Родригес де ла Вега, Педро

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Педро Родригес де ла Вега
Pedro Rodríguez 1968 Nürburgring-1.jpg
Гражданство

Флаг МексикиМексика

Дата рождения

18 января 1940(1940-01-18)

Место рождения

Мехико

Дата смерти

11 июля 1971(1971-07-11) (31 год)

Место смерти

Норисринг

Выступления в Формуле-1
Сезоны

1963-1971

Автомобили

Lotus, North American Racing Team, Cooper, BRM, Scuderia Ferrari

Гран-при

55

Дебют

США 1963

Последний Гран-при

Франция 1971

Победы Лучший старт
2 (Южная Африка 1967)
Подиумы Очки БК
7 71 1
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Пе́дро Родри́гес де ла Ве́га (исп. Pedro Rodríguez de la Vega, 18 января 1940, Мехико — 11 июля 1971, Норисринг) — мексиканский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 года, также пилот Targa Florio и Формулы-1. Старший брат Рикардо Родригеса, также автогонщика и пилота Формулы-1. В честь братьев Родригес названа трасса, принимающая Гран-при Мексики.

Биография[править | править вики-текст]

До Формулы-1 (1940-1962)[править | править вики-текст]

Педро Родригес де ла Вега родился 18 января 1940 в Мехико. В возрасте двенадцати лет Педро умел водить мотоцикл, а в 15 лет начал водить машину (Jaguar XK120). В 1958 году владелец команды North American Racing Team (англ.) (американское отделение Scuderia Ferrari) Луиджи Кинетти (англ.) взял Педро Родригеса в свою команду, и гонщик занял второе место в Nassau Tourist Trophy (Багамские острова), а также дебютировал в 24 часах Ле-Мана. В 1960 Педро Родригес дебютировал в Targa Florio, заняв вместе со своим братом Рикардо 7 место. В 1961 братья выиграли 1000 километров Парижа (нем.) и заняли 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. Педро и Рикардо Родригес также вместе выступали в 24 часах Ле-Мана 1961 и 1962. Однако 1 ноября 1962 во внезачётном Гран-при Мексики погиб Рикардо Родригес. Это было страшным ударом для Педро.

Первые шаги в Формуле-1 (1963-1966)[править | править вики-текст]

Педро Родригес продолжил выступления за North American Racing Team и в 1963 выиграл 3 часа Дайтоны за рулём Ferrari 250 GTO. Также в 1963 состоялся дебют Педро в Формуле-1: мексиканец выступил на Гран-при США и Мексики в составе Team Lotus. В 1964 Родригес набрал свои первые очки в Формуле-1 на Гран-при Мексики, выступая за North American Racing Team. В этом же году Педро Родригес вновь выиграл гонку в Дайтоне, изменившую свой формат: теперь это были 2000 километров Дайтоны. Его напарником был Фил Хилл. В 1965 Педро Родригес занял 7 место в Ле-Мане, одержав победу в своём классе, и выиграл 12 часов Реймса вместе с Жаном Гише. Также Педро вновь набрал очки в Формуле-1 за 5 место в Гран-при США. В 1966 Родригес провёл четыре Гран-при за Lotus, но ни в одном из них не добрался до финиша.

Расцвет автоспортивной карьеры (1967-1968)[править | править вики-текст]

В 1967 Педро Родригес получил предложение выступать в Формуле-1 от команды Cooper. Родригес сенсационно выиграл первую гонку сезона 1967 Формулы-1 - Гран-при Южной Африки. Помимо этого, он ещё четырежды набрал очки в сезоне и занял в общем зачёте 6 место, набрав 15 очков. Однако Родригес пропустил три Гран-при из-за того, что сломал ногу в гонке Формулы-2 в Пергузе (Италия).
В 1968 Педро Родригес перешёл в BRM. В составе этой команды Педро добился подиума в четырёх Гран-при, что позволило ему вновь занять 6 место по итогам сезона Формулы-1 (18 очков). При этом Родригес не финишировал в 7 из 12 Гран-при сезона. Кроме того, в 1968 Педро Родригес выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Ford GT40 вместе с Люсьеном Бьянки.

