Strv 103

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Rave (обсуждение | вклад) в 15:35, 13 марта 2018 (→‎Газотурбинный двигатель). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Strv 103
Strv 103C
Strv 103C
Strv 103A
Классификация основной боевой танк/
истребитель танков
Боевая масса, т 103 B: 39,7
103 C: 42,5
Компоновочная схема безбашенная, моторное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 3
История
Производитель Флаг Швеции Bofors (корпус, пушка), Флаг Великобритании Rolls-Royce Флаг США Boeing (двигательная установка)
Годы производства 1966—1971
Годы эксплуатации 1966 — 1990-е
Количество выпущенных, шт. 335
Основные операторы Флаг Швеции Сухопутные войска Швеции
Размеры
Длина корпуса, мм 7000
Длина с пушкой вперёд, мм 8990
Ширина, мм 103 B: 3,60 м
103 C: 3,80 м
Высота, мм 2140
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60 / 78°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 50 / 72°
Борт корпуса (верх), мм/град. 50 / 0° —
20 / 67°
Борт корпуса (низ), мм/град. 38 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 20 / 80°
Корма корпуса (середина), мм/град. 50 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 30 / 45°
Днище, мм 15
Крыша корпуса, мм 25
Вооружение
Калибр и марка пушки 105-мм L74
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 62
Боекомплект пушки 50
Углы ВН, град. —10…+12
Углы ГН, град. 0
Прицелы бинокулярные комбинированные перископические OPS-1L, лазерный дальномер Simrad LV-300
Пулемёты 3 × 7,62-мм KsP 58
Подвижность
Тип двигателя горизонтально-оппозитный
6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения и газотурбинный
Мощность двигателя, л. с. 240 + 270
Скорость по шоссе, км/ч 50
Скорость по пересечённой местности, км/ч 7 (на плаву)
Запас хода по шоссе, км 390
Удельная мощность, л. с./т 13,1
Тип подвески индивидуальная регулируемая гидропневматическая
Ширина гусеницы, мм 670
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,87
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м плавает, с подготовкой
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Танк S с опущенной пушкой. На ВЛД различима ребристая броня.

Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «S-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Некоторыми специалистами классифицируется скорее как истребитель танков.[1][2] Имеет нестандартную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в лобовом листе корпуса орудием, наведение которого осуществляется поворотом корпуса танка вокруг оси вращения, а в вертикальной плоскости опусканием или поднятием носовой или кормовой части корпуса с помощью электрогидравлической системы, связанной с подвеской танка.

Отличался низким силуэтом с акцентом на выживаемость танка и повышенный уровень защиты экипажа. Конструктор танка Свен Берге шв. Sven Berge (1919 - 2004).

Первый в мире танк, на котором кроме дизельного был установлен газотурбинный двигатель.

Strv 103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа.[1] Strv 103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» (Strv 121) и сняты с вооружения.

История создания

В первые послевоенные годы в Швеции новых танков не разрабатывалось. В 1953 году в Великобритании было закуплено 80 танков «Центурион» Мк 3 с 83,4-мм пушками, получивших обозначение Strv 81, что означало «танк с орудием калибра 8 см, тип первый», а позже ещё около 270 танков «Центурион» МК 10 со 105-мм пушками, обозначенные как Strv 101. Позже Strv 81 также получили 105-мм орудия и стали известны как Strv 102. Однако, все эти машины не вполне удовлетворяли шведскую армию, поэтому с середины 1950-х годов началось изучение возможности и целесообразности создания собственного танка. При этом военное руководство исходило из следующей концепции: танк — совершенно необходимый элемент в системе обороны Швеции в настоящее время и в обозримом будущем, особенно для защиты открытых районов на юге страны и вдоль побережья Балтийского моря. Особенности Швеции: малая численность населения (8,3 млн чел.) при большой территории (450000 км2), протяжённость границ (1600 км с севера на юг), многочисленные водные преграды (свыше 95000 озёр), короткий срок службы в армии. Поэтому шведский танк должен иметь лучшую, чем у танка «Центурион», защиту, превосходить его по огневой мощи, а подвижность танка (включая способность преодолевать водные преграды) должна быть на уровне лучших мировых образцов. В соответствии с этой концепцией был разработан танк Strv 103, известный также как танк S (швед. Stridsvagn S).

