Honda Crossroad

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Honda Crossroad
Общие данные
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Поколения

Honda Crossroad (яп. ホンダ・クロスロード, Хонда Кроссроад) — два кроссовера, выпускавшиеся в разные годы концерном Honda. Одним из них является автомобиль, продававшийся под маркой внедорожника Land Rover Discovery Series I в 1990-е годы,[1] а второй, абсолютно другой автомобиль для внутреннего японского рынка, представленный в 2007 году на Токийском автосалоне и выпускавшийся вплоть до 2010 года. Последний позиционируется как замена модели HR-V.

1993—1998[править | править вики-текст]

Honda занялась разработкой автомобилей Crossroad с началом роста популярности внедорожников[2][3][4]. Honda выкупила права на производство Discovery у компании Land Rover и начала выпуск автомобиля на японском рынке, прежде чем партнерство закончилось, когда BMW приобрел Land Rover[2]. Некоторые из этих автомобилей продавались также в Новой Зеландии[5].

С окончанием производства Crossroad на японском рынке внедорожников, и из-за прекращения сотрудничества Land Rover, Honda сменила модель на свой автомобиль, Honda CR-V[6].

Crossroad продавался на японском на рынке в течение короткого времени, с октября 1993 года[7][8] по 1998 год.

Honda Crossroad, 2007

Проблемы[править | править вики-текст]

Проблемы возникли с маркетингом Crossroad в Японии. Так, например, Honda угрожала прекратить связи с Rover после получения известия, о его продаже BMW[9]. Также, в 1997 году компанией Honda была принята рекомендация Министерства транспорта, связанная с автоматической фиксацией дверей, не позволяющей открыть их при движении автомобиля[10]. По этой причине 4 754 автомобиля, выпущенных с июля 1995 по декабрь 1996 года были отозваны[10].

2008—2010[править | править вики-текст]

Название Crossroad второй раз было применено компанией Honda для нового кроссовера, выпущенного для японского рынка в феврале 2007 года как 2008 модельный год. Автомобиль получил три ряда сидений, вмещающих до 7 пассажиров. На японском рынке он пришел на смену Honda HR-V первого поколения. Сам же кроссовер построен на платформе минивэна Honda Stream второго поколения, появившегося в 2006 году, но отличается большей массой и увеличенным дорожным просветом.

Под капотом Crossroad устанавливался один из двух рядных четырёх-цилиндровых двигателей объёмом 1,8 или 2,0 литра. В паре с двигателем была доступна одна, пяти-ступенчатая автоматическая коробка передач. Большинство модификаций автомобиля с 1,8-литровым двигателем являлось переднеприводными, а полный привод реализован по схеме Real Time 4WD, и в случае проскальзывания передних колёс или при избытке тяги часть крутящего момента через устройство DPS передаётся на заднюю ось. При нормальных условиях движения автомобиль ведет себя как переднеприводный. Полноприводная система также работает в сочетании с контролем тяги и тормозами с ABS. Crossroad оснащался системой динамической стабилизации VSA, в состав которой входит модуль Hill Start Assist, предотвращающий откат назад при старте в подъем, временно удерживая автомобиль после отпускания педали тормоза. Из нехарактерных для японских кроссоверов для внутреннего рынка элементов конструкции можно выделить расположение рычага селектора коробки передач на центральной консоли и панорамные секторы на левом боковом зеркале. Ещё одной особенностью автомобиля является отсутствие запасного колеса.

Согласно американского журнала AutoWeek, Honda заявила, что не будет импортировать Crossroad на североамериканский рынок, так как аналогичный Honda Element уже занимает это место[11]. Модельный ряд кроссоверов и внедорожников Honda в США и Канаде уже имеет Element, CR-V и Pilot, и все три модели собираются в Северной Америке.

25 августа 2010 года компания Honda разместила на своем сайте информацию о прекращении производства Crossroad[12]. На смену автомобиля пришла модель Honda Vezel.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Unofficial Discovery Page. Проверено 30 декабря 2016. Архивировано 21 марта 2009 года.
  2. 1 2 FIRST LOOKS: Honda Crossroad. Motor Trader. Проверено 30 декабря 2016.
  3. Honda Crossroad: Top Nine Whacked-Out Automotive Rebadges Gallery. Проверено 30 декабря 2016. Архивировано 16 октября 2008 года.
  4. Top Nine Whacked-Out Automotive Rebadges. Auto Fiends. Проверено 30 декабря 2016.
  5. Land Rover. Проверено 30 декабря 2016. Архивировано 20 августа 2004 года.
  6. Crossroad (нем.). Проверено 30 декабря 2016. Архивировано 25 февраля 2007 года.
  7. Michael Harrison. Divorce will cost both partners dear. The Independent (22 февраля 1994). Проверено 30 декабря 2016.
  8. Michael Harrison. Land-Rover on track to enter new pastures: Michael Harrison on a breakthrough that reverses the European trend of laying off workers. The Independent (8 ноября 1993). Проверено 30 декабря 2016.
  9. Michael Harrison. Honda to decide next week if it will sever ties with Rover. The Independent (3 февраля 1994). Проверено 30 декабря 2016.
  10. 1 2 Paul Dever. Rover Japan Recalls Land Rover Discovery and Honda Crossroad. Киодо Цусин (24 февраля 1997). Проверено 30 декабря 2016.
  11. Crossroad Won't Cross Over. AutoWeek. Проверено 30 декабря 2016.
  12. Crossroad Discontinued. Honda Japan. Проверено 30 декабря 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]