Неудачный сезон (1969)[править | править вики-текст]

В 1969 BRM подписала контракт с чемпионом Формулы-1 1964 года Джоном Сёртисом, и Педро Родригес покинул команду. Он начал сезон в команде Тима Парнелла, выступая за рулём BRM P126 - одной из прошлогодних моделей BRM. В первых трёх Гран-при сезона Родригес не добрался до финиша. Впоследствии Педро стал пилотом Scuderia Ferrari и затем North American Racing Team, но набрал только три очка и занял 14 место в Чемпионате пилотов.

Возвращение в BRM (1970-1971)[править | править вики-текст]

В 1970 Педро Родригес вновь стал пилотом BRM. Команде удалось построить конкурентоспособную машину - BRM P153, и Родригес выиграл Гран-при Бельгии 1970 года, а также занял второе место в Гран-при США. По итогам сезона Педро Родригес занял 7 место, с 23 очками. Кроме того, Родригес одержал победу в гонке спортивных автомобилей 1000 километров Брэндс-Хэтч, выступая за рулём Porsche 917K. Его партнёром был Лео Киннунен.
Педро Родригес отлично начал сезон 1971 Формулы-1. За рулём новой BRM P160 он занял 4 место в Гран-при Испании, а в Нидерландах пришёл вторым. Также Родригес одержал много побед в гонках спорткаров. Вместе с Джеки Оливером он выиграл 24 часа Дайтоны, 1000 километров Монцы и 1000 километров Спа, вместе с Ричардом Эттвудом - 1000 километров Остеррайхринга. Все победы были одержаны за рулём Porsche.

Смерть[править | править вики-текст]

Педро Родригес был приглашён выступать в Interserie на трассе Норисринг. 11 июля 1971 он попал в серьёзную аварию и от полученных травм скончался на месте. По итогам сезона 1971 Формулы-1 Педро Родригес был посмертно классифицирован десятым, с 9 очками.

24 часа Ле-Мана[править | править вики-текст]

Год Машина Группа Результат
1958 Ferrari 500 TR58 S 2000 Сход
1959 OSCA Sport 750 TN S 750 Сход
1960 Ferrari 250 TR 59 S 3.0 Сход
1961 Ferrari 250 TRI/61 S 3.0 Сход
1962 Ferrari Dino 268 SP E Сход
1963 Ferrari 330 TRI/LM P Сход
1964 Ferrari 330 P 1963 P Сход
1965 Ferrari 365 P1/P2 Open P 7
1966 Ferrari 330 P3 Spyder P Сход
1967 Ferrari 330 P3/412P P 5000 Сход
1968 Ford GT40 S 5000 1
1969 Ferrari 312 P Coupe P Сход
1970 Porsche 917 K S Сход
1971 Porsche 917 LH S Сход

Формула-1[править | править вики-текст]

Полная таблица результатов[править | править вики-текст]

Год Команда (команды) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
1963 Lotus МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
ЮЖН
НКЛ 0
1964 North American Racing Team МОН
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
СОЕ
МЕК
6
19 1
1965 North American Racing Team ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
5
МЕК
7
14 2
1966 Lotus МОН
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
НИД
ГЕР
Сход
ИТА
СОЕ
Сход
МЕК
Сход
НКЛ 0
1967 Cooper ЮЖН
1
МОН
5
НИД
Сход
БЕЛ
9
ФРА
6
ВЕЛ
5
ГЕР
11
КАН
ИТА
СОЕ
МЕК
6
6 15
1968 BRM ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
БЕЛ
2
НИД
3
ФРА
НКЛ
ВЕЛ
Сход
ГЕР
6
ИТА
Сход
КАН
3
СОЕ
Сход
МЕК
4
6 18
1969 BRM
Scuderia Ferrari
North American Racing Team
ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
НИД
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
ИТА
6
КАН
Сход
СОЕ
5
МЕК
7
14 3
1970 BRM ЮЖН
9
ИСП
Сход
МОН
6
БЕЛ
1
НИД
10
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
4
ИТА
Сход
КАН
4
СОЕ
2
МЕК
6
7 23
1971 BRM ЮЖН
Сход
ИСП
4
МОН
9
НИД
2
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
КАН
СОЕ
10 9

Targa Florio[править | править вики-текст]

Год Машина Группа Результат
1960 Ferrari Dino 196 S S 2000 7
1961 Ferrari 250 TR61 SC 3000 НС
1970 Porsche 908/03 P 3.0 2
1971 Porsche 908/03 P Сход

Ссылки[править | править вики-текст]