SMS Frauenlob (1902)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Фрауенлоб»
SMS[~ 1] Frauenlob
SMS Frauenlob German cruiser.jpg
Служба: War Ensign of Germany (1903-1918).svg
Класс и тип судна Лёгкий крейсер
Изготовитель AG Weser, Бремен
Строительство начато 1901
Спущен на воду 22 марта 1902
Введён в эксплуатацию 17 февраля 1903
Выведен из состава флота 31 мая 1916
Статус погиб в Ютландском сражении
Основные характеристики
Водоизмещение 3158 т
Длина 105 м
Ширина 12,4 м
Осадка 4,99 м
Бронирование Бронепалуба 20-25 мм
Двигатели 2 трёхцилиндровые паровые машины
Мощность 8 тыс. л. с. (6 тыс. кВт)
Скорость хода 21,5 узлов (39,8 км/ч)
Дальность плавания 8100 км на 12 узлах
Экипаж 14 офицеров
256 матросов
Вооружение
Артиллерия 10 × 105 мм орудий SK L/40
Минно-торпедное вооружение 2 × 450 мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Корабль его величества «Фрауенлоб» — восьмой корабль из десяти легких крейсеров класса «Газелле» построенных для имперского германского флота. В 1901 он был заложен на АГ Везер в Бремене, спущен на воду в марте 1902, вошла в состав Гохзеефлотте (флота открытого моря) в феврале 1903. Был вооружён главной батареей из десяти 105 мм орудий и двумя 45-м торпедными трубами. Мог развивать скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч).

«Фрауенлоб» провел всю свою службу в составе разведывательных сил Гохзеефлотте (Флота открытого моря). Участвовал битве в Гельголандской бухте в августе 1914, где ему удалось нанести тяжёлые повреждения британскому лёгкому крейсеру «Аретьюзе», и в Ютландском сражении 31 мая 1916. В хаотическом ночном бою британский лёгкий крейсер «Саутгемптон» подбил торпедой «Фрауенлоб», после чего крейсер перевернулся и затонул вместе с большей частью экипажа. Корпус корабля был обнаружен только в 2000 году, и всё ещё находится в хорошем состоянии, погружённый вертикально в дно океана.

Описание[править | править код]

«Фрауенлоб» была заложена по контракту «G», корпус был заложен на верфи АГ Везер в Бремене в 1901. Спущена на воду 22 марта 1902 года, после чего начались работы по достройке корабля. 17 февраля 1903 вошла в состав Гохзеефлотте (Флота открытого моря)[1]. Получила название в честь шхуны «Фрауенлоб», спущенной на воду в 1853, частично построена на пожертвования женщин из немецких земель. Название переводится на русский язык как «Похвала богоматери»[2]. Была 105 м длиной, 12,4 м шириной, имела осадку в 4,99 м, водоизмещение в 3.158 т при полной боевой загрузке[3]. Двигательная установка состояла из двух трёхцилиндровых машин производства АГ Везер. Она развивала мощность в 8 тыс. лошадиных сил (6 кВт), корабль развивал скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч). Пар для машины образовывался в десяти угольных водотрубных котлах системы Марина. Крейсер мог нести 700 тонн угля, что обеспечивало дальность плавания в 4.400 морских миль (8.100 км) на скорости в 12 узлов (22 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 256 матросов[4].

Вооружение крейсера составляли десять 105 мм скорострельных орудий системы SK L/40 на одиночных опорах, Два орудия были размещены рядом на носу, шесть вдоль бортов по три на каждом борту и два бок о бок на корме. Общий боезапас оставлял 1.500 выстрелов, по 150 выстрелов на орудие. Орудия имели прицельную дальность в 12.200 м. Также корабль вооружён двумя 450 мм торпедными аппаратами с пятью торпедами. Аппараты были установлены в корпусе судна по бортам под водой[5]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной от 20 до 25 мм. Толщина стен рубки составляла 80 мм, орудия были защищены тонкими щитами 50 мм толщины[6].

Служба[править | править код]

После вхождения в состав флота «Фрауенлоб» была приписана к разведывательным силам флота. В 1905 была приписана к дивизии крейсеров, вместе с однотипным кораблём «Аркона»[7] и крейсерами «Гамбург» и «Фридрих-Карл»[8].

2 августа 1914 «Фрауенлоб» снова вошла в состав флота ввиду начала первой мировой войны[9]. 28 августа 1914 «Фрауенлоб» получила боевое крещение в сражении в Гельголандском заливе. Британская харвичская эскадра состоящая из двух лёгких крейсеров и 33 миноносцев под командованием Реджинальда Тиритта атаковала германский загрядотряд в Гельголандской бухте. «Фрауенлоб» находилась к юго-западу от острова Гельголанд, поддерживая заградительную линию[10]. В 09.00 «Фрауенлоб» и лёгкий крейсер «Штеттин» были отправлены на помощь попавшим в беду германским патрулям[11].

