Autoblinda 41

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Autoblinda 41
Изображение
Autoblinda 41 в Северной Африке.
Autoblinda 41
Классификация Бронеавтомобиль
Боевая масса, т 7,8 т [1]
Экипаж, чел. 4 [1]
История
Производитель Flag of Italy (1861-1946).svg Италия SPA
Годы производства 19401943
Годы эксплуатации 19401949
Основные операторы Flag of Italy (1861-1946).svg Италия
Flag of the German Reich (1935–1945).svg Третий рейх
Размеры
Длина корпуса, мм 5200
Ширина, мм 1920 [1]
Высота, мм 2480 [1]
База, мм 3200
Колея, мм 1634
Клиренс, мм 300
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 8,5 мм [1]
Борт корпуса, мм/град. 8,5 мм
Корма корпуса, мм/град. 8,5
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 18 мм
Борт башни, мм/град. 10
Корма башни, мм/град. 10
Крыша башни, мм 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм автоматическая пушка Breda
Боекомплект пушки 456 снарядов
Углы ВН, град. -9° +18°
Углы ГН, град. 360°
Прицелы Оптический коллиматорный, увеличение 1х, поле зрения 30°
Пулемёты 2 8-мм пулемета Breda Mod. 38
Другое вооружение Пулемет Breda mod. 38 в задней части боевого отделения в сферической установке, углы возвышения -7+14° и горизонтального обстрела ±14°, его прицел с полем зрения 20° и увеличением 1х.
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 80
Скорость по шоссе, км/ч 76
Скорость по пересечённой местности, км/ч 30
Запас хода по шоссе, км 320 [1]
Колёсная формула 4 × 4 [1]
Преодолеваемая стенка, м 0,35
Преодолеваемый брод, м 0,7
Commons-logo.svg Autoblinda 41 на Викискладе

Аутоблинда 40/41 (итал. Autoblinda 40/41), AB 40/41 — наиболее массовый и современный итальянский бронеавтомобиль времен Второй мировой войны [1].

История[править | править код]

В 20-30-е годы на вооружении итальянской армии состояли уже порядком устаревшие легкие бронеавтомобили Lancia IZ и Fiat-Terni Tripoli, разработанные ещё в годы Первой мировой войны, к тому же количество их было невелико. Более тяжелые бронеавтомобили FIAT 611 построенные в середине 30-х в 10 экземплярах не слишком подходили и для африканских колоний, где служили, из-за слабого двигателя (28 км/ч даже по шоссе) и, в общем устаревшей конструкции (неполноприводные с двускатными задними осями, пушка времен Первой мировой войны и/или пулеметы, сделанные по устаревшей концепции со смазкой патронов перед стрельбой и с неотьёмным малоёмким (20 патронов) магазином, снаряжаемым обоймами или по одному патрону). Армии требовался современный бронеавтомобиль, приспособленный для разведки и патрулирования в условиях пустыни[2].

Работа над ним началась в 1937 году. В 1939 году построен первый прототип. Он прошёл испытания, рекомендован к производству и принят на вооружение в 1939 году.[2] У первой версии AB 40 было только пулемётное вооружение из 3-х 8-мм пулемётов Breda Mod. 38 — спарки двух в небольшой башне и третьего в кормовой установке. Однако, в связи со вступлением Италии во Вторую мировую войну и началом сражений в Северной Африке срочно был разработан армейский вариант AB 41 с орудийным и пулемётным вооружением из 20-мм автоматического орудия Breda в башне как у легкого танка L6/40.[3][1]

Во время Второй мировой войны бронемашины находились на вооружении итальянской армии и колониальной полиции (Polizia dell’Africa Italiana), в 1940—1943 гг. они активно использовались в боях в Северной Африке[3][4] и на открытых пространствах пустынь зарекомендовали себя положительно[5]. Бронеавтомобили AB 41 использовались в незначительных количествах итальянскими войсками и в войне против СССР в 1942 — 43 годах[3].

Также они использовалась в Италии и на Балканах. Ограниченное их количество применялось до конца войны.[3]

В соответствии с программой помощи союзникам по блоку, германское командование передало 8 АВ 41 для разведывательной роты 1-й танковой дивизии «Великая Румыния», которая с июля 1944 года сражалась против Красной Армии в Молдавии, а затем уже вместе с ней против вермахта.

15 АВ 41 в августе 1944 года получила Венгрия. Все они уничтожены советскими войсками.

