Williams FW32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Williams FW32
Нико Хюлькенберг на Гран-при Канады 2010 года.
Категория

Формула-1

Разработчик

WilliamsF1 Team

Конструктор

Австралия Сэм Майкл (Технический директор)
Великобритания Эд Вуд (Главный дизайнер)
Великобритания Джон Томлинсон (Глава аэродинамики)

Технические характеристики
Шасси

Монокок из пористого эпоксидного углепластика и арамидного волокна

Подвеска (передняя)

Двойные карбоновые треугольные рычаги; тяги, толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости из композитных материалов

Подвеска (задняя)

Двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости

Двигатель

Cosworth CA2010 2.4 л V8, 90°, ограничение в 18000 об/мин

Трансмиссия

Williams F1 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая

Вес

620 кг

Шины

Bridgestone Potenza
Диски: BBS

История выступлений
Команды

AT&T Williams

Пилоты

9. Бразилия Рубенс Баррикелло
10. Германия Нико Хюлькенберг

Дебют

Бахрейн 2010

Гонки Победы Поулы БК
19 0 1 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Williams FW32 — гоночный автомобиль команды Williams, построенный для участия в сезоне Формулы-1 2010 года.

История[править | править вики-текст]

Дебют машины состоялся 1 февраля 2010 на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии. Команда отказалась от традиционной презентации болида и сразу приступила к его тестированию. Основной акцент при создании болида был направлен на его аэродинамическую эффективность. Отмена дозаправок привела к удлинению болида примерно на 20 см. На квалификации Гран-при Бахрейна 2010 года Рубенс Баррикелло и Нико Хюлькенберг не смогли пройти дальше второго сегмента и были квалифицированы одиннадцатым и тринадцатым соответственно.[1] На старте бразилец смог прорваться на десятое место и продержался на нём до финиша, принеся команде первое очко в сезоне, а дебютант Хюлькенберг потерял несколько позиций из-за облака белого дыма, образовавшееся из-за утечки масла из болида Red Bull Марка Уэббера. А через несколько кругов немца развернуло в шестом повороте; в итоге он финишировал лишь шестнадцатым, став единственным из новичков сезона, кто смог финишировать в первой гонке.[2]

В первой половине сезона машина уступала соперникам в эффективности аэродинамики: в восьми первых гонках пилоты Williams набрали лишь восемь очков. Однако команда решила проблемы шасси, и машина прибавила в результатах, что позволило команде финишировать шестой в зачёте Кубка конструкторов.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Мотор Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки КК
2010 AT&T Williams Cosworth CA2010 V8 B БАХ АВС МАЗ КИТ ИСП МОН ТУЦ КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР БРА АБУ 69 6
Баррикелло 10 8 12 12 9 Сход 14 14 4 5 12 10 Сход 10 6 9 7 14 12
Хюлькенберг 14 Сход 10 15 16 Сход 17 13 Сход 10 13 6 14 7 10 Сход 7 8 16

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Гран При Бахрейна: Квалификация, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
  2. Гран При Бахрейна: Гонка, f1news.ru (14 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.

Ссылки[править | править вики-текст]