Agusta A129 Mangusta

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
A 129 Mangusta
AgustaA129 01.jpg
A 129 на авиашоу в Швейцарии, 2004 год.
Тип ударный вертолёт
Разработчик Италия Agusta
Производитель Италия Agusta
Италия Великобритания AgustaWestland
Первый полёт 11 сентября 1983 года
Начало эксплуатации 1990 год
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты Армия Италии
Годы производства с 1990
Единиц произведено A129: 60[1]
AW129: 15[1]
Стоимость единицы AW-129: $43,0 млн
T-129: $52,9 млн[2]
Варианты TAI/AgustaWestland T-129 (англ.)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Агуста А129 «Мангуст» (англ. Agusta A 129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой Агуста (сейчас подразделение AgustaWestland).

Первый ударный вертолёт, разработанный и производящийся целиком в Западной Европе.

История создания и производства[править | править код]

После слияния итальянской Agusta и британской Westland Helicopters в AgustaWestland вертолёт сменил название с A129 на AW129.

В 2007 году компания AgustaWestland выиграла турецкий тендер ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters) на лицензионное производство 51 вертолётов AW129 для турецкой армии[3]. Стоимость контракта оценивается в $2,7 млрд. Соглашение предусматривает возможность увеличить количество выпускаемых вертолётов до 91 единицы[4]. Серийные T-129B и T-129 EDH, лицензионные версии вертолёта AW129, должны поступить в турецкую армию в 20122018 гг. Производством занялась компания Turkish Aerospace Industries. T-129 EDH является упрощенной модификацией T-129B и лишен возможности использовать всю номенклатуру вооружения основного варианта ударного вертолёта. T-129 EDH совершил первый полёт в сентябре 2011 года[5]. T-129 оснащаются бортовым оборудованием турецкой фирмы Aselsan: система связи, бортовой компьютер, приборы навигации и сенсоры, тепловизионная система прицеливания и наблюдения AselFLIR-300T, радар Mildar. На T-129 предусмотрена установка ракет Umtas турецкой компании Roketsan.[6] В 2012 году вооружённые силы Турции получат 4 Т-129 и 5 единиц в 2013 году[7].

Конструкция вертолёта[править | править код]

Agusta A129 Mangusta
Рабочее место оператора A129

Агуста А129 «Мангуст» был разработан в 1982 году для удовлетворения потребностей итальянской армии в лёгком многоцелевом разведывательном вертолёте. На нём впервые была установлена полностью компьютеризированная комплексная система управления, предусматривающая контроль за ней экипажем. А129 имеет обычное тандемное расположение кресел (пилот сзади, чуть выше; стрелок — впереди и ниже), съёмные крылья с двумя пилонами для подвески вооружения и довольно изящный, небольших размеров фюзеляж, что делает эту машину малозаметной. Конструкция фюзеляжа на 45 % состоит из композитных материалов.

При проектировании машины был максимально использован американский опыт обеспечения выживаемости вертолета в боевых условиях. В частности обеспечена неуязвимость лопастей несущего винта при одиночном поражении 12,7-мм пулей в любую часть лопасти (с обеспечением возможности продолжения полета не менее 30 мин. после поражения), и ограниченно, неуязвимость (несущего винта, топливной системы) при поражении 23-мм осколочно-фугасным зажигательным (ОФЗ) снарядом зенитной установки ЗУ-23. Главный редуктор, как и все агрегаты трансмиссии спроектирован стойким к поражению бронебойными пулями 12,7-мм и может работать 30 мин при отсутствии смазки[8].

Бронирование уязвимых агрегатов сведено к минимуму за счет применения избыточных элементов в системе управления, специальной компоновки критических по уязвимости агрегатов, протектированных (самозатягивающихся) топливных (заполнены сетчатым пенополиуретаном) и масляных баков и трубопроводов[8]. Броня используется в кабине для защиты экипажа. Бронируется пол кабины, по некоторым данным, в кабине установлены ударостойкие кресла Martin Baker со сдвижными боковыми бронепанелями из композитной брони, рассчитанные на одиночное поражение 12,7-мм пулей при обстреле из нижней полусферы[9]. Переднее плоское лобовое пулестойкое стекло[10].

