Приморский проспект

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Приморский проспект
Санкт-Петербург
Фотография
Вид на Приморский проспект с Ушаковского моста
Общая информация
Страна

Россия

Город

Санкт-Петербург

Район

Приморский

Исторический район

Новая Деревня, Старая Деревня

Протяжённость

4 км

Ближайшие станции метро

Spb metro line2.svg Чёрная Речка,
Spb metro line5.svg Старая деревня

Прежние названия

Новодеревенская набережная, Стародеревенская улица

Почтовый индекс

197183 (дома № 3—89 и 4—32), 197374 (дома № 93—169 и 40—58)

Commons-logo.svg Приморский проспект на Викискладе

Примо́рский проспект — крупная транспортная магистраль в северной части Санкт-Петербурга. Проходит от Ушаковской развязки (проектировщик ГУП Ленгипроинжпроект) в сторону Ольгино вдоль Финского залива.

История[править | править код]

История формирования проспекта[править | править код]

В начале XIX века современный Приморский проспект был частью дороги, именовавшейся «дорогой из Систребека (Сестрорецка)».

С середины XIX века на участках современного проспекта улица Академика Шиманского — ось улицы Покрышева и ось улицы Покрышева — Планерная улица существовали улицы, соответственно: 1-я линия Новой Деревни и 1-я линия Старой Деревни.

В 1883 году они были переименованы в Набережную и Благовещенскую улицы, а в 1893 году участок от Строгановского моста до Набережной улицы получил наименование Новодеревенская набережная. 6 октября 1923 года Благовещенская улица была переименована в Стародеревенскую[1].

30 июля 1947 года все три улицы были объединены и получили современное название — Приморский проспект. 27 марта 1990 года в связи с массовым жилищным строительством на новых территориях был устроен новый участок Приморского проспекта — от Яхтенной улицы до улицы Савушкина. В итоге проспект получил разрыв от Планерной до Яхтенной улицы.

В 1997—2000 годах Приморский проспект был соединён с Ушаковской набережной автотранспортным путепроводом.

В 2009—2010 годах Приморский проспект на участке от Ушаковского моста до 3-го Елагина моста был реконструирован. В результате реконструкции проспекту построили вторую проезжую часть, проходящую по берегу Большой Невки. Тогда же был построен подземный переход у 3-го Елагина моста. Движение по новой части было сделано одностороннее — в город.

В 2010—2012 годах реконструирована оставшаяся часть проспекта. В результате реконструкции проспект был расширен в 2 раза и соединён с Приморским шоссе автотранспортным путепроводом. Примерно в это же время были построены надземные переходы над реконструированными частями проспекта. Движение по старой части Приморского проспекта стало односторонним — по направлению из города.

История общественного транспорта[2][править | править код]

Трамвай[править | править код]

В 1890-е годы по Новодеревенской набережной, Набережной и Благовещенской улицам были проложены пути для конки. Маршрут заканчивался у 3-го Елагина моста.

С 1908 года на Новодеревенской набережной у вокзала Приморской железной дороги было устроено кольцо трамваев № 2 и 3, а с 1914 года — и № 15.

В 1920-е годы маршруты № 3 и 15 были изменены и здесь уже не проходили. В начале следующего десятилетия до Новой Деревни были доведены маршруты № 31 и 38. Маршрут № 2 был выведен в 1934 году из Новой Деревни, а № 31 и 38 пошли дальше севернее Новодеревенской и Стародеревенской улиц до кольца «Приморский проспект» (ранее: «Завод им. Рыкова», затем «Старая Деревня»), который был утроен в 1936 году и действует до настоящего времени.

После Великой Отечественной войны, до 1950 года по Новодеревенской набережной проходил маршрут только трамвая № 38. Затем трамвайные пути были переведены на вновь проложенную улицу Савушкина. При этом недействующие пути сохранялись до 1955 года.[3]

На трамвайном кольце «Приморский проспект» имеет конечную остановку трамвай № 21.

Автобус[править | править код]

После прокладки Приморского проспекта по нему до 1981 года был пущен автобусный маршрут № 11 (впоследствии № 411, ныне № 211). С 19 июля 1948 года здесь проходили маршруты № 16 (затем № 116, № 416, ныне № 216; до 1981 года), № 17 (до 1950 года), № 21 (затем № 16а и № 116а; до 1960-х годов). А также в 19481955 годах по восточной части проспекта проходил маршрут № 19.

В настоящее время по Приморскому проспекту (в его новой части) проходит маршрут автобуса № 134, а также по участку от Планерной улицы до Стародеревенской улицы по направлению к центру города проезжают автобусы № 32, 93, 110, 120, 211, 216.

Достопримечательности[править | править код]

Дача Шишмарёва
Буддийский храм
Вид с Елагина острова на 3-й Елагин мост и Приморский проспект

Реконструкция[править | править код]

В начале 2008 года начались подготовительные работы по реконструкции проспекта.

В ночь с 29 на 30 декабря 2008 года открылось движение транспорта по новому трёхполосному участку Приморского проспекта вдоль Большой Невки между улицей Покрышева и Шишмарёвским переулком. Движение на этом участке осуществляется в одностороннем режиме: к центру — по набережной, из центра — по Приморскому проспекту.

С 23 марта 2009 года, после проведения подготовительных работ для перекладки сетей подземных коммуникаций, движение по Приморскому проспекту было прекращено, и организовано движение по набережной в двустороннем режиме.

Перспективы[править | править код]

Предполагается обновление дорожного полотна магистрали на участке от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы.

Проектом также предусмотрены:

По оценкам проектировщиков стоимость работ составит 6 млрд руб, они будут освоены за 5 лет.[4]

Примечания[править | править код]

  1. C 4 апреля 1988 года это наименование получила другая, вновь проложенная, улица Приморского района
  2. История общественного транспорта Петербурга
  3. План путевой сети
  4. Росбизнесконсалтинг со ссылкой на представителя компании-подрядчика ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина В Северной столице реконструируют Приморский проспект // Росбизнесконсалтинг. — 14 февраля 2008.

Литература[править | править код]