Эрлих, Игорь Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Игорь Александрович Эрлих
Дата рождения 23 апреля 1922(1922-04-23)
Место рождения Иркутск, СССР
Дата смерти 4 июня 1988(1988-06-04) (66 лет)
Место смерти
Страна
Научная сфера авиастроение
Место работы Ухтомский вертолётный завод
Альма-матер Московский авиационный институт (1947)
Известен как авиаконструктор
Награды и премии
Орден Трудового Красного Знамени
Ленинская премия — 1982 Государственная премия СССР — 1987

Почётный авиастроитель

Игорь Александрович Эрлих (23 апреля 1922, Иркутск — 4 июня 1988, Москва) — конструктор вертолётов, лауреат Ленинской (1982) и Государственной (1987) премий СССР, почётный авиастроитель СССР.

Биография[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

Родился в семье военнослужащего; отец — Александр Артурович Эрлих (21.12.1895, Каменец-Подольский — 23.12.1969, Москва) — будущий инженер-полковник, начальник кафедры оснований и фундаментов и геологии Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева. После окончания школы вместе с семьёй переехал в Москву и поступил в Московский авиационный институт. С началом войны был призван в армию, но через два месяца отозван на учёбу. В 1947 году с отличием окончил МАИ и был распределён на завод № 115.

Работа в авиационной промышленности[править | править код]

По указанию начальника геликоптерной бригады С. А. Бемова был привлечён к доводке и заводским испытаниям вертолёта соосной схемы «ЭГ» («Изделие Ш»; «Шутка»). Под руководством П. Д. Самсонова работал по этой теме сначала в качестве инженера, а затем в роли ведущего конструктора.

В 1951 году И. А. Эрлих вошёл в группу по разработке 24-местного вертолёта продольной схемы, получившего обозначение Як-24. В январе 1952 года был командирован с целью налаживания производства опытных вертолётов Як-24 в Ленинград, на завод № 272. В 1955 году был назначен руководителем и главным конструктором вновь образованного на ленинградском заводе № 272 филиала ОКБ-115. С 1957 года — главный конструктор ОКБ.

В 1960 году в качестве заместителя главного конструктора Н. И. Камова переведён в коллектив Ухтомского вертолётного завода, где занимался вертолётами соосной схемы. Участвовал в разработке вертолёта Ка-25, Ка-27, а также ряда комплексов специального назначения.

В составе отряда вертолётчиков участвовал в ликвидации последствий Чернобыльской аварии.

Похоронен на Введенском кладбище[1].

Награды и звания[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]