FMA Ae. MB.2 Bombi
| Ae. MB. 2 Bombi | |
|---|---|
 Пара Ae. MB.2 в полёте | |
| Тип | лёгкий бомбардировщик |
| Разработчик | Instituto Aerotécnico |
| Производитель |
 FMA |
| Первый полёт | 9 июня 1935 года |
| Начало эксплуатации | 1936 |
| Конец эксплуатации | 1945 |
| Статус | выведен из эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВВС Аргентины |
| Годы производства | 1936 |
| Единиц произведено | 14 + 1 прототип |
| Базовая модель | FMA Ae. MB. 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ФМА Ae. MB.2 «Бомби» (исп. FMA Ae. MB.2 Bombi) — аргентинский одномоторный лёгкий бомбардировщик. Разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники. Первый и единственный военный самолёт национальной разработки, принятый на вооружение аргентинскими ВВС в предвоенный период.
История[править | править код]
Прототип лёгкого бомбардировщика Ае. МВ.1 впервые был представлен в 1935 году. Первый опытный образец совершил полёт 9 июня 1935 года. Серийное производство Ae. MB.2 началось в 1936 году. Все 14 выпущенных Ае. МВ.2 поступили на службу в ВВС. Часть самолётов не была оборудована верхними стрелковыми установками, так как Аргентина не решилась вступить во Вторую мировую войну и воздушных противников у бомбардировщика не появилось. Эксплуатация «Бомби» в рядах аргентинских ВВС продолжалась около восьми лет. Последние машины были списаны в 1945 году.
Конструкция[править | править код]
Представлял собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом. Самолёт имел смешанную конструкцию — крылья изготовлялись из дерева, фюзеляж собирался из дюралевых труб, крылья и фюзеляж обшивались полотном. Кабина пилота была выполнена закрытой. В носовой части самолёта под кольцевым капотом располагался поршневой звездообразный двигатель Wright SGR-1820-F3 Cyclone, вращавший трехлопастный металлический воздушный винт.
Тактико-технические характеристики[править | править код]
- Технические характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 10,90 м
- Размах крыла: 17,20 м
- Высота: 2,80 м
- Площадь крыла: 35,00 м²
- Масса пустого: 2120 кг
- Нормальная взлётная масса: 3500 кг
- Силовая установка: 1 × ПД Wright SGR-1820-F3 Cyclone
- Мощность двигателей: 1 × 715 л. с.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 285 км/ч
- Крейсерская скорость: 240 км/ч
- Практическая дальность: 600 км
- Практический потолок: 6 700 м
- Скороподъёмность: 286 м/мин
- Вооружение
Оценка проекта[править | править код]
По основным характеристикам аргентинский бомбардировщик явно отставал от зарубежных аналогов. Факты боевых действий в Европе говорили о том, что в случае вступления Аргентины в войну этому самолёту явно будет уготована незавидная участь. Вся «боевая работа» Ае. МВ.2 сводилась к ведению разведки и патрулированию воздушного пространства страны.
Примечания[править | править код]
- ↑ FMA Ae.MB.1(2) Bombi Архивная копия от 15 октября 2012 на Wayback Machine Уголок неба
- ↑ FlugRevue, Februar 2010, S. 92–95, Bomber mit Startschwierigkeiten – FMA Bombi
Литература[править | править код]
- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989. — С. 393. — ISBN 0-7106-0710-5.
- World Aircraft Information Files (неопр.). — London: Bright Star Publishing. — С. File 894 Sheet 27.
- Rivas, Santiago; Juan C. Cicalesi. El Bombardero Argentino (неопр.) // Aeroespacio. — 2003. — March/April (№ 552). Архивировано 19 сентября 2008 года. (исп.)
Ссылки[править | править код]
- AE.M.B.1 — AE.M.B.2 BOMBI — Crónicas y testimonios (исп.)
- Fábrica Militar de Aviones Aé.M.B.1 and Aé.M.B.2 (1000aircraftphotos) (англ.)
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |
