Электропоезд серии N700 сети Синкансэн

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн
N700 Z0 7881A Hamamatsu 20060128.jpg
Испытания прототипа N700-й серии на станции Хамамацу
Производство
Страна постройки

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония

Производитель

Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo,

Технические данные
Ширина колеи

1435 мм

Род тока и напряжение в контактной сети

~25 кВ; 60 Гц

Максимальная служебная скорость

300 км/ч

Число вагонов в составе

16

Пассажировместимость

1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел.

Длина вагона

25 000 мм
27 350 мм (головной вагон)

Ширина

3360 мм

Высота

3600

Материал вагона

Алюминий

Выходная мощность

305 кВт × 56 = 17080 кВт

Ускорение

2,6 км/ч/с

Система тяги

Частотнорегулируемый привод

Тормозная система

Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением

Системы безопасности

ATC-1, ATC-NS

Эксплуатация
Оператор

JR Central, JR West, JR Kyushu

Обслуживаемые линии

Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн

В эксплуатации

с 2007 года

Commons-logo.svg Электропоезд серии N700 сети Синкансэн на Викискладе

Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года.

Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает за 2 часа 25 минут.

Поезда N700 развивают скорость до 300 км/ч, а возможность наклона позволяет сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом до 2500 м, на которых ранее допускалась скорость в 255 км/ч. Другой особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем другие поезда Синкансэн, с ускорением 0,722 м/с², что позволяет достигать скорости 270 км/ч всего за 3 минуты.

С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.