Имеется бронеперегородка между двигателями для исключения возможности поражения двух двигателей одним попаданием[8].

Эксплуатация[править | править код]

Первый из пяти прототипов А129 был оснащён двумя ТВД Rolls-Royce Gem 2-1004D (выпускаемые по лицензии компанией Piaggio) и совершил первый полёт 11 сентября 1983 года. А первые 15 вертолётов из 60 заказанных военным ведомством Италии, должны были поступить на вооружение итальянской армии в конце 1987 года. Однако из-за задержек, связанных с доработкой различных систем, первые 5 машин армия получила только в октябре 1990 года. В 1993 году вертолёты «Мангуст» принимали участие в операциях по поддержке «голубых касок» ООН в Сомали.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Mangusta-A129-schema.png
A129 Mangusta heavily armed vector drawing various angles.png

Приведенные характеристики соответствуют модификации A 129C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Состоит на вооружении[править | править код]

  • Flag of Italy.svg Италия: Авиация сухопутных войск — 60 A129 Mangusta и 15 AW129, по состоянию на 2012 год[1]
  • Flag of Turkey.svg Турция: 9 единиц получены в 2012—2013 гг.[7]

Боевое применение[править | править код]

T−129 участвуют в операции «Оливковая ветвь» в сирийском Африне против курдов. 10 февраля 2018 года один вертолет потерпел крушение в провинции Хатай (Турция) на границе с Сирией, оба пилота погибли[11].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 AW129 на сайте airforce-technology.com
  2. Турция выбрала "Мангусту"
  3. Турция выбрала «Мангусту»
  4. Турция приступает к сборке итальянских ударных вертолетов
  5. Турция скоро получит первые промежуточные варианты ударных вертолетов Т129
  6. Невский Бастион, Военно-Технический Сборник, Вооружения, Военная Техника, Военно-Технический Сборник, Современное Состояние, История Развития Опк, Бастион Втс, Невский Бастион...
  7. 1 2 T-129 - новый ударный вертолет Турции (недоступная ссылка — история). Проверено 14 октября 2012. Архивировано 21 ноября 2013 года.
  8. 1 2 3 The Agusta A129. Vertiflite, 1980, v. 26, N 6, pp. 6-9
  9. Armada International, 1994, N 4, pp. 8, 20
  10. Gunston B. An Illustrated Guide to Military Helicopters. London: Salamander Books, 1981, p. 24
  11. Курды сбили турецкий вертолет и показали это на видео. Проверено 11 февраля 2018.
  12. Вертолёт Ми-28Н(Э)
  13. Ка-52 «Аллигатор»
  14. AH-64D Apache Longbow
  15. Bell AH-1Z
  16. AgustaWestland T129
  17. AW129 Multirole Combat Helicopter, Italy
  18. ATAK
  19. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter
  20. Eurocopter Tiger
  21. [1]
  22. Минобороны РФ закупит у ОАО «Вертолёты России» более 140 вертолётов Ка −52 на 120 млрд рублей
  23. Boeing AH-64D Apache Longbow
  24. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft
  25. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
  26. Турция выбрала «Мангусту»
  27. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  28. Denel AH-2 Rooivalk
  29. Kawasaki OH-1
  30. WZ-19
  31. WZ-10 Attack Helicopter
  32. Zhi-10 Attack Helicopter
  33. HAL Light Combat Helicopter (LCH), India
  34. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس
  35. What went wrong with the Rooivalk?
  36. Индия купит 64 собственных боевых вертолёта

Литература[править | править код]

  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 300-301. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  • Кудрин Н. Острые зубы "Мангусты". Итальянский многоцелевой вертолёт фирмы «Агуста» - A-129 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 22-24. — ISSN 0130-2701.

Ссылки[править | править код]