Autoblinda 41

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Autoblinda 41 в Северной Африке.
Autoblinda 41
Классификация Бронеавтомобиль
Боевая масса, т 7,5 т
Экипаж, чел. 4
Десант, чел. 2
История
Производитель ИталияFlag of Italy (1861-1946).svg Италия
Годы производства 19401943
Годы эксплуатации 19401949
Количество выпущенных, шт. 550
Основные операторы ИталияFlag of Italy (1861-1946).svg Италия
Третий рейхFlag of German Reich (1935–1945).svg Третий рейх
Размеры
Длина корпуса, мм 5200
Ширина корпуса, мм 1935
Высота, мм 2340
Бронирование
Тип брони Противопульная
Лоб корпуса, мм/град. 15 мм
Борт корпуса, мм/град. 8,5 мм
Лоб башни, мм/град. 18 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм автоматическая пушка Breda
Боекомплект пушки 456 снарядов
Прицелы Механический
Пулемёты 2 × 8 мм пулемета
Подвижность
Тип двигателя АВМ 3, 6-цилиндровый, карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 100
Скорость по шоссе, км/ч 76
Запас хода по шоссе, км 400
Колёсная формула 4×2

Аутоблинда 41 (итал. Autoblinda 41), AB 41 — итальянский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны.

Изначально создавался в двух вариантах — как бронеавтомобиль для итальянских кавалерийских дивизий и как машина для колониальной и полицейской службы. Первым вариантом был бронеавтомобиль «Аутоблинда-40». Затем появилась «Аутоблинда-41», на которую установили башню от лёгкого танка L6/40 с 20-мм орудием. Эта модель оказалась более удачной и производство было переориентировано на выпуск нового варианта. Машина могла быть приспособлена к использованию в пустыне, для чего на неё устанавливали специальные песчаные шины. Существовал также «железнодорожный» вариант — в этом качестве бронеавтомобиль использовался против партизан на Балканах. Одна из основных итальянских бронемашин Второй мировой войны, «Аутоблинда-41» принимала участие в боях «Африканского корпуса» в Ливии и в Тунисе, ограниченное их количество применялось до конца войны.

С технической точки зрения Autoblinda 41 представляла собой полноприводное бронированное шасси с индивидуальной подвеской каждого колеса. Двигатель располагался в задней части машины, которая имела два поста управления и двух водителей, что позволяло быстро сменить направление движения, не тратя времени на разворот. Помимо пушки и спаренного с ней 8-мм пулемёта «Бреда», ещё один такой пулемёт монтировался в корпусе сзади для обстрела кормового сектора. Модификация AB 41 Ferroviaria дополнительно оснащалась навесной ходовой частью для движения по железнодорожному полотну, не теряя своих возможностей по «обычному» перемещению. Этот вариант использовался в основном на Балканах в качестве патрульной машины в противопартизанских действиях. Благодаря хорошей проходимости и неплохому запасу хода AB 41 удачно применялись в Ливии и Тунисе как для разведки, так и для неожиданных ударов по транспортным колоннам союзников. В качестве дальнейшего развития конструкции велись работы по вооружению бронеавтомобиля 47-мм пушкой (вариант Autoblinda 43), но вследствие капитуляции Италии их результатами воспользовалась уже немецкая оккупационная администрация. Для этой модификации был создан усовершенствованный двигатель мощностью в 108 л.с., который нашёл применение в последних серийных Autoblinda 41. Этот вариант получил обозначение Autoblinda 41/43.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]