Севастополь (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Севастополь
укр. Севастополь
крымско-тат. Aqyar[1]
Севастополь - Соленое Озеро
Крымская железная дорога
Железнодорожный вокзал в Севастополе.JPG
Здание железнодорожного вокзала Севастополя
Оператор Крымская железная дорога
Дата открытия 1875[2]
Электрифицирована 1973[3]
Ток постоянный, =3 кВ
Выход к Вокзальной пл.
Расположение Севастополь
Установленный километраж 1540 км.
от Москвы
Расстояние до Симферополя 78 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 473306
Код в «Экспресс-3» 2210750
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Севасто́поль (укр. Севастополь, крымско-тат. Aqyar[1]) — тупиковая станция Крымской железной дороги и главный железнодорожный вокзал в городе Севастополе[4]. Открыта в 1875 году.

История[править | править код]

Строительство железной дороги нормальной колеи Лозовая — Севастополь началось в 1872 году на частные средства предпринимателя Петра Губонина. К 1873 году был построен и сдан в промышленную эксплуатацию участок от Лозовой до Александровска, а в 1874, — до Симферополя. 15 сентября 1875 года первый товарный поезд прибыл в город Севастополь, а через несколько дней было открыто пассажирское движение.

Для прокладки пути в горных районах Крыма, на участке от Мекензиевых гор было построено 6 тоннелей: Сухарный (331 метр), Графский (самый короткий — 125 метров), Белый (437 метров), Цыганский (самый длинный — 507 метров), Троицкий (294 метра) и Городской (228 метров). Последние два тоннеля находятся в пределах города.

Здание железнодорожного вокзала было построено около устья Южной бухты в ранее заболоченной низине, которую в течение нескольких лет засыпали грунтом (поэтому она получила название «пересыпь»).

Здание вокзала и станционные постройки сильно пострадали во время крымских землетрясений 1927 года, а в 1942 году, во времена Великой Отечественной войны были сильно повреждены.

Во время штурма Севастополя в мае 1944 года здания вокзала были опорным пунктом обороны немецких войск, а после его захвата советскими частями у вокзала находился пункт сбора повреждённых машин (танков и другой техники).

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Подбитая самоходка StugIII в районе вокзала. Крым, апрель 1944 года
Image-silk.png Пункт сбора повреждённых машин у Севастопольского вокзала. Май 1944. Танки Т-70, Т-34-76, Валентайн
Image-silk.png Перестроенный Севастопольский вокзал и памятник И. В. Сталину. 1950.

Современное здание возведено в 1950 году по проекту архитектора Богоявленского с использованием части стен старого корпуса с арочными окнами, полностью реконструирована крыша, появились портики, пристроены двухэтажные боковые крылья, крышу венчает декоративная башенка. Изначально на аллее у главного входа был установлен памятник Сталину И. В., который был демонтирован в конце 1950-х годов, в рамках кампании по разоблачению культа личности. На месте монумента был обустроен небольшой фонтан[5][6].

Пассажирское движение[править | править код]

По станции ежедневно оборачиваются не менее 5 пар электропоездов до Симферополя.

По состоянию на сентябрь 2018 года, при покупке билета на поезда дальнего следования необходимо пользоваться услугой «единого билета». Пассажир, приобретая билет на поезд с Севастополя до других городов России, пересаживается на специальные автобусы. С 16 мая 2018 года перевозки по «единому» билету осуществляются без участия паромной переправы, по Крымскому мосту.

Направления, перевозчики и расписание[править | править код]

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Единая транспортная дирекция Дальнее следование АНО «ЕТД»
Крымская железная дорога Местное сообщение Яндекс

Коммерческие операции, выполняемые на станции[править | править код]

  • Продажа пасс. билетов. Приём, выдача багажа;
  • Приём, выдача повагонных отправок грузов (откр. площ.)
  • Приём, выдача повагонных и мелких отправок (подъездн. пути)[7].

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

Статьи и публикации[править | править код]

Ссылки[править | править код]