Magna International

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Magna International
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: MGA, TSX: MG
Основание 1957
Расположение Flag of Canada.svg Канада: Орора (Онтарио)
Ключевые фигуры Дональд Уокер и Зигфрид Вульф (соуправляющие), Фрэнк Стронак (председатель совета директоров)
Отрасль Автосборка, производство автокомплектующих
Число сотрудников 168,000 (2017)
Дочерние компании Multimatic
Сайт www.magna.com
Commons-logo.svg Magna International на Викискладе

Magna International (произносится Магна интернешнл; NYSE: MGA, TSX: MG) — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Компания занимает 370 место в Fortune Global 500 (2013 год)[1]. Штаб-квартира — в городе Орора, провинция Онтарио, Канада.

История[править | править код]

Основана в 1957 году под названием «Multimatic». В 1969 году была поглощена компанией «Magna Electronics», став её дочерней компанией по производству автокомпонентов; с 1973 года носит современное название.

Собственники и руководство[править | править код]

Фрэнк Стронак — председатель совета директоров компании

На 30 апреля 2007 года около 84 % акций компании принадлежало институциональным инвесторам, остальные контролировала семья председателя совета директоров компании Фрэнка Стронака и менеджеры компании. При этом у семьи Стронаков было большинство акций класса В (одна акция — 500 голосов), поэтому она контролировала около 70 % голосующих акций. Рыночная капитализация на 5 июня 2007 года — $10,17 млрд[2].

В 2007 году компания «Русские машины», входящая в холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски приобрела за $1,54 млрд 20 % акций компании. После этого данный пакет был передан в залог банкам при получении кредита «Русскими машинами» и осенью 2008 года в связи с падением курса акций передан банкам-кредиторам.

Деятельность[править | править код]

Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall Motors и др.

Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230 500 автомобилей).

Magna International в России[править | править код]

У компании имеется ряд заводов в России по производству пластмассовых и металлических автокомпонентов; один из них расположен в Калужской области, два — в Санкт-ПетербургеКаменке, Шушарах). Заводы построены для обеспечения комплектующими созданных в данных регионах автомобилестроительных кластеров. Также у компании есть производственная площадка в Нижнем Новгороде. С 2013 г. представительство открывается в г. Набережные Челны и начинает производить автокомпоненты для местных заводов Ford.

22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с Российской государственной корпорацией Ростехнологии, которая контролирует автомобилестроительную компанию «АвтоВАЗ», о сотрудничестве в области разработки новой платформы автомобилей Lada и организации в Тольятти нового автосборочного завода. Планировалось, что совокупная стоимость проекта составит $1,6-1,7 млрд; итоговая мощность завода составит 440 тыс. автомобилей в год<. В 2009 году руководство «Ростехнологий» заморозило проект SP «MAGNA-AUTOVAZ».[3]

В 2009 году консорциум в составе Magna и Сбербанка России пытался приобрести у находившейся тогда в бедственном состоянии компании General Motors 55 % компании Opel; предполагалось, что российскому автопрому эта сделка принесёт новейшие технологии. В ноябре 2009 года компания General Motors отменила уже подписанное соглашение о сделке[4].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]