Донецк (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева
Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва
Donetsk Airport Logon.png
IMAG2080.jpg
Новый терминал аэропорта в апреле 2014 года
Код IATA: DOK — Код ICAO: UKCC
Информация
Страна Украина
Регион Донецкая область
Тип гражданский
Эксплуатант Донбассаэро
Местонахождение Донецк
DOK (Донецкая область)
Airplane silhouette.svg
DOK
Базирующиеся авиакомпании
Построен 1933
Высота над уровнем моря 241 м
Координаты 48°04′ с. ш. 37°44′ в. д. / 48.067° с. ш. 37.733° в. д. / 48.067; 37.733 (G) (O)Координаты: 48°04′ с. ш. 37°44′ в. д. / 48.067° с. ш. 37.733° в. д. / 48.067; 37.733 (G) (O)
DOK (Украина)
Airplane silhouette.svg
DOK
Местное время UTC +2/+3
Время работы не действует
Веб-сайт www.dok.aero
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
08/26 4000x75 цементобетон
Статистика (2013)
Пассажиро-
оборот
1,11 млн.

Междунаро́дный аэропо́рт «Доне́цк» и́мени Серге́я Проко́фьева (укр. Міжнародній аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф’єва; IATADOK, ICAOUKCC) — международный аэропорт на Украине, обслуживающий город Донецк и Донецкую, Харьковскую, Запорожскую, Луганскую области. В зоне охвата аэропорта проживает 6,5 млн человек.

С 26 мая 2014 года Государственной авиационной службой работа аэропорта была приостановлена[1].

История[править | править вики-текст]

Аэропорт берёт своё начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 года, которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в городе Сталино (наименование Донецка в 1924—1961 гг.). В 1933 году был основан аэропорт «Сталино». В этом же году был организован первый рейс Аэрофлота по маршруту Сталино — Старобельск. Весной 1936 года в аэропорту был организован отряд лёгких самолётов У-2 На этих самолётах выполнялись авиахимические работы на полях, санитарные перевозки, небольшой объём пассажирских и грузо-почтовых перевозок.

23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Лётно-технический состав вошёл в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.

В 1952 году в аэропорту была организована эскадрилия тяжёлых самолётов Ли-2.
В январе 1957 года открыл свои двери для пассажиров новый аэровокзал по пректу архитектора В. Соловьёва, пропускной способностью 100 пасс./час.

В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».

Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолётов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи лётного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолётов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германской Демократической Республики и другим, где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлёта и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала пропускной способностью 700 пассажиров в час (проект архитектора В.3. Спусканюка)[2], что позволило принимать самолёты практически всех существующих в то время типов самолётов и значительно увеличить объёмы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата лётная эксплуатация самолётов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены лётным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолётов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 лётный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолётов 3-го поколения.

В 1988-1989 годах лётный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почётными грамотами Министерства гражданской авиации.

11 октября 1991 года Донецкий объединённый авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолётов Як-42, налетавших 10 000 лётных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолётам Як-42, так и принадлежавших другим авиапредприятиям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).

С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение международных воздушных линий на самолётах Як-42. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.

25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полётов авиакомпания «Донбасс» в 1999 году была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почётное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».

В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании.

В 2003 году произведена реорганизация предприятия путём разделения авиакомпании (Донбассаэро) и аэропорта, на базе которого образовано коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».

См. также

Реконструкция аэропорта в 2011—2012 годах[править | править вики-текст]

В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового терминала аэропорта, проект которого был разработан специалистами из Хорватии.

26 июля 2011 года вице-премьер Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через 2 дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до 5 млн пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мечта» („Мрiя“)). Вокруг аэропорта планировалось построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.[3]

14 мая 2012 года в аэропорту Донецк был открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час.[4]

24 декабря 2012 года был запущен новый сайт аэропорта.

Реконструкция обошлась в 6,97 млрд гривен (875 млн долларов),[5] превысив первоначальную смету в 3,5 раза.

Аэропорт в событиях 2014 года[править | править вики-текст]

В конце мая работа аэропорта было приостановлена[6]. Затем, с 3 июня 2014 года Государственная авиационная служба Украины отозвала сертификат эксплуатанта аэропорта[7].

Во время боевых действий в ходе событий 2014 года на востоке Украины здания и сооружения аэропорта получили значительные повреждения[8][9].

Перевозчики и пункты назначения[править | править вики-текст]

По состоянию на май 2014 года из аэропорта Донецка выполнялись рейсы 13 авиакомпаний в 17 городов 12 стран (включая Украину)[10].

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Греции Ellinair Салоники
Флаг ОАЭ flydubai Дубай (Международный)
Флаг Германии Lufthansa
выполняется Флаг Германии Lufthansa CityLine
Мюнхен
Флаг Турции Pegasus Airlines Стамбул (Сабиха Гёкчен)
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Флаг Туркмении Turkmenistan Airlines Ашхабад
Флаг Украины Windrose Сезонные чартерные: Анталья, Ираклион
Венгрия Wizz Air
выполняется Флаг Украины Wizz Air Ukraine
Кутаиси
Флаг Украины Авиалинии Харькова Чартерные: Анталья
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг Украины Международные авиалинии Украины Киев (Борисполь)
Сезонные: Баку, Тель-Авив (Бен-Гурион)
Сезонные чартерные: Анталья, Барселона, Ираклион, Стамбул (Ататюрк), Тиват, Шарм-Эль-Шейх
Флаг России Трансаэро Москва (Внуково), Москва (Домодедово)
Флаг России ЮТэйр Сургут
Флаг России ЮТэйр
выполняется Флаг Украины ЮТэйр-Украина
Киев (Жуляны)
Сезонные чартерные: Анталья, Шарм-Эль-Шейх

С конца мая 2014 года работа аэропорта приостановлена, сертификат эксплуатанта отозван[7].

Авиакатастрофы[править | править вики-текст]

  • 13 февраля 2013 года при посадке в аэропорту Донецк потерпел катастрофу пассажирский Ан-24, выполнявший чартерный рейс из Одессы с одесскими чиновниками и бизнесменами, которые летели на футбольный матч между «Шахтёром» и «Боруссией». Погибли 5 человек, 12 травмировано.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Донецкий аэропорт будет закрыт до 30 июня // Gazeta.ru
  2. Донецк (Архитектурно-исторический очерк) Киев «Будівельник» 1982 г.. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  3. Б. Колесников в донецком аэропорту открыл новую полосу и пообещал авиашоу. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
  4. Янукович открыл обновлённый аэропорт в Донецке. Архивировано из первоисточника 1 декабря 2012.
  5. Стоимость Донецкого аэропорта продолжает расти - Новости - Forbes Украина
  6. Аэропорт Донецка временно приостановил обслуживание рейсов. Газета.ru - Политика (26 мая 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  7. 1 2 Госавиаслужба закрыла аэропорты Донецка, Луганска и Мариуполя. Подробности.ua - Экономика (19 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  8. Без окон и в крови: аэропорт Донецка после боев стал зданием-призраком. Подробности.ua - Статьи (28 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  9. В Сети появились фото разгромленного аэропорта Донецка. RT на русском - События на Украине (27 июня 2014). Проверено 13 сентября 2014.
  10. Расписание аэропорта

Ссылки[править | править вики-текст]