Вскоре после этого «Фрауенлоб» встретила британский крейсер «Аретуза» и в 09.09 открыла огонь. Германским комендорам удалось быстро пристреляться к британскому кораблю, который получил 25-35 попаданий, что причинило ему серьёзный ущерб. Один из снарядов вызвал детонацию заряда кордита, на «Аретузе» вспыхнул пожар. Машинное отделение корабля было затоплено, скорость упала до 10 узлов (19 км/ч). Крейсер повернул направо, пытаясь спастись бегством, однако «Фрауенлоб» не отставала, пока серьёзно повреждённый британский крейсер не скрылся в тумане. Германский крейсер получил десять попаданий не нанёсших ему серьёзного ущерба, пять человек из экипажа были убиты и тридцать два ранены. По завершении боя «Фрауенлоб» взяла на буксир серьёзно повреждённый минный заградитель Т33 и отвела его в Гельголанд а затем пошла в Вильгельмсхафен[12].

В ходе Ютландской битвы 31 мая — 1 июня 1916 «Фрауенлоб» находилась в составе 4-й разведгруппы под командованием коммодора Людвига фон Ройтера, получившего приказ прикрывать Гохзеефлотте[13]. Крейсер не принимал участия в начальной фазе битвы, пока вечером 31 мая в 9.15 4-я разведгруппа не повстречала 3-ю эскадру лёгких крейсеров и тотчас вступила с ней в бой, но ввиду плохой видимости продолжительную стрельбу вели только «Штеттин» и «Мюнхен», не добившись при этом никакого эффекта[14].

Затем в ходе хаотичной ночной схватки линейные крейсера «Зейдлиц» и «Мольтке» прошли слишком близко перед фронтом «Штеттина», вынудив всю боевую группу поломать линию, что неожиданно вовлекло их в бой с британской 2-й эскадрой лёгких крейсеров. Произошла ожесточённая перестрелка на расстоянии всего 730 м. «Фрауенлоб» как и оставшаяся часть 4-й разведгруппы открыла огонь по лёгким крейсерам «Саутгемптону» и «Дублину»[15]. В ответ «Саутгемптон» выпустил торпеду, которая в 22.35 поразила «Фрауенлоб», выведя из строя его энергетическую установку и вызвав серьёзное затопление. Британские 150-мм снаряды пробили палубу, германский крейсер быстро перевернулся и затонул, унеся с собой на дно 12 офицеров и 308 матросов[16][17]. Только девятерым членам экипажа посчастливилось выжить[18].

Колокол «Фрауенлоба»

В 2000 датские аквалангисты обнаружили корпус «Фрауенлоба». Британский подводный археолог Иннес Маккартни осмотрел крейсер и подтвердил что корпус погрузился вертикально в дно и по большей части не тронут. Вокруг крейсера разбросаны скелеты членов экипажа. В 2001 команда Маккартни подняла судовой колокол, что помогло окончательно идентифицировать корабль. Они подарили колокол Военно-морскому мемориалу в Лабё расположенному близ Киля. В настоящее время колокол находится там на обозрении[19] .

Примечания[править | править код]

  1. Gröner, pp. 99-102
  2. Hildebrand, Röhr & Steinmetz, p. 90, 93
  3. Gröner, p. 100
  4. Gröner, pp. 99-101
  5. Gröner, p. 101
  6. Gröner, p. 99
  7. Gröner, p. 102
  8. Courtney, p. 22
  9. Staff, p. 8
  10. Halpern, pp. 30-31
  11. Scheer, p. 43
  12. Staff, pp. 8-9
  13. Tarrant, p. 62
  14. Tarrant, pp. 191—193
  15. Tarrant, p. 213
  16. Tarrant, p. 214
  17. Campbell, pp. 392—393
  18. Campbell, p. 281
  19. McCartney, Innes. In search of Jutland's wrecks, Dive Magazine (1 March 2002). Проверено 27 октября 2012.
Комментарии
  1. нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.

Литература[править | править код]

  • Campbell John. Jutland: An Analysis of the Fighting. — London: Conway Maritime Press, 1998. — ISBN 1-55821-759-2.
  • (1905) «{{{title}}}». The Fortnightly Review (Chapman and Hall, Ltd.) LXXVII.
  • Gröner Erich. German Warships: 1815–1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Halpern Paul G. A Naval History of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0773507787.
  • Die Deutschen Kriegsschiffe. — Ratingen: Mundus Verlag, 1993. — Vol. 5. — ISBN 978-3-8364-9743-5.
  • Scheer Reinhard. Germany's High Seas Fleet in the World War. — London: Cassell and Company, 1920.
  • Staff Gary. Battle on the Seven Seas. — Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. — ISBN 978-1-84884-182-6.
  • Tarrant V. E. Jutland: The German Perspective. — London: Cassell Military Paperbacks, 1995. — ISBN 0-304-35848-7.