Кокшетау (аэропорт): различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Francois (обсуждение | вклад) Основание отмены? |
Viplux (обсуждение | вклад) Название аэропорта имя собственное |
||
Строка 47: | Строка 47: | ||
| [[Файл:SCATlogo.png|150px]] |
| [[Файл:SCATlogo.png|150px]] |
||
| {{Флаг Казахстана}} [[SCAT]] |
| {{Флаг Казахстана}} [[SCAT]] |
||
| [[Алматы (аэропорт)| |
| [[Алматы (аэропорт)|Алматы]] |
||
| Bombardier CRJ-200 |
| Bombardier CRJ-200 |
||
| За 2 часа до вылета |
| За 2 часа до вылета |
Версия от 01:01, 22 декабря 2015
Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт фотография Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец Аэропорт Кокшетау — аэропорт города Кокшетау в Казахстане (Акмолинская область). Базовый аэропорт авиакомпании «Кокшетау». Управляется структурой КТЖ «Airport Management Group».
Технические данные
Аэродром Кокшетау пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием. Длина ИВПП 2850 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 50/F/C/W/T.
Аэродром Кокшетау способен принимать с частичной загрузкой самолёты Boeing 747, Ил-76, без ограничений загрузки самолёты Ту-204, Ту-154, Airbus A320, Airbus A330, Boeing 757, Boeing 737, Як-42, Ан-12 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 50/F/С/Y/T. Пассажирский терминал, оборудованный посадочной галереей с двумя телескопическими трапами, введён в эксплуатацию в 21 октября 2013 года. 19 октября 2013 года постановлением правительства РК № 1119 был допущен к международным полётам. Терминал обладает пропускной способностью в 200 пассажиров в час.
Реконструкция аэропорта
Реализация проекта началась в 2010 году. На его финансирование из республиканского бюджета было направлено 8,3 миллиарда тенге. В целом проект предусматривает реконструкцию тридцати объектов, в числе которых, помимо взлетно-посадочной полосы, аэровокзал, объекты энергообеспечения, склад ГСМ, ограждение аэропорта, очистные сооружения и т. д. В 2011 году для обслуживания пассажиров введено в эксплуатацию временное здание аэровокзала. После окончания реконструкции (декабрь 2012 года) пропускная способность аэровокзала составит 200 пассажиров в час[1].
Показатели
В 2014 аэропорт Кокшетау обслужил всего лишь 17 тысяч пассажиров. Убыток составил 162 млн тенге ($0,9 млн). [2]
Пункты назначения и перевозчики
Логотип | Авиакомпания | Направления | Самолёты | Регистрация в Интернете |
---|---|---|---|---|
Файл:SCATlogo.png | SCAT | Алматы | Bombardier CRJ-200 | За 2 часа до вылета |
Файл:SCATlogo.png | SCAT | Актау | Bombardier CRJ-200 | За 2 часа до вылета |
Файл:SCATlogo.png | SCAT | Атырау | Bombardier CRJ-200 | За 2 часа до вылета |
Фотогалерея
-
Здание аэропорта
-
Генеральный план
-
Аэропорт после реконструкции
-
Генеральный план внутреннего интерьера аэропорта
-
Генеральный план внутреннего интерьера аэропорта 1
-
Генеральный план внутреннего интерьера аэропорта 2
-
Генеральный план внутреннего интерьера аэропорта . Вид 1-го этажа
-
Здание нового аэропорта Кокшетау
-
Здание нового аэропорта Кокшетау 1
-
Здание нового аэропорта Кокшетау 2
-
Дорога, ведущая в аэропорт г.Кокшетау
Примечания
- ↑ Аэропорт Кокшетау будет соответствовать первой категории (ИКАО) . Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано 5 ноября 2012 года.
- ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>
; для сносокautogenerated1
не указан текст
Литература
- Справочник «Аэропорты и Авиакомпании, Авиапоставщики 2015 (СНГ и Балтия)». — М.: Авиатека, 2015. — 640 с. — ISBN 978-5-9905032-3-6.