После окончания Второй мировой войны оставшиеся исправные «аутоблинды» (в том числе и 102 новых, изготовленных в 1943—1944 гг. по заказу Германии) использовались в частях итальянских карабинеров и в греческой армии, которой бронеавтомобили переданы по репарациям в 1948—1949 годах.[3][1]

Описание[править | править код]

Полноприводная бронемашина с возможностью движения вперед и назад практически с одинаковыми скоростями, с несущим бронекорпусом и односкатными 24-дюймовыми колёсами создана на базе двухосного тягача Fiat-SPA TM40. Эти бронеавтомобили имели заднемоторную компоновку и два поста управления впереди и сзади, все его колеса были управляемыми для лучшей маневренности. Поскольку они создавались для разведки и патрулирования, их бронирование было относительно легким. Изначально создавался в двух вариантах — как бронеавтомобиль для итальянских «подвижных» и кавалерийских дивизий и как машина для колониальной и полицейской службы.[2] Машина могла быть приспособлена к использованию в пустыне, для чего на неё устанавливали специальные песчаные шины.[1]

Средства связи — радиостанция RF.3M или RF.1CA (RF.3M - коротковолновая средней мощности[6] с дальностью связи до 200 км; RF.1CA - ультракоротковолновая малой мощности[6], устанавливалась на бронеавтомобили (и танки) танковых частей, могла вести связь в диапазоне немецких танков при совместном применении и в Северной Африке)[7].

Варианты и модификации[править | править код]

  • AB 39 — первый предсерийный прототип, представленный Муссолини 15 мая 1939 года;
  • AB 40 («Аутоблинда-40»)[5] — первый серийный вариант, производство которого началось в марте 1940 года. В качестве вооружения имел три 8-мм пулемёта Breda Mod. 38 (два в башне и один в корпусе). Выпущено 160;[3]
  • AB 41 («Аутоблинда-41») — второй серийный вариант, производство начато в мае 1941 года. Установлена башня от лёгкого танка L6/40 с 20-мм орудием Breda 20/65 Mod. 1935 со спаренным пулемётом Breda Mod. 38[5]. До мая 1943 года выпущено 557;[3][1]
  • AB 41 Ferroviaria — «железнодорожный» вариант AB 41, с металлическими колёсами для движения по рельсам. Выпущено 20 шт.[8]

Страны-эксплуатанты[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Коломиец, 1998.
  2. 1 2 3 Мощанский, 1998, с. 37.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Мощанский, 1998, с. 40.
  4. P. Crociani, P. P. Battistelli. Italian Army elite units & special forces 1940-43. London, Osprey Publishing Ltd., 2012. page 20
  5. 1 2 3 4 5 Л. Д. Гоголев. Бронемашины. Очерки об истории развития и боевом применении. М., ДОСААФ, 1986. стр.71
  6. 1 2 Галассо, 2000.
  7. Мощанский, 1998, с. 38 и 40.
  8. Кочнев, 2010, с. 640.
  9. 1 2 3 Кочнев, 2010, с. 642.
  10. Werner Regenberg. Beutepanzer unterm Balkenkreuz. Wolfersheim-Berstadt, Podzun — Pallas — Verlag GmbH, 1994. s.38-43

Литература[править | править код]

  1. М. Коломиец- И. Мощанский. Autoblinda АВ 40, 41 и 43. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945.. — Москва: Моделист-конструктор, 1998. — (Бронеколлекция 1998 № 04 (19)).
  2. стр.640-642 Е. Д. Кочнев. Автомобили Великой Отечественной. — Москва: ЭКСМО, 2010.
  3. И. Мощанский Итальянский бронеавтомобиль. — Москва: Моделист-конструктор, 1998 № 7.
  4. P. Crociani, P. P. Battistelli. Italian Army elite units & special forces 1940-43. London, Osprey Publishing Ltd., 2012. page 20
  5. Л. Д. Гоголев. Бронемашины. Очерки об истории развития и боевом применении. ДОСААФ, 1986. стр.7

Ссылки[править | править код]

  1. «Аутоблинда» на сайте Аviarmor.net
  2. АВ 40 и 41. История создания, устройство и боевое применение
  3. AВ 40 и 41. История создания, устройство и боевое применение
  4. Radio stations RF Series. Page 2: Army equipments. Italian WW2 radio and communications equipment Галассо. Радиостанции серии РФ. Стр. 2: Оборудование Армии. Итальянское радио и связное оборудование ВМВ. — 2000.