Одесса (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Одесса
укр. Міжнародний аеропорт Одеса
Odessaaeroport.jpg
Терминал международного аэропорта Одесса
Код IATA: ODS — Код ICAO: UKOO
Информация
Страна Украина
Регион Одесская область
Тип совместного использования
Местонахождение Одесса
ODS (Одесская область)
Airplane silhouette.svg
ODS
Построен 1961
Высота над уровнем моря +52 м
Координаты 46°25′26″ с. ш. 30°40′35″ в. д. / 46.42389° с. ш. 30.67639° в. д. / 46.42389; 30.67639 (G) (O)Координаты: 46°25′26″ с. ш. 30°40′35″ в. д. / 46.42389° с. ш. 30.67639° в. д. / 46.42389; 30.67639 (G) (O)
ODS (Украина)
Airplane silhouette.svg
ODS
Местное время UTC +2/+3
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.odessa.aero/ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
16/34 2799х56 асфальтобетон
Статистика (2013)
Пассажирооборот 1,069 млн [1]

Международный аэропорт Одесса (укр. Міжнародний аеропорт Одеса) — аэропорт города Одесса, Украина.

Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных аэропортов Украины и связан регулярными рейсами с Киевом, некоторыми городами России и других стран СНГ, а также Западной Европы и Ближнего Востока.

Аэропорт обслуживает Юг Украины, примыкающий к Чёрному морю, на территории которого расположены крупнейшие морские порты Украины — Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон.

История[править | править вики-текст]

Любитель авиации, предприниматель Артур Антонович Анатра в 1908 году купил участок земли в степи, вблизи военного полигона Стрельбищное поле, разместив там мастерские по ремонту и сборке самолётов (с 1913 года - Завод аэропланов Анатра), аэроклуб (с 1910 года — школа лётчиков) и школьный аэродром, служивший для учебных и испытательных полетов. Позже название «Школьный» официально закрепилось за аэродромом.

История аэропорта в Одессе началась в 1924 году. Тогда на аэродроме «Школьный» была открыта воздушная станция, которая 21 мая приняла первый технический рейс, а 25 мая — первый пассажирский рейс «Укрвоздухпути» по маршруту ХарьковКировоградОдесса. Несколько позже был открыт рейс ОдессаКиевЧерниговМосква, а с начала 1930-х годов были открыты полёты по линии ОдессаНиколаевКривой РогДнепропетровскХарьков на первом советском пассажирском самолёте К-5 (перелёт продолжался около 6 часов с тремя посадками).[2]

С конца 1940-х годов и до 1961 года основным аэропортом Одессы был аэропорт «Застава» (с грунтовой ВПП длиной 800 м). С 1961 года он использовался для выполнения авиационных работ (в первую очередь сельскохозяйственных) на самолётах Ан-2 и вертолётах, затем был закрыт. В 1960-х — 1980-х годах из аэропорта «Застава» выполнялось большое количество пассажирских рейсов на самолётах Ан-2 в райцентры и крупные сёла Одесской области.[3] В 1994 году аэропорт «Застава» был закрыт, ныне он вошёл в территорию Западного кладбища города Одесса.

В 1960 году на территории аэродрома государственной авиации «Школьный» была построена для аэропорта искусственная взлётно-посадочная полоса (на нынешнем месте) длиной 2800 метров, перрон, а затем и здание аэровокзала (с тех пор аэродром «Школьный» (на котором и поныне базируется авиаремонтный завод и авиация пограничных войск) не имеет собственной искусственной ВПП, и использует для взлётов и посадок полосу аэропорта). В 1961 году вступил в строй новый аэропорт Одесса и начал принимать реактивные пассажирские самолёты Ту-104. Аэропорт Одесса был одним из трех аэропортов в Украинской ССР, который мог принимать авиалайнеры этого типа.[4]

Основные сооружения аэропорта, на базе которых функционировал Одесский объединенный авиаотряд, созданный в 1961 году как самостоятельное предприятие, были построены в 1960—1961 годах (взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, места стоянок воздушных судов, авиационно-техническая база, здание управления воздушным движением и другие). Площадь аэропорта — 570,8 га[5].

Аэровокзальный комплекс, суммарная пропускная способность которого по состоянию на 2013 год составляет 400 пассажиров в час, предназначен для обслуживания международных и внутренних линий. В 1982 году сооружён грузовой терминал.

