Лёгкие крейсера типа «Пиллау»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа «Пиллау»
Kleiner Kreuzer der Pillau-Klasse
спуск на воду «Муравьёва Амурского»
спуск на воду «Муравьёва Амурского»
Проект
Страна
Предшествующий тип «Грауденц»
Последующий тип «Висбаден»
Запланировано 2
Построено 2
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение проектное — 4390 т
полное — 5252 т
Длина 135,3 м
Ширина 13,6 м
Осадка 6 м
Бронирование Палуба — 15…20 мм,
скосы — 40 мм,
рубка — 50…75 мм;
щиты ГК — 50 мм
Двигатели 10 котлов типа Ярроу,
2 паровых турбины
Мощность 30 000 л. с. (22 МВт)
Движитель 2 винта
Скорость хода 27,5 узла (51 км/ч)
Дальность плавания 4300 миль на 12 узлах
Экипаж 442 человека
Вооружение
Артиллерия 8 × 150-мм
Зенитная артиллерия 4 × 52-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 500-мм ТА
120 морских мин[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Пиллау» — тип крейсеров германского императорского флота времён Первой мировой войны. Строились в Германии по заказу Российского флота в соответствии с программой усиленного судостроения Комиссии по государственной обороне Российской империи. После начала Первой мировой войны реквизированы германским правительством. Построено 2 единицы: «Пиллау» (нем. SMS Pillau) и «Эльбинг» (нем. SMS Elbing).

Проектирование[править | править вики-текст]

Фирмам «Ансальдо», «Шихау» и «Вулкан» с предложением принять участие в конкурсе на проект малого крейсера. Отдав предпочтение «Шихау» (Германия), ГУК объяснил свой выбор более сжатыми сроками постройки — благодаря готовому проекту. Проект «Шихау» представлял собой слегка модернизированный SMS Mainz — крейсер типа «Кольберг». Для выработки пара использовались 10 котлов Ярроу (6 угольных, 4 нефтяных), турбины и винты повторяли применённые на новейшем крейсере SMS Karlsruhe[2]. Паровые турбины работали на 2 вала и имели проектную мощность 30 000 л. с.[2][3] (28 000)[4], проектная скорость составляла 27,5 узла (51 км/ч)[2][3][4].

1 августа 1914 года началась война между Германией и Россией. Это стало причиной реквизиции российской собственности, находившейся на территории Германии.

Имперское морское министерство распорядилось продолжить строительство кораблей, несмотря на несоответствие заложенных в проект русских идей практике германского флота. По русскому проекту они должны были быть вооружены восемью 130-мм орудиями, в Германии же орудий такого (или близкого 122-135-мм) калибра не существовало, а установка 105-мм по ряду причин оказалась невозможной. Тогда выбрали 150-мм орудия, которые и были установлены на крейсера, ставшие первыми кораблями этого класса в германском флоте с артиллерией такого калибра. Одновременно сменили и калибр зенитной артиллерии: вместо четырёх 63,5-мм орудий смонтировали четыре (по другим данным — пять) 52-мм (позже замененных на два 88-мм)[5].

Конструкция[править | править вики-текст]

SMS Elbing

Бронирование[править | править вики-текст]

Броневая палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 40 мм никелевой брони. Также палуба опускалась ниже ватерлинии и утончалась до 15 мм к носу и корме крейсера. Над рулевой машиной её толщина увеличивалась до 80 мм. Боевая рубка имела толщину стенок 75 мм, а стальную 50 мм крышу[6].

Вооружение[править | править вики-текст]

Главный калибр состоял из восьми 15 см SK L/45 орудий в одиночных установках. Два из них были помещены бок о бок впереди на баке, четыре расположены в средней части судна, по два с каждой стороны, и два помещены линейно-возвышенно на корме. Пушки имели максимальную дальность до 17 600 м[7]. Боекомплект составлял 1024 выстрелов или 128 снарядов на ствол. Зенитная вооружение кораблей первоначально состоял из четырёх 5,2 см L/55 пушек, впоследствии заменённых на пару 8,8 см SK L/45 зенитных орудий. Крейсера были также оснащены двумя надводными 50 см торпедными аппаратами. Кроме того крейсера могли принимать до 120 морских мин[2].

Главная энергетическая установка[править | править вики-текст]

Главная энергетическая установка включала в себя десять паровых котлов и два турбинных агрегата, каждый из которых должен был работать на свой гребной вал и состоял из паровых турбин высокого и низкого давления, а также турбины заднего хода, конструктивно выполненной в одном корпусе с турбиной низкого давления; ТВД занимали носовые турбинные отделения, ТНД с конденсаторами и циркуляционными насосами — кормовые[4].

Десять паровых котлов Ярроу суммарной нагревательной поверхностью 4880 м² размещались в пяти котельных отделениях: в трех носовых — по два угольного отопления, в двух кормовых — два двухсторонних нефтяных[4].

Рабочее давление пара — 18 атм.

Дальность плавания и скорость хода[править | править вики-текст]

Проектная мощность составляла 28 000 л. с. при частоте вращения 345 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода в 27,5 узла, максимальная мощность турбин заднего хода 10 тыс. л. с. при 270 об/мин[4].

Запас топлива 620 т угля и 580 тонн нефти, что обеспечивало дальность плавания 4300 миль 12-узловым ходом[2].

Служба[править | править вики-текст]

Название Заложен Спущен на воду Введен в строй Выведен из состава флота
«Пиллау» 1913 год 11 апреля 1914 года 14 декабря 1914 года 20 июля 1920 года
«Эльбинг» 1913 год 21 ноября 1914 года 1 сентября 1915 года 1916 год

В ходе Ютландского боя «Эльбинг» столкнулся с линкором «Позен», после чего затонул. Погибло 4 чел.

«Пиллау» по репарациям был передан Ита­лии.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все данные на момент вступления в строй
  2. 1 2 3 4 5 Gröner. Band 1. — P. 139.
  3. 1 2 Pillau, 2001, с. 43
  4. 1 2 3 4 5 Афонин, 2001, с. 38
  5. Pillau, 2001, с. 42
  6. Афонин, 2001, с. 36-38
  7. 15cm SK L/45

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — 439 p. — ISBN 0851772455. (англ.)
  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
  • Н. Н. Афонин Малые крейсеры «Муравьев-Амурский» и «Адмирал Невельской» // Гангут : журнал. — СПб.: Гангут, 2001. — В. 26. — С. 31-42. — ISSN 5-85875-060-5.
  • Трубицын С. Б. Крейсеры «Elbing» и «Pillau» // Гангут : журнал. — СПб.: Гангут, 2001. — В. 26. — С. 42-48. — ISSN 5-85875-060-5.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.