack, Royal Engineers, by Celia Wolfe. Published by Leo Cooper, 1997. ISBN 978-0-85052-537-3.
- Fight, Dig and Live. The Story of the Royal Engineers in the Korean War, by George Cooper. Published by Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84884-684-5.
- Stick & String, by Terence Tinsley. Published by Buckland Publishing, 1992. ISBN 0-7212-0897-5.
- Honourable Conquests. An account of the enduring works of the Royal Engineers throughout the Empire, by Smithers, A. J. Published by Leo Cooper, 1991. ISBN 0-85052-725-2.
- Never a Shot in Anger, by Gerald Mortimer. Published by Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-71-1.
- Platoon Commander (Memoirs of a Royal Engineers Officer), by Peter Steadman. Published by Pentlandite Books, 2001. ISBN 1-85821-901-9.
- Commander Royal Engineers. The Headquarters of the Royal Engineers at Arnhem, by John Sliz. Published by Travelouge 219, 2013. ISBN 978-1-927679-04-3.
- The Lonely War. A story of Bomb Disposal in World War II by on who was there, by Eric Wakeling. Published by Square One Publication, 1994. ISBN 1-872017-84-3.
- Bombs & Bobby Traps, by H. J. Hunt. Published by Romsey Medal Centre, 1986. ISBN 0-948251-19-0.
- With the Royal Engineers in the Peninsula & France, by Charles Boothby. Published by Leonaur, 2011. ISBN 978-0-85706-781-4.
- Inland Water Transport in Mesopotamia, by Lt Col L. J. Hall. Published by Naval & Military Press, 1919. ISBN 1-84342-952-7.
- A Short History of the Royal Engineers, by The Institution of Royal Engineers. Published by The Institution of Royal Engineers, 2006. ISBN 0-903530-28-7.
- Don't Annoy The Enemy, by Eric Walker. Published by Gernsey Press Co. ISBN Not on publication.
- Oh! To be a Sapper, by M. J. Salmon. Published by The Institution of Royal Engineers. ISBN 0-9524911-4-1.
- Middle East Movers, Royal Engineers Transportation in the Suez Canal Zone 1947–1956, Hugh Mackintosh. Published by North Kent Books, 2000. ISBN 0-948305-10-X.
- Mediterranean Safari March 1943 - October 1944, by A. P. de T. Daniell. Published by Orphans Press, 2000. ISBN 0-7212-0816-9.
- A Sapper's War, by Leonard Watkins. Published by Minerva Press, 1996. ISBN 1-85863-715-5.
- A Game of Soldiers by C. Richard Eke. Published by Digaprint Ltd, 1997. ISBN 0-9534264-0-8.
- Wrong Again Dan! Karachi to Krakatoa, by Dan Raschen RE. Published by Buckland Publications, 1983. ISBN 0-7212-0638-7.
- Send Port & Pyjamas!, by Dan Raschen RE. Published by Buckland Publications, 1987. ISBN 0-7212-0763-4.
- Highly Explosive, The Exploits of Major Bill Hartley MBE GM late of Bomb Disposal, by John Frayn Turner. Published by George G. Harappa & Co Ltd, 1967. ISBN Not on Publication.
- Sapper Martin, The Secret War Diary of Jack Martin, by Richard Van Emden. Published by Bloomsbury, 2009. ISBN 978-1-4088-0311-0.
- Drainage Manual - Revised Edition, 1907, by Locock and Tyndale.
Ссылки
[править | править код]- Royal Engineers (англ.). Британская армия. Министерство обороны Великобритании. Архивировано 14 сентября 2010 года.
- Institution of Royal Engineers
- Royal Engineers – Continuous Professional Development
- 7 Fd Sqn Memories
- 29 Fld Sqn (vets) Association (недоступная ссылка)
- 60 HQ & Sp Sqn History
- Royal Engineers Association
- Royal Engineers Museum, Library and Archive
- Royal Engineers Band
- Airborne Engineers Association
- Engineering Council UK
- "History of 555 Field Company Royal Engineers in WW2"
- Royal Engineers Companies 1944 - 1945 at www.BritishMilitaryHistory.co.uk