Тип 91 (танк)

Tип 91
Tип 91
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	18
Компоновочная схема	Классическая, многобашенная. Отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел.	6
История
Разработчик	Мицубиси дзюкогё
Производитель	Япония
Годы разработки	1927-1932 гг
Годы производства	1931 г
Годы эксплуатации	1931-1933
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы	Япония
Размеры
Длина корпуса, мм	6470
Ширина, мм	2700
Высота, мм	2900
Бронирование
Тип брони	Катанная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град.	25
Лоб корпуса (верх), мм/град.	35
Лоб корпуса (середина), мм/град.	35
Лоб корпуса (низ), мм/град.	35
Борт корпуса (верх), мм/град.	20
Борт корпуса (низ), мм/град.	20
Корма корпуса (верх), мм/град.	13
Корма корпуса (низ), мм/град.	25
Крыша корпуса, мм	13
Лоб башни, мм/град.	30
Маска орудия, мм/град.	30
Борт башни, мм/град.	25
Корма башни, мм/град.	25
Крыша башни, мм/град.	8
Вооружение
Калибр и марка пушки	57-мм пушка
Длина ствола, калибров	18, 2 калибра
Боекомплект пушки	100
Углы ВН, град.	-10° / 22°
Углы ГН, град.	360
Дальность стрельбы, км	Не более 2 км
Пулемёты	два 6,5-мм пулемёта Тип 91
Боекомплект пулемётов	~2000
Подвижность
Тип двигателя	6-цилиндровый карбюраторный двигатель BMW
Модель двигателя	BMW
Мощность двигателя, л. с.	224 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч	35 км/ч
Запас хода по шоссе, км	160
Запас хода по пересечённой местности, км	110
Тип подвески	Пружинная
Медиафайлы на Викискладе

Тип 91 (яп. 九一式重戦車) — опытный многобашенный тяжёлый танк, разработанный и построенный в 1931 году в Японской империи как часть экспериментальной серии бронетехники данной категории. Для оценочных целей арсеналом в Осаке был изготовлен всего один экземпляр танка.

История

Тип 91 на ходовых испытаниях

В течение эпохи Интербеллума военные крупнейших держав мира опасались, что новая война будет развиваться по тому же сценарию, что и Первая мировая война: позиционный тупик, невозможность наступать месяцами из-за «лунного ландшафта», превращающегося после дождя в вязкое и непроходимое болото, артиллерийские обстрелы и убийственный для пехоты пулемётный огонь. Подобные ожидания привели к тому, что конструкции танков того периода были в значительной степени ориентированы на поддержку пехоты, были большими, медлительными и изобиловали противопехотным вооружением. В то время зародилась мода на многобашенные танки, и все самые могущественные страны проектировали свои образцы.

Не обошла эта мода и Японию. Интерес императорской армии к боевым гусеничным машинам с двумя или более башнями проявился с момента появления первого национального танка Тип 87, созданного в единственном экземпляре в 1927 году. Несмотря на то, что тип-87 не удовлетворил военных и в серию не пошёл, на основе полученного опыта было решено продолжит изыскания по теме многобашенных танков. На основе тип-87 был разработан образец тяжёлого танка, получившего обозначение тип-91

Проектирование и строительство прототипа началось в 1931 году на Осакском арсенале, готовый танк был доставлен на полигон в первые недели 1932 года, что привело к путанице с официальным обозначением. Фактически в то время система именования, принятая японской армией для техники и вооружения, предусматривала называть его двумя последними цифрами текущего имперского года; поскольку машина была введена в строй в 1931 году, то есть 2591 по японскому календарю, она называлась «Тип 91», но иногда её предпочитали обозначать ее как «Тип 92», подчеркивая год завершения работ над прототипом.

Тип 91 был подвергнут циклу различных испытаний, и хотя большинство тестов он прошел вполне успешно, армейское руководство сочло танк неудачным и в 1933 году работы над танком были прекращены. В боевых действиях машина участия не принимала.

Устройство

Танк Tип 91 преодолевает испытания при подъёме в гору

Тип 91 был похож на своего предшественника тип-87, начиная с параллелограммной подвески. Она осталась без изменений и имела 17 колес малого диаметра с каждой стороны, из которых 16 были связаны с подвесками на рессорах на двух ярусах , а переднее колесо было оборудовано отдельно . Сильно изогнутый корпус был снабжен броневыми листами толщиной до 20 мм и увенчан тремя башнями: центральная была оснащена пушкой 57-мм пушкой 18,2 калибра длиной 70 мм (L / 18,2) и пулеметом тип 91 калибра 6,5 мм, который, что любопытно, был не спарен с пушкой, а установлен ​​в шаровой установки в задней части башни. Две другие вспомогательные башни, одна передняя и одна задняя, ​​были вооружены по одному пулемёту тип-91; вторая башня размещалась на специальной платформе, а не над моторным отсеком . В этом отсеке помещался 6-цилиндровым карбюраторным двигателем BMW мощностью 224 л. с. (при 1200 об/мин). Экипаж состоял из 5 человек: командир с наводчиком размещались в центральной башне, двое других занимали пулемётные башенки, наконец, механик-водитель сидел в корпусе .

При общей массе 16,3 тонны или, по другим данным, 18 тонн тип-91 мог развивать максимальную скорость в 25 км/ч и запас хода до 160 километров .

Дальнейшее развитие

На базе танка Tип 91 была разработана его модифицированная версия Tип 95 Ро-Го.

В компьютерных играх

Тип 91 представлен в игре World of Tanks. Расположен в коллекционной технике Японии на 3 уровне.

Ссылки

• Страница описания истории и вооружения танка на Wargaming.
• Tank Encyclopedia Type 91 & Type 95 Heavy.
• Military History Encyclopedia on the Web Type 91 Heavy Tank (Japan)

Литература

• Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.