Хокурику-синкансэн
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Хокурику-синкансэн | |
|---|---|
  | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Гумма, Нагано, Ниигата, Тояма, Исикава и Фукуи |
| Конечные станции |
Такасаки (станция) Канадзава JR East Tokyo Station[d] JR Shin‐Ōsaka Station[d] Tsuruga Station[d] |
| Количество станций | 24 |
| Сайт | jreast.co.jp/trai… (яп.) |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1 октября 1997 |
| Подчинение | East Japan Railway Company, Shinkansen General Management Department[d] и West Japan Railway Company Kanazawa Branch[d] |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 579,2 |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Тип электрификации | 25 кВ, 50 Гц перем.[d], 25 кВ, 60 Гц перем.[d], 25 кВ, 50 Гц перем.[d] и 25 кВ, 60 Гц перем.[d] |
| Ограничение скорости | 260 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
| Карта Линии (фиолетовй цвет) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Хокурику-синкансэн (яп. 北陸新幹線) — линия высокоскоростных железных дорог в Японии, являющаяся продолжением линии Нагано-синкансен (которая, в свою очередь, является ответвлением Дзёетсу-синкансена, одной из линий, следующих на север). Нагано-синкансен - линия между Такасаки и Нагано - был открыт 1 октября 1997 года, а Хокурику-синкансен - 14 марта 2015 года, в настоящее время строятся новые участки линии. Несмотря на то, что Нагано и Хокурику могут использоваться для одних и тех же маршрутов, линия Нагано принадлежит Восточной Железнодорожной Компании, а Хокурику - Западной Железнодорожной Компании. Однако и та, и другая линия имеет прямое сообщение с другими линиями, следующими непосредственно в Токио. На всех 24 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота. Скорость движения по линии до 260 км/ч. Время в пути между Токио и Цуругой составляет 3 часа 8 минут.[1]
Строительство[править | править код]
Будущие планы для Хокурику-синкансэн в конечном итоге включают расширение до Осаки через города Тояма, Канадзава и Фукуи. Строительство части 162,1 км участка до Тоямы началось еще в 1993 году, и с 2009 года строительство находилось на стадии строительства участка до Канадзавы. 3 декабря 2007 года был достигнут прорыв для 22,2 км туннеля Иияма, самого длинного туннеля на линии. Пусковой участок до Канадзавы открыт 14 марта 2015 года. Второй участок до Цуруги открыт 16 марта 2024 года. Третий участок от Цуруги до Осаки планируется[2]. На рассмотрении есть три варианта:
- Маршрут Вакаса (яп. 若狭ルート): постройка нового пути через станции Обама и Майдзуру. Самый короткий маршрут в Осаку, но также и самый дорогой[3].
- Маршрут Майбара (яп. 米原ルート): постройка нового пути к станции Майбара. Одна треть продолжительности маршрута Вакаса, хороший доступ к Киото и Нагое. Более длительное время в пути до Осаки, и поезда должны были бы использовать уже существующие пути Токайдо-синкансэн между Майбарой и Осакой.
- Использование линии Косэй (яп. 湖西線利用): не строить новые пути, вместо этого модернизировать Линии Косэй, чтобы поддержать мини-синкансэн. Безусловно самый дешевый способ, но скорость поезда будет ограничена 160 км/ч, и, следовательно, время прохождения будет довольно велико.
Станции[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 北陸新幹線「金沢―敦賀」延伸、地元が期待「100年に一度」のチャンス｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
- ↑ JR News: 4 of Japan’s shinkansen extension plans. Дата обращения: 19 февраля 2023. Архивировано 19 февраля 2023 года.
- ↑ Route chosen for Hokuriku Shinkansen extension. Дата обращения: 19 февраля 2023. Архивировано 19 февраля 2023 года.
- ↑ Предварительное имя
Ссылки[править | править код]
- Ishikawa Prefecture: Hokuriku Shinkansen construction page (яп.)
- Fukui Prefecture: Hokuriku Shinkansen Construction Promotion Division (яп.)
Станции на Хокурику-синкансэн | |
|---|---|
(Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Кумагая ↔ Хондзё-Васэда) ↔ Такасаки ↔ Аннака-Харуна ↔ Каруидзава ↔ Сакудайра ↔ Уэда ↔ Нагано ↔ Иияма ↔ Дзёэцу-Мёко ↔ Итоигава ↔ Куробэ-Унадзукионсэн ↔ Тояма ↔ Син-Такаока ↔ Канадзава ↔ Канадзава ↔ Комацу ↔ Кагаонсэн ↔ Авараонсэн ↔ Фукуи ↔ Нанъэцу ↔ Цуруга | |
| Линии | |
|---|---|
| Подвижной состав | |
| Маршруты | |
| Операторы | |
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}