В настоящее время шведской армии нужно 200—300 новых основных танков. Обсуждалось три варианта решения этой задачи: либо создать свой новый танк, либо закупить нужное количество танков за рубежом (свои танки предлагают практически все основные танкостроящие страны), либо организовать производство выбранного зарубежного танка по лицензии с использованием в его конструкции некоторых шведских компонентов. Для реализации первого варианта компаниями «Бофорс» и «Хеглунд» организована группа, разработавшая техническое предложение по созданию танка «Стридсвагн-2000». Танк массой 58 т. с экипажем 3 человека, пушкой большого калибра (возможно 140-мм), спаренной с ней 40-мм автоматической пушкой, зенитным 7,62-мм пулеметом, должен иметь броневую защиту модульной конструкции, обеспечивающей высокий уровень защищенности. Подвижность танка должна быть не хуже, чем у основных современных танков за счет использования дизеля мощностью 1475 л. с., автоматической трансмиссии, гидропневматической подвески, позволяющей, кроме всего прочего, изменять угловое положение машины в продольной плоскости. Для сокращения времени и средств на разработку в конструкции должны применяться уже существующие компоненты: двигатель, трансмиссия, пулеметы, элементы систем управления огнём, защиты от ОМП и др., заново же должны создаваться лишь шасси в сборе, основное вооружение и автомат его заряжания. В конце 80-х годов шведские фирмы «Хеглунд» и «Бофорс» приступили к разработке танка «Stridsvagn-2000», которым планировалось заменить устаревший «Центурион». Был даже выполнен макет этого танка в натуральную величину, однако в 1991 году руководство министерства обороны закрыло проект «Стридсвагн-2000» в связи с решением шведского правительства закупить основной боевой танк за рубежом.

В конкурсных испытаниях участвовали танки советский Т-80, М1А2 «Абрамс», «танки Леклерк» и «Леопард-2». Было закуплено 5 шт. Т-80 для проведения испытаний. Однако немцы предложили лучшие условия поставки, а их машина превзошла на испытаниях американский и французский танки. С 1996 года началось поступление танков «Леопард-2» в сухопутные войска Швеции. В начале 80-х годов шведскими специалистами были созданы и испытаны опытные образцы легкого сочлененного танка, получившего обозначение UDES XX 20 (он также назывался истребителем танков) Его основное вооружение германская 120-мм гладкоствольная пушка (с дульным тормозом фирмы «Бофорс»). Она вынесена над корпусом передней гусеничной машины, в которой также размещается экипаж (три человека). Во второй машине находятся дизельный двигатель мощностью 600 л. с., боеприпасы и топливо. При общей боевой массе чуть более 20 т этот танк во время испытаний на заснеженной местности развивал скорость до 60 км/ч, однако он остался в стадии опытного образца. В 1960 году фирма «Бофорс» получила заказ армии на 10 опытных машин, и в 1961 году представила два опытных образца. После доработок танк был принят на вооружение под обозначением «5» и поставлен на производство в 1966 году.

Изображения танка в период испытаний, накануне принятия на вооружение

Летом 1963 года проходили полевые испытания двух опытных прототипов, сведения о новом танке были опубликованы в западной военной печати. И пушка и четыре танковых пулемёта были вмонтированы неподвижно в лобовую бронеплиту. Зафиксированное положение ствольного вооружения препятствовало его наведению на цели в горизонтальной и вертикальной плоскости, но в то же время значительно упрощало работу систем автоматического заряжания. Танк проектировался плавающим, что было немаловажным в условиях шведской местности. Хотя экипаж танка нормативно состоял из трёх человек, танком легко может управлять и вести огонь из него на ходу один человек[3].

Доводочные испытания танка проводились в 1973 году по совместной шведско-швейцарской программе военно-технического сотрудничества на швейцарских горных полигонах (соответственно, в Швеции проходили испытания швейцарского ОБТ Panzer 68)[4].

