Электропоезд серии 700 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Электропоезд серии 700 сети Синкансэн
JR Central Shinkansen 700.jpg
Поезд 700-й серии Синкансэн
Производство
В производстве

с 1997 по 2004

Страна постройки

Flag of Japan.svg Япония

Производитель

Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ 60 Гц

Число вагонов в составе

16 и 8-вагонный состав

Пассажировместимость

16-вагонный состав:
1123 чел. (2 класс) +
200 чел. (1 класс) = 1323 чел.
8-вагонный состав: 571 чел.

Длина вагона

25 000 мм
27 350 мм (головной вагон)

Ширина

3380 мм

Высота

3690 мм

Ширина колеи

1435 мм

Материал вагона

Алюминий

Выходная мощность

13 200 кВт (16-вагонный состав)
6 600 кВт (8-вагонный состав)

Максимальная служебная скорость

270 км/ч (Токайдо-синкансэн)
285 км/ч (Санъё-синкансэн)

Ускорение

1,6 км/ч/с (Токайдо-синкансэн)
2,0 км/ч/с (Санъё-синкансэн)

Торможение

2,7 км/ч/с

Эксплуатация
Оператор

JR Central, JR West

Обслуживаемые линии

Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн

Депо

Токио, Осака, Хаката

В эксплуатации

с 1999 года

Commons-logo.svg Электропоезд серии 700 сети Синкансэн на Викискладе

Электропоезд серии 700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд. Производился с 1997 по 2004 год. Вступил в эксплуатацию в 1999 году. Цель разработки заключалась в производстве практически такого же по скорости поезда, как Синкансэн 500 серии, но со значительно меньшими затратами на его производство. Эта цель была полностью достигнута. Максимальная скорость поезда составляет 285 километров в час. С учётом того, что на некоторых участках скорость движения ограничена, то время в пути Синкансэна 700 серии, лишь немного больше чем у Синкансэна 500 серии.

Синкансэн 800 серии и Синкансэн N700 серии были разработаны непосредственно из наработок Синкансэна 700 серии.