Характеристики[править | править вики-текст]

Аэропорт располагает ВПП длиной 2 800 м шириной 56 м, ширина магистральной рулёжной дорожки (МРД) 17,6 м, соединительных рулёжных дорожек (РД) 16 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты как российского (Ту-154, Ту-134, Як-42), так и западного производства (вплоть до Боинга 757—300). Аэропорт соответствует метеоминимуму I категории по классификации ИКАО[6].

Построенный 50 лет назад аэродром в последующие годы практически не реконструировался. Основные несоответствия состоят в состоянии аэродромных покрытий (неудовлетворительная ровность и недостаточная несущая способность), в их недостаточных геометрических размерах, а также в сложном продольном и поперечном профилях ВПП и рулёжных дорожек.

Конструкция покрытия ВПП, рулёжных дорожек, перронов и мест стоянки воздушных судов представлена ​​прямоугольными цементобетонным плитами толщиной 24-26 см на уплотненной грунтовой основе, усиленных двухслойным асфальтобетоном толщиной 16-20 см, (у РД-1 — двухслойным асфальтобетоном толщиной 12 см с армирующей геосеткой). Несущая способность аэродромных покрытий (классификационное число ACN-PCN): ВПП — 30/R/C/X/T; МРД (1 уч.) — 21/R/B/X/T; МРД (2 уч.) — 16/R/B/X/T; перрон — 17/R/C/X/T.

Перевозчики и пункты назначения[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Air Arabia Шарджа
Arkia Israel Airlines Тель-Авив
Ellinair Салоники
flydubai Аль-Мактум, Дубай
LOT Варшава
Lufthansa CityLine Мюнхен
Onur Air Стамбул
S7 Airlines Москва-Домодедово
Turkish Airlines Стамбул
Yanair Киев
Авиалинии Харькова Анталия
Аэрофлот Москва-Шереметьево
ДАРТ Тиват
МАУ Баку, Вена, Ереван, Ираклион, Киев, Стамбул, Тель-Авив, Тиват, Хургада
Роза Ветров Анталия, Ираклион, Тиват
Россия Санкт-Петербург
Трансаэро Москва-Внуково
ЮТэйр-Украина Анталия

Источник — Расписание рейсов Одесского аэропорта[7].

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

Пассажирооборот по годам[8]

Год 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Пассажиров, чел. 260 600 311 600 406 600 445 300 527 400 670 700 787 100 650 900 707 100 824 300 907 600 1 069 000
Изменение, % - +16,6 +30,5 +9,5 +18,4 +27,2 +17,4 -17,3 +8,6 +16,6 +10,1 +17,2

Реконструкция аэропорта[править | править вики-текст]

8 июня 2012 года стартовала кампания по реконструкции аэропорта, в этот день строители начали подготовку земельного участка, на котором будет возведён новый терминал.

Вид на терминал аэропорта с лётного поля. Май 2013 года.

Площадь нового терминала составит 26 000 кв. метров, пропускная способность 1000 человек в час (1,5-2 млн пассажиров в год), будут установлены 16 стоек регистрации, 4 телескопических трапа, а количество выходов для посадки на автобусы будет увеличено с 2 до 5. Возведение нового терминала планируется закончить к концу 2013 года. Он будет обслуживать как международные, так и внутренние рейсы.

Оценочная стоимость работ составляет порядка 45-60 млн долларов США. Первая сумма для начала работ в размере 360 млн гривен (~ 45 млн долларов США) уже была перечислена инвестором в уставной фонд ООО «Международный аэропорт „Одесса“». Компания «Airport Consulting Vienna» разработала мастер-план, бизнес-план и оценку технической концепции развития аэропорта, а генеральным проектировщиком проекта выступила испанская компания Ineco.[9]

По состоянию на лето 2013 года реконструкция продолжается. Во время своего визита на объект бывший городской голова Одессы Алексей Костусев отметил, что заметен явный прогресс в строительстве нового терминала. Уже завершён нулевой цикл строительства, то есть полностью готов фундамент. Так же был построен каркас здания до уровня третьего этажа, а в конце июля планируется монтаж кровли. На данный момент готовность каркаса составляет 50 %, к концу года планируется провести внутренние работы и начать монтаж оборудования. Сдача объекта планируется в сентябре 2014 года.[10]

Также начались подготовительные работы в районе места постройки новой взлетно-посадочной полосы.[11] Её длина составит 2,8 км, строительство будет осуществлено в три очереди.[12]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]