M14/41
M14/41 | |
![]() Pz.Kpfw 736(i), использованный немецкими войсками во время Варшавского восстания | |
M14/41 | |
---|---|
Классификация | |
Боевая масса, т |
14,3 |
Компоновочная схема |
классическая |
Экипаж, чел. |
4 |
История | |
Производитель | |
Годы производства | |
Годы эксплуатации | |
Количество выпущенных, шт. |
752 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм |
4923 |
Ширина, мм |
2200 |
Высота, мм |
2375 |
Бронирование | |
Тип брони |
стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. |
45 |
Борт корпуса, мм/град. |
25 |
Корма корпуса (верх), мм/град. |
25 |
Днище, мм |
14-18 |
Крыша корпуса, мм |
15 |
Лоб башни, мм/град. |
45 |
Маска орудия, мм/град. |
45 |
Борт башни, мм/град. |
30 |
Корма башни, мм/град. |
30 |
Крыша башни, мм |
14 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | |
Тип пушки |
танковая |
Длина ствола, калибров |
32 |
Боекомплект пушки |
87 |
Углы ВН, град. |
−10…+20° |
Углы ГН, град. |
360° |
Пулемёты |
2 × Breda 38 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
V-образный 8-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения SPA 15T |
Мощность двигателя, л. с. |
145 |
Скорость по шоссе, км/ч |
32 |
Запас хода по шоссе, км |
200 |
Удельная мощность, л. с./т |
10,1 |
Тип подвески |
сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
Удельное давление на грунт, кг/см² |
0,92 |
Преодолеваемая стенка, м |
0,8 |
Преодолеваемый ров, м |
2,1 |
Преодолеваемый брод, м |
1,0 |
![]() |
M14/41 (итал. Carro armato M14/41, в немецкой классификации Pz.Kpfw 736(i)) — итальянский лёгкий танк времён Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. Наименование танка M14/41 отражало классификацию, массу и год разработки машины — литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 14-тонный танк обр. 1941 г. На немецкой службе они обозначались как PzKpfw M14/41 736(i) и использовались не только на итальянском театре военных действий, но и для подавления Варшавского восстания в 1944 году.
Содержание
История[править | править код]
Боевое применение танков М13/40 в пустынных условиях Северной Африки выявили их существенные недостатки: отсутствие специальных фильтров защищающих дизель от песка, сам дизель с явно недостаточной мощностью, слабое бронирование. Обновленная модель М14/41 должна была призвана устранить эти недостатки. Первые танки М14/41 были изготовлены летом 1941 года путём установки новых двигателей и модернизированных агрегатов в танки М13/40. Новые танки, благодаря почти полной своей идентичности предыдущему варианту, быстро осваивались экипажами. В 1941 году они поступали в подразделения взамен М13/40. В ряде случаев обе машины эксплуатировались совместно.
Несмотря на отдельное обозначение в номенклатуре итальянской бронетехники, M14/41 являлся скорее модернизированной версией М13/40, нежели новой машиной. В частности, бронирование и вооружение остались прежними, но была повышена мощность силовой установки — танк приводился в движение дизельным двигателем FIAT SPA 15T мощностью 145 л. с. По сравнению с M13/40 новый мотор выдавал на 20 л. с. больше, но характеристики подвижности машины остались без изменений. Для повышения надёжности работы силовой установки М14/41 получил новые воздушные и топливные фильтры, лучше приспособленные к эксплуатации в условиях североафриканского театра боевых действий. Также в конструкцию были введены кронштейны для дополнительных канистр с топливом, грязеочистные щитки на ведущих колёсах, несколько изменилась форма решётки радиатора.
Танк производился в 1941 и 1942 годах. Уже на тот момент модель считалась устаревшей, что вызвало ограниченный выпуск серии. Всего за данный период было выпущено около 800 машин. Танк базировался на том же шасси, что и M13/40, но с более усовершенствованным и вооружённым корпусом. В ряде стран M14/41 относился не к средним, а к лёгким танкам.
В 1942 году М14/41 поступили в пять танковых батальонов — 13, 14, 15, 16 и 17-й, отправленных в Тунис в начале 1943 года. Этими танками был вооружён и 18-й танковый батальон, находившийся на острове Сардиния.
Боевое применение[править | править код]
Впервые танк использовался в Североафриканской кампании. Здесь машина сразу проявила свои слабые стороны: ненадёжность, теснота (рассчитан на 4 человек), лёгкая воспламеняемость при попадании взрывных зарядов противника. После этой кампании эксплуатация M14/41 почти полностью прекратилась. Тем не менее, ещё пару лет некоторые захваченные машины использовались в союзнических войсках Великобритании и Австралии.
Против тяжелобронированных «Матильд» и «Валентайнов» они были почти бессильны, но могли бороться с крейсерскими британскими танками. Небольшое количество захваченных M14/41 использовалось непродолжительное время англичанами ввиду острой нехватки своей бронетехники. С началом поставок по ленд-лизу американских танков M3 «Стюарт» и М3 «Грант» превосходство в качестве материальной части британских, а с ноября 1942 года и американских войск стало подавляющим
Машины на базе М14/41[править | править код]
Semovente da 75/18[править | править код]
Лёгкая по массе самоходно-артиллерийская установка, вооружённая 75-мм пушкой Obice da 75/18 в полностью бронированной рубке. Создано в 1940 году. Версия М41 строилась на шасси танка M14/41 с 1941 по 1942 годы. Всего с 1941 по 1944 годы построено 467 единиц всех модификаций.
Semovente da 75/34[править | править код]
Штурмовое орудие на шасси M14/41, вооружённое 75-мм пушкой Model 75/34 в полностью бронированной рубке. Создано в 1941 году по образцу немецких StuG III. Выпущено 222 единицы в 1942—1943 годах.
Semovente da 90/53[править | править код]
Шасси танка использовались для более успешных противотанковых САУ Semovente da 90/53.