SMS Blücher (1908)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Блюхер»
Der Große Kreuzer SMS Blücher
Крейсер «Блюхер» в 1912 году
Крейсер «Блюхер» в 1912 году
Проект
Предшествующий тип тип «Шарнхорст»
Последующий тип SMS Von der Tann
Служба: Флаг Кайзеровских ВМС
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Государственная верфь в Киле
Заказан к постройке 1906
Строительство начато 21 февраля 1907
Спущен на воду 11 апреля 1908
Введён в эксплуатацию 27 апреля 1910
Выведен из состава флота 24 января 1915 (погиб)
Основные характеристики
Водоизмещение 15 842 т (нормальное)
17 500 т (полное)
Длина 161,8 м
Ширина 24,5 м
Высота 13,8 м (борт на миделе)
Осадка 8,84 м (носом) 8,56 м (кормой)
Бронирование пояс — 80…180 мм
палуба — 50…70 мм
башни — 180 мм
цитадель — 160 мм
траверзы цитадели — 80 мм
казематы — 140 мм
рубка — 250 мм[1]
Двигатели Паровая машина
Мощность 32 000 л. с. (23 540 КВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 24,5 узла (проектная)
25,4 узла (максимальная)
Дальность плавания 6600 миль (на 12 узлах) 3520 миль (на 18 узлах)
Экипаж 761 (в 1911 году), 1028 (в 1915 году)
Вооружение
Артиллерия 6×2 210-мм/45 скорострельных АУ
8×1 15-см/45
16×1 8,8-см/45
Минно-торпедное вооружение 4 450-мм ТА (11 торпед)
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Блюхер (нем. SMS Blücher) — большой крейсер (нем. Große Kreuzer) ВМФ Германской империи эпохи Первой мировой войны.

История разработки[править | править вики-текст]

Проект броненосного крейсера «Блюхер» был разработан проектными департаментами главного управления немецкого военно-морского флота в 19041905 годах. Из-за более слабого, чем у строившегося одновременно с «Блюхером» английского линейного крейсера «Инвинсибл», вооружения корабль в литературе относится к броненосным крейсерам, и явился своеобразным переходным типом от броненосных крейсеров к линейным крейсерам, не имеющим аналогов в других флотах того времени. В германском флоте и броненосные и линейные крейсера классифицировались как «большой крейсер» (нем. Großen Kreuzer).

Конструкция «Блюхера» стала выдающимся достижением немецкого судостроения того времени. По сравнению с предшествующим ему «Шарнхорстом» корабль был большим шагом вперед, и хотя эстетически выглядел хуже, но и имел более современную систему бронирования, более удачное расположение орудий и машинной установки.

История строительства[править | править вики-текст]

Корабль строился по кораблестроительной программе 1906 года на Государственной верфи в Киле под индексом «Е» (строительный номер — 33). Киль корабля был заложен 21 февраля 1907 года, готов к испытаниям и предварительно вошел в состав флота 1 октября 1909 года. После завершения испытаний крейсер 27 апреля 1910 года вступил в состав флота. Стоимость постройки корабля составила 28 532 000 марок[2] или эквивалентную сумму 14 266 000 рублей золотом.

Конструкция[править | править вики-текст]

Конструкция корпуса и надстройки[править | править вики-текст]

Корпус крейсера делился водонепроницаемыми переборками на 13 основных отсеков. Двойное дно шло на протяжении 65 % длины «Блюхера». Корпус корабля набирался по смешанной системе набора.

От установки тарана окончательно отказались, но форштевень всё ещё оставался выступающим. Средняя надстройка на крейсере была ликвидирована. Громоздкие мачты с марсами были заменены лёгкими полыми трубчатыми. Количество дымовых труб было уменьшено с четырёх до двух.

Корабль имел один руль, обладал хорошими мореходными качествами, но был слегка склонен к килевой, а также подвержен сильной бортовой качке. «Блюхер» имел плавный ход, хорошую маневренность, нормальную циркуляцию, однако тяжело поворачивал: после отклонения руля на угол больше 55° наступала потеря управляемости и крен до 10°. Метацентрическая высота корпуса корабля составляла 1,63 м. Остойчивость достигала максимального значения при 37° крена и была нулевой при 79°[2].

Конструктивная защита[править | править вики-текст]

Бронирование[править | править вики-текст]

Бронирование жизненно важных частей корпуса выполнялось из крупповской цементированной стали. Толщина главного броневого пояса доходила до 180 мм. Под водой его толщина уменьшалась, доходя у нижней кромки до 120 мм. Главный броневой пояс по главной ватерлинии уменьшался до 80 мм в носовой и кормовой частях; он устанавливался на прокладке из тикового дерева толщиной 30 мм. Бронирование цитадели выше главного броневого пояса в средней части корпуса достигало 160 мм, каземата — 140 мм, поперечных переборок по концам цитадели — 80 мм, палубы 50-70 мм. Толщина лобовой части и стенок башни равнялась 180 мм, толщина её крыши — 80 мм. Толщина стенки передней боевой рубки составляла 250 мм, её крыши — 80 мм, задней боевой рубки — 140 и 30 мм соответственно[2].

Противоторпедная защита[править | править вики-текст]

На броненосном крейсере «Блюхер» впервые была предусмотрена новейшая противоторпедная защита в виде проходящей почти вдоль всей длины цитадели противоторпедной переборки толщиной 35 мм[2]. Также по проекту на крейсере устанавливались противоторпедные сети, позднее снятые.

