Приморский проспект

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Приморский проспект
Санкт-Петербург
Фотография
Вид на Приморский проспект с Ушаковского моста
Общая информация
Страна

Россия

Город

Санкт-Петербург

Район

Приморский

Исторический район

Новая Деревня, Старая Деревня

Протяжённость

4 км

Ближайшие станции метро

Spb metro line2.svg Чёрная Речка,
Spb metro line5.svg Старая деревня

Прежние названия

Новодеревенская набережная, Стародеревенская улица

Почтовый индекс

197183 (дома № 3—89 и 4—32), 197374 (дома № 93—169 и 40—58)

на OpenStreetMap
на Яндекс.Картах
на Картах Google
Логотип Викисклада Приморский проспект на Викискладе

Примо́рский проспект — крупная транспортная магистраль в северной части Санкт-Петербурга. Проходит от Ушаковской развязки (проектировщик ГУП Ленгипроинжпроект) в сторону Ольгино вдоль Финского залива.

История[править | править вики-текст]

История формирования проспекта[править | править вики-текст]

В начале XIX века современный Приморский проспект был частью дороги, именовавшейся «дорогой из Систребека (Сестрорецка)».

С середины XIX века на участках современного проспекта улица Академика Шиманского — ось улицы Покрышева и ось улицы Покрышева — Планерная улица существовали улицы, соответственно: 1-я линия Новой Деревни и 1-я линия Старой Деревни.

В 1883 году они были переименованы в Набережную и Благовещенскую улицы, а в 1893 году участок от Строгановского моста до Набережной улицы получил наименование Новодеревенская набережная. 6 октября 1923 года Благовещенская улица была переименована в Стародеревенскую[1].

30 июля 1947 года все три улицы были объединены и получили современное название — Приморский проспект. 27 марта 1990 года в связи с массовым жилищным строительством на новых территориях был устроен новый участок Приморского проспекта — от Яхтенной улицы до улицы Савушкина. В итоге проспект получил разрыв от Планерной до Яхтенной улицы.

В 1997—2000 годах Приморский проспект был соединён с Ушаковской набережной автотранспортным путепроводом.

В 2009—2010 годах Приморский проспект на участке от Ушаковского моста до 3-го Елагина моста был реконструирован. В результате реконструкции проспекту построили вторую проезжую часть, проходящую по берегу Большой Невки. Тогда же был построен подземный переход у 3-го Елагина моста. Движение по новой части было сделано одностороннее — в город.

В 2010—2012 годах реконструирована оставшаяся часть проспекта. В результате реконструкции проспект был расширен в 2 раза и соединён с Приморским шоссе автотранспортным путепроводом. Примерно в это же время были построены надземные переходы над реконструированными частями проспекта. Движение по старой части Приморского проспекта стало односторонним — по направлению из города.

История общественного транспорта[2][править | править вики-текст]

Трамвай[править | править вики-текст]

В 1890-е годы по Новодеревенской набережной, Набережной и Благовещенской улицам были проложены пути для конки. Маршрут заканчивался у 3-го Елагина моста.

С 1908 года на Новодеревенской набережной у вокзала Приморской железной дороги было устроено кольцо трамваев № 2 и 3, а с 1914 года — и № 15.

В 1920-е годы маршруты 3 и 15 были изменены и здесь уже не проходили. В начале следующего десятилетия до Новой Деревни были доведены маршруты 31 и 38. Маршрут 2 был выведен в 1934 году из Новой Деревни, а 31 и 38 трамвай пошли дальше севернее Новодеревенской и Стародеревенской улиц до кольца «Приморский проспект» (ранее: "Завод им. Рыкова ", затем «Старая Деревня»), который был утроен в 1936 году и действует до настоящего времени.

После Великой Отечественной войны, до 1950 года по Новодеревенской набережной проходил маршрут только 38 трамвая. Затем трамвайные пути были переведены на вновь проложенную улицу Савушкина. При этом недействующие пути сохранялись до 1955 года.[3]

На трамвайном кольце «Приморский проспект» имеет конечную остановку трамвай № 21.

Автобус[править | править вики-текст]

После прокладки Приморского проспекта по нему до 1981 года был пущен автобусный маршрут № 11 (впоследствии 411, ныне 211). С 19 июля 1948 года здесь проходили маршруты 16 (затем 116, 416, ныне 216; до 1981 года), 17 (до 1950 года), 21 (затем 16а и 116а; до 1960-х годов). А также в 19481955 годах по восточной части проспекта проходил маршрут 19.

В настоящее время по Приморскому проспекту (в его новой части) проходит маршрут автобуса 134, а также по участку от Планерной улицы до Стародеревенской улицы по направлению к центру города проезжают автобусы 32, 93, 110, 120, 211, 216.

Достопримечательности[править | править вики-текст]

Реконструкция[править | править вики-текст]

В начале 2008 года начались подготовительные работы по реконструкции проспекта.

В ночь с 29 на 30 декабря 2008 года открылось движение транспорта по новому трёхполосному участку Приморского проспекта вдоль Большой Невки между улицей Покрышева и Шишмарёвским переулком. Движение на этом участке осуществляется в одностороннем режиме: к центру — по набережной, из центра — по Приморскому проспекту.

С 23 марта 2009 года, после проведения подготовительных работ для перекладки сетей подземных коммуникаций, движение по Приморскому проспекту было прекращено, и организовано движение по набережной в двустороннем режиме.

Перспективы[править | править вики-текст]

Предполагается обновление дорожного полотна магистрали на участке от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы.

Проектом также предусмотрены:

По оценкам проектировщиков стоимость работ составит 6 млрд руб, они будут освоены за 5 лет.[4]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. C 4 апреля 1988 года это наименование получила другая, вновь проложенная, улица Приморского района
  2. История общественного транспорта Петербурга
  3. План путевой сети
  4. Росбизнесконсалтинг со ссылкой на представителя компании-подрядчика ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина В Северной столице реконструируют Приморский проспект // Росбизнесконсалтинг. — 14 февраля 2008.

Литература[править | править вики-текст]