Модификации

  • Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.
  • Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительной броней в передней части корпуса. Улучшенный двигатель, новая система управления огнём «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и усовершенствованным прицелом наводчика. В состав боекомплекта введён разработанный в Израиле оперённый подкалиберный снаряд M111, также установлен двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Новые резинометаллические траки[5]. Серийно производился с 1984 по 1989 год.
  • Strv-103D — последняя модификация, которая была предложена компанией Bofors в начале 90-х годов. Работы включали установку нового ГТД увеличенной мощности, наращивание брони установкой динамической защиты, модернизацию СУО. С целью решения вопроса огромных мертвых зон у механика-водителя и командира-наводчика у машины появились элементы технического зрения. Машина была выполнена в единственном экземпляре, так как Швеция выбрала для закупки немецкие Leopard-2.

Описание конструкции

Броневой корпус

Внешние изображения
Схема бронирования танка Strv 103.
Strv 103C с противокумулятивной защитой бортов.

Броневой корпус — сварной, внутри разделен на три отделения: силовое — в носовой части, боевое — в средней части и вспомогательное — в кормовой части машины.

Вооружение

На первых предсерийных образцах было установлено 105-мм шведское орудие L/62 «Bofors» с эжекционным устройством. Отличалось от британского орудия L7 увеличенной длиной ствола (62 клб. вместо 52 клб.) и наличием автомата заряжания.

Основным орудием серийных танков является лицензионная нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в лобовом бронелисте корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Стрельба ведётся только с места. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки. Боекомплект машин первых серий включал выстрелы с бронебойно-подкалиберными снарядами типа APDS-T. Позднее в 1970-е годы Швеция приняла на вооружение израильский выстрел M111 с бронебойным оперённым подкалиберным трассирующим снарядом (БОПТС), заменившим выстрел APDS-T. Типовая комплектация боезапаса включала 25 выстрелов БОПТС, 20 выстрелов с осколочно-фугасным снарядом и пять дымовых выстрелов[6].

В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой стороне люльки пушки и один 7,62-мм зенитный пулемёт — на башне командирской турели.

По обеим сторонам установки зенитного пулемёта расположены два четырёхствольных гранатомёта.

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизельный. Основной двигатель — многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг», также в модификации C был установлен новый ГТД мощностью 490 л.с. «Боинг 553» производства фирмы «Боинг».

Ходовая часть

Ходовая часть танка состоит из гидропневматической подвески, металлических гусениц, четырёх опорных катков на борт и ведущих колёс переднего расположения.

Органы управления

В силу специфической компоновки механик-водитель является фактически и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Третий член экипажа — радист, расположенный лицом к корме, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может при необходимости брать управление на себя. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом в сравнимых условиях равна скорости прямолинейного движения вперёд.

История эксплуатации

Оценка машины

Strv 103 обладал уникальной гусеничной подвеской и мощным орудием, а низкий силуэт танка отлично подходил для организации засад. Однако, не обладая вращающейся башней, Strv-103 становился полностью беспомощным в случае повреждения его ходовой части.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Барятинский, 2002.
  2. ↑ Ю. Спасибухов. Основной боевой танк Strv-103 // Танкомастер. — Москва: Техника — молодёжи, 2000. — № 2. — С. 32.
  3. ↑ Sweden: ‘Tank S’. // Military Review. — June 1963. — Vol. 43 — No. 6. — P. 106.
  4. ↑ Exchange Tank Tests. // Military Review. — May 1973. — Vol. 53 — No. 5 — P. 100.
  5. ↑ Swedish Tanks – Part XVII: Strv 103
  6. ↑ Strv 103C на сайте army-guide

Литература

  • Спасибухов Ю. Основной боевой танк Strv-103 // Танкомастер. — М.: Техника — молодёжи, 2000. — № 2. — С. 26—35.
  • Барятинский М. Средние и основные танки зарубежных стран (Часть 2). — М.: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (41) / 2002). — 4500 экз.
  • Ogorkiewicz R. M. S-Tank. — Виндзор: Profile Publications, 1971. — 20 p. — (AFV Weapons № 28).
  • R. M. Ogorkiewicz. Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. — P. 390. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1.
  • Викторов Е. Бронетанковая техника Швеции. STRV-103 // Зарубежное военное обозрение. — 1978. — № 10.
  • Кащеев Л. Основной боевой танк Strv-103 Швеции // Бронеколлекция. Приложение к журналу «Моделист-Конструктор». — М.: ЗАО Редакция журнала «Моделист-Конструктор», 2012. — № 6.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Strv_103&oldid=91492469