Донецк (аэропорт)

Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева
[[Изображение:|250px|]] Аэропорт Донецк
Страна: Регион:	Украина Донецк
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	UKCC DOK
Высота: Координаты:	+241 м 48.066667, 37.73333348°04′ с. ш. 37°44′ в. д.48.066667° с. ш. 37.733333° в. д.
Пассажирооборот (год):	1000 тыс. (2012)
Местное время:	UTC +2/+3
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	ДонбассАэро
Сайт:	airport.dn.ua
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08/26	4000x75 м	цементобетон
Список аэропортов

Международный аэропорт «Доне́цк» имени Сергея Прокофьева (укр. Міжнародний аеропорт Донецьк) — международный аэропорт на Украине, обслуживающий город Донецк и Донецкую, Харьковскую,Запорожскую, Луганскую области. Общая зона охвата составляет 6,5 млн. человек.

История

Аэропорт берет свое начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино- Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд легких самолетов У-2 На этих самолетах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объем пассажирских и грузо-почтовых перевозок.

23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.

В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжелых самолетов Ли-2. В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по пректу архитектора В. Соловьева, пропускной способностью 100 пасс/час. В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».

Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолетов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германской Демократической Республики и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора В.3. Спусканюка), что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов самолетов и значительно увеличить объемы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены летным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолетов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 летный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.

В 1988-1989 годах летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.

11 октября 1991 года Донецкий объединенный авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолетам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).

С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение на самолётах Як-42 международных воздушных линий. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.

25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полетов авиакомпания «Донбасс» в 1999 была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».

В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.
В 2003 году произведена реорганизация предприятия путем разделения авиакомпании (Донбассаэро) и аэропорта, на базе которого образовано Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».

См. также

• Донбассаэро

Стенд посвящённый Сергею Прокофьеву в новом терминале

Реконструкция аэропорта в 2011-2012 годах

В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового терминала аэропорта, проект которого был разработан специалистами из Хорватии.

26 июля 2011 года Вице-премьер Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через 2 дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до 5 млн. пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мрия»). Вокруг аэропорта планируется построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.

14 мая 2012 года в аэропорту Донецк с участием президента Украины Виктора Януковича открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час.

24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта, оптимизированный и более удобный для пользователей.

Перевозчики и пункты назначения

Авиакомпании	Назначения
Армавиа	Ереван
Air Arabia	Шарджа
WizzAir Україна	Дортмунд, Кутаиси
LOT Polish Airlines	Варшава (отменен от 04.2013)(8)
Люфтганза	Мюнхен
Международные авиалинии Украины	Киев-Борисполь, Львов (отменен на зимний период), Тель-Авив, Рим (отменен), Дубровник (отменён на зимний период), Шарм-эль-Шейх (чартер)
Pegasus Airlines	Стамбул
Турецкие Авиалинии	Стамбул
Трансаэро	Москва- Домодедово
FlyDubai	Дубай
Czech Airlines	Прага (отменен от 28.04.2013) [1]
ЮТэйр	Москва-Внуково,Сургут

Авиакатастрофы

• 13 февраля 2013 года в результате жёсткой посадки разбился пассажирский Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольний матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано.

Ссылки

• Международный аэропорт Донецк.
• VIP-терминал аэропорта. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
• NOAA/NWS текущий прогноз погоды. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
• ASN История происшествий Донецкого аэропорта. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
• Развитие аэропорта «Донецк»(недоступная ссылка — история).
• В Донецке реконструируют аэропорт к Евро-2012 07.12.2010. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.