Донецк (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева
Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва
Donetsk Airport Logon.png
IMAG2080.jpg
Новый терминал аэропорта
Код IATA: DOK — Код ICAO: UKCC
Информация
Страна Украина
Регион Донецкая область
Тип гражданский
Эксплуатант Донбассаэро
Местонахождение Донецк
DOK (Донецкая область)
Airplane silhouette.svg
DOK
Базирующиеся авиакомпании
Построен 1933
Высота над уровнем моря 241 м
Координаты 48°04′ с. ш. 37°44′ в. д. / 48.067° с. ш. 37.733° в. д. / 48.067; 37.733 (G) (O)Координаты: 48°04′ с. ш. 37°44′ в. д. / 48.067° с. ш. 37.733° в. д. / 48.067; 37.733 (G) (O)
DOK (Украина)
Airplane silhouette.svg
DOK
Местное время UTC +2/+3
Время работы круглосуточно
Веб-сайт www.dok.aero
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08/26 4000x75 цементобетон
Статистика (2013)
Пассажиро-
оборот
1,11 млн.

Междунаро́дный аэропо́рт «Доне́цк» и́мени Серге́я Проко́фьева (укр. Міжнародний аеропорт Донецьк) — международный аэропорт на Украине, обслуживающий город Донецк и Донецкую, Харьковскую, Запорожскую, Луганскую области. В зоне охвата аэропорта проживает 6,5 млн человек.

История[править | править викитекст]

Аэропорт берёт своё начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 года, которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг.). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолётов У-2 На этих самолётах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок.

23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Лётно-технический состав вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.

В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжёлых самолётов Ли-2.
В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по пректу архитектора В. Соловьёва, пропускной способностью 100 пасс./час.

В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».

Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолётов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи лётного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолётов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германской Демократической Республики и другим, где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлёта и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора В.3. Спусканюка)[1], что позволило принимать самолёты практически всех существующих в то время типов самолётов и значительно увеличить объёмы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата лётная эксплуатация самолётов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены лётным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолётов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 лётный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолётов 3-го поколения.

В 1988-1989 годах лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почётными грамотами Министерства гражданской авиации.

11 октября 1991 года Донецкий объединённый авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолётов Як-42, налетавших 10000 лётных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолётам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).

С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение международных воздушных линий на самолётах Як-42. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.

25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полётов авиакомпания «Донбасс» в 1999 году была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почётное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».

В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.

В 2003 году произведена реорганизация предприятия путём разделения авиакомпании (Донбассаэро) и аэропорта, на базе которого образовано коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».

См. также

Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах[править | править викитекст]

В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового терминала аэропорта, проект которого был разработан специалистами из Хорватии.

26 июля 2011 года Вице-премьер Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через 2 дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до 5 млн пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мрия»). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.[2]

14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час.[3]

24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта, оптимизированный и более удобный для пользователей.

Аэропорт в событиях 2014 года[править | править викитекст]

18 апреля в Донецком аэропорту представители народного ополчения подняли флаг Донецкой Народной Республики[4].

26 мая украинские силовики нанесли удар по силам Самообороны Донецкой Народной Республики, попытавшимся взять под контроль международный аэропорт Донецка[5]. Были задействованы два самолёта Су-25, два МиГ-29 и четыре вертолёта Ми-24, была произведена высадка десанта[6]. В авианалёте участвовали самолёты из состава миргородской авиабригады (831-й бригады тактической авиации)[7].

В результате боевых действий в мае и июне 2014 года аэровокзальный комплекс был сильно повреждён и пришёл в негодность (нуждается в капитальном ремонте). [8]

Решением государственной авиационной службы Украины работа аэропорта приостановлена до 30 июня[9].

Перевозчики и пункты назначения[править | править викитекст]

Airbus A320 Yanair в аэропорту Донецка

По состоянию на май 2014 года из аэропорта Донецка выполнялись рейсы 13 авиакомпаний в 12 стран (включая Украину) в 17 городов[10].

Авиакомпании Назначения
Флаг Греции Ellinair Салоники
Флаг ОАЭ flydubai Дубай
Флаг Германии Lufthansa
выполняется Флаг Германии Lufthansa CityLine
Мюнхен
Флаг Турции Pegasus Airlines Стамбул-Сабиха Гёкчен
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул-Ататюрк
Флаг Туркмении Turkmenistan Airlines Ашхабад
Флаг Украины Windrose Сезонные чартерные: Анталья, Ираклион
Флаг Украины Wizz Air Ukraine Кутаиси
Флаг Украины Авиалинии Харькова Чартерные: Анталья
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Флаг Украины Международные авиалинии Украины Киев-Борисполь
Сезонные: Баку, Тель-Авив-Бен Гурион
Сезонные чартерные: Анталья, Барселона, Ираклион, Стамбул-Ататюрк, Тиват, Шарм-Эль-Шейх
Флаг России Трансаэро Москва-Внуково, Москва-Домодедово
Флаг России ЮТэйр Сургут
Флаг Украины ЮТэйр-Украина Киев-Жуляны
Сезонные чартерные: Анталья, Шарм-Эль-Шейх

Авиакатастрофы[править | править викитекст]

  • 13 февраля 2013 года при посадке в аэропорту Донецк потерпел катастрофу пассажирский Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольный матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано.

Примечания[править | править викитекст]

Ссылки[править | править викитекст]