Электропоезд серии 300 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Электропоезд серии 300 сети Синкансэн
Электропоезд серии 300 сети Синкансэн
Shinkansen Series 300 at Okayama.JPG
Поезд 300-й серии на станции Окаяма, ноябрь 2006.
Производство
Страна постройки Flag of Japan.svg Япония
Производитель Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo
Вагонов построено 1104
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ AC 50 Гц
Число вагонов в составе 16
Пассажировместимость 1323 чел. (200 в 1 классе)
Длина вагона 25 000 мм
26 050 мм (головной вагон)
Ширина 3380 мм
Высота 3650 мм
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона Алюминий
Выходная мощность 300 кВт × 40 = 12 000 кВт
Конструкционная скорость 285 км/ч
Максимальная служебная скорость 270 км/ч
Ускорение 1,6 км/ч/с
Тормозная система Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением, на вихревых токах
Системы безопасности ATC-1, ATC-NS
Эксплуатация
Оператор JR Central, JR West
Обслуживаемые линии Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн
Депо Токио, Осака, Хаката
В эксплуатации c 1992 года
Commons-logo.svg Электропоезд серии 300 сети Синкансэн на Викискладе

Электропоезд серии 300 сети Синкансэн разработан и построен в 1992 году для линий Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн, и используемый на этих линиях на маршруте Нодзоми. Когда было произведено больше 66 составов, часть из них заменила 100-ю серию на маршруте Хикари, которая, в свою очередь, полностью заменила нулевую серию.

Данная серия электропоездов известна тем, что в ней начали использоваться тяговый электродвигатель трехфазного переменного тока вместо электродвигателей постоянного тока.

Списание электропоездов 300 серии началось в 2007 году после ввода в эксплуатацию электропоездов серии N700.

История[править | править код]

  • Январь 1988: Начался процесс разработки.
  • Апрель 1990: Начались тесты.
  • Октябрь 1990: Поезд достиг скорости 303.1 км/ч во время тестов.
  • 1 марта 1991: Поезд достиг скорости 325.7 км/ч во время тестов.
  • Июль 2007: Первый поезд 300-й серии снят с эксплуатации.