Хокурику-синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Маршрут Хокурику-синкансэн
Строительство Хокурику-синкансэн вблизи станции Фукуи

Хокурику-синкансэн (яп. 北陸新幹線) — линия высокоскоростных железных дорог в Японии, являющаяся продолжением линии Нагано-синкансен (которая, в свою очередь, является ответвлением Дзёетсу-синкансена, одной из линий, следующих на север). Нагано-синкансен - линия между Такасаки и Нагано - был открыт 1 октября 1997-го года, а Хокурику-синкансен - 14 марта 2015 года, в настоящее время строятся новые участки линии. Несмотря на то, что Нагано и Хокурику могут использоваться для одних и тех же маршрутов, линия Нагано принадлежит Восточной Железнодорожной Компании, а Хокурику - Западной Железнодорожной Компании. Однако и та, и другая линия имеет прямое сообщение с другими линиями, следующими непосредственно в Токио.

Скорость движения по линии до 260 км/ч.

Строительство[править | править вики-текст]

Будущие планы для Хокурику-синкансэн в конечном итоге включают расширение до Осаки через города Тояма, Канадзава и Фукуи. Строительство части 162,1 км участка до Тоямы началось еще в 1993 году, и с 2009 года строительство находилось на стадии строительства участка до Канадзавы. 3 декабря 2007 года был достигнут прорыв для 22,2 км туннеля Иияма, самого длинного туннеля на линии.

Пусковой участок до Канадзавы открыт 14 марта 2015.

Вторая очередь до Цуруги в настоящее время строится и, возможно, откроется в 2022-ом году.

Третья очередь от Цуруги до Осаки планируется. На рассмотрении есть три варианта:

  1. Маршрут Вакаса (яп. 若狭ルート): постройка нового пути через станции Обама и Майдзуру. Самый короткий маршрут в Осаку, но также и самый дорогой.
  2. Маршрут Майбара (яп. 米原ルート): постройка нового пути к станции Майбара. Одна треть продолжительности маршрута Вакаса, хороший доступ к Киото и Нагое. Более длительное время в пути до Осаки, и поезда должны были бы использовать уже существующие пути Токайдо-синкансэн между Майбарой и Осакой.
  3. Использование линии Косэй (яп. 湖西線利用): не строить новые пути, вместо этого модернизировать Линии Косэй, чтобы поддержать мини-синкансэн. Безусловно самый дешевый способ, но скорость поезда будет ограничена 160 км/ч, и, следовательно, время прохождения будет довольно велико.

Станции[править | править вики-текст]

Станция Японское название Расстояние (км) Пересадка Местоположение
Пусковой участок (открыт 14 марта 2015)
Нагано 長野駅 Нагано префектура Нагано
Иияма 飯山駅 Линия Иияма Иияма
Дзёэцу[* 1] 上越駅 Главная линия Синъэцу (Вакинода)[* 2] Дзёэцу префектура Ниигата
Итоигава 糸魚川駅 Главная линия Хокурику, Линия Оито Итоигава
Син-Куробэ[* 1] 新黒部駅 Главная линия железной дороги Тояма Тихо Куробэ префектура Тояма
Тояма 富山駅 Главная линия Такаяма, Линия Тоямако (Скоростной трамвай Тояма), Линия Фудзикоси и Линия Татэяма (Железня дорога Тояма Тихо) Тояма
Син-Такаока[* 1] 新高岡駅 Линия Дзёхана Такаока
Канадзава 金沢駅 Линия Асаногава, Главная линия Хокурику, Линия Нанао Канадзава префектура Исикава
Депо Хакусан 白山総合車両基地 Хакусан
Планируется
Комацу 小松駅 Главная линия Хокурику Комацу префектура Исикава
Кагаонсэн 加賀温泉駅 Главная линия Хокурику Кага
Авараонсэн 芦原温泉駅 Главная линия Хокурику Авара префектура Фукуи
Фукуи 福井駅 Линия Кацуяма Эйхэйдзи, Линия Микуни Авара, Линия Фукуби (Железная дорога Фукуи), Линия Эцуми-Хоку, Главная линия Хокурику Фукуи
Нанъэцу[* 1] 南越駅 Этидзен
Цуруга 敦賀駅 Главная линия Хокурику, Линия Обама Цуруга
Маршрут между станциями Цуруга и Син-Осака еще не определен.
  1. 1 2 3 4 Предварительное имя
  2. Название будет изменено

Ссылки[править | править вики-текст]