Вооружение[править | править вики-текст]

Вооружение корабля состояло из шести двухорудийных башенных артиллерийских установок калибра 210 мм: 2 башни были установлены в носу и в корме в диаметральной плоскости и по две башни в середине корабля у каждого борта[2]. Угол вертикального наведения — 5° + 30°. Башенные орудия имели наибольшую дальность прицельного выстрела 19 100 м, боезапас 1020 снарядов[2]. При подобном расположении башен в линейном бою могли использоваться лишь 4 башни из 6. В различных секторах обстрела действовало разное число орудий главного калибра: сектор обстрела 0-30° — 6 орудий, 30-150° — 8 орудий, 150—180° — 6 орудий.

Артиллерия среднего калибра состояла из 8 скорострельных орудий калибра 150 мм/45 новой модели. К вспомогательной артиллерии относились 16 скорострельных орудий калибра 88 мм/45 с боекомплектом 200 выстрелов на орудие[2].

Торпедное вооружение крейсера состояло из четырёх подводных торпедных аппаратов калибра 450 мм: одного носового, двух бортовых и одного кормового с общим боекомплектом из 11 торпед[2].

Энергетическая установка[править | править вики-текст]

Энергетическая установка корабля состояла из пяти главных котельных отделений, расположенных в один эшелон (всего 18 котлов типа Шульце-Торникрофта) с двусторонней топкой и площадью нагрева 7638 кв. м, обеспечивающих давление пара 16 кгс/см²[2].

Мощность паровой машинной установки, по сравнению с броненосным крейсером «Шарнхорст», была увеличена на 30 %. Увеличение мощности машинной установки, в свою очередь, повысило скорость крейсера на 1,5 узла. В трёх машинных отделениях было установлено по одной вертикальной четырёхцилиндровой паровой поршневой машине тройного расширения, вращающих три вала с четырёхлопастными винтами. Средний винт имел диаметр 5,3 м, два крайних — 5,6 м[2].

Номинальная проектная мощность на валах составляла 32 000 л. с. или 1,83 л. с./тонну полного водоизмещения, что при частоте вращения гребных валов 122 об/мин позволяло кораблю развивать скорость 24,5 узла. При испытаниях на Нейкругской мерной миле паровые машины развили форсированную мощность 38 323 л.с., позволяющую крейсеру при частоте вращения гребных валов в 123 об/мин развивать скорость 25,4 узла[2].

Дальность плавания крейсера «Блюхер» достигала 6600 морских миль при скорости 12 узлов или 3520 морских миль при скорости 18 узлов. Нормальный запас угля был равен 900 тоннам, полный — 2 510 тоннам. Электроэнергию кораблю обеспечивали шесть турбогенераторов общей мощностью 1000 кВт, напряжением 225 Вольт[2].

Экипаж[править | править вики-текст]

Экипаж корабля насчитывал 853 человека (в том числе 41 офицер): в сражении у Доггер-банки — 1028. Как флагманский корабль, крейсер имел увеличенный на 76 человек (в том числе 14 офицеров) экипаж.

Служба[править | править вики-текст]

Гибель[править | править вики-текст]

Последние минуты броненосного крейсера «Блюхер», снимок сделан 24 января 1915 года в 12:07 UTC с британского крейсера «Аретьюза» (англ.)

24 января 1915 г. «Блюхер» погиб в сражении у Доггер-банки. 23 из 29 офицеров и 724 из 999 матросов и старшин, находившихся на корабле погибли вместе с ним. Из состава экипажа «Блюхера» 281 человек были спасены экипажами английских эсминцев. Двадцать один человек из состава экипажа, включая и командира, умерли в плену от ранений или болезней. Общие потери экипажа составили 768 человек.

Оценка проекта[править | править вики-текст]

«Цукуба»
Naval Ensign of Japan.svg
«Минотавр»[3]
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
«Шарнхорст»[4]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Рюрик II»[5]
Naval Ensign of Russia.svg
«Теннесси»[6]
Флаг США
«Блюхер»[2]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Инвинсибл»
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
«Пиза» [7]
Италия
Заложен 1905 1905 1905 1905 1903 1907 1906 1905
Вступил в строй 1907 1908 1907 1908 1906 1909 1908 1909
Размерения, м (Д×Ш×О) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 161,8×24,5×8,56 172,8×24×8,13 140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное 13 750 т 14 595 ts 11 616 т 15 170 т 14 500 ts 15 842 т 18 200 ts 9 832 т
Полное 15 400 т 16 085 ts 12 985 т 18 500 т 15 715 ts 17 500 т 20 730 ts 10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л.с. (скорость, узлы) 20 500 (20,5) 27 000 (23) 26 000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 32 000 (24,5) 41 000 (25) 20 000 (23)
Максимальная, л.с. (скорость, узлы) 20 736 (20,5) 28 783 (23,6) 20 580 (21,43) 38 323 (25,4) 46 500 (26,64) 20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов) 2920 (20,5)
8150 (10)
4800 (14)
5120 (12)
6500 (10) 3520 (18)
6600 (12)
2300 (23) 2500 (12)
Бронирование
Борт 178 152 150 152 127 180 152 200
Палуба 76 38 60 38 + 25 76[прим. 1] 70 65 130[прим. 2]
Башни 178 203 170 203 229 180 178 180
Вооружение 4×305-мм
12×152-мм
4×234-мм
10×190-мм
8×210-мм
6×150-мм
4×254-мм
8×203-мм
4×254-мм
16×152-мм
12×210-мм
8×150-мм
8×305-мм 4×254-мм
8×190-мм

Примечания к таблице[править | править вики-текст]

  1. на скосах 102 мм
  2. по другим данным 50 мм

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Мужеников, В. Б. Линейные крейсера Германии. Серия: «Боевые корабли мира». — СПб.: Корабли и сражения, 1998.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.

Ссылки[править | править вики-текст]