BMW X1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
BMW X1 (E84)
BMW X1 (E84)
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 2009—настоящее время
Сборка: Флаг ГерманииЛейпциг, Германия
Флаг Китайской Народной РеспубликиШэньян, Китай
Флаг ИндииЧеннаи и Тамилнад, Индия
Флаг МексикиТолука-де-Лердо, Мексика
Флаг РоссииКалининград, Россия
Класс: Компактный кроссовер
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
Двигатели
Трансмиссия
6-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4454 мм
Ширина: 1798 мм (2044 мм - с зеркалами)
Высота: 1545 мм
Колёсная база: 2760 мм
Колея задняя: 1529 мм
Колея передняя: 1500 мм
Масса: 1505 кг (sDrive18i)
1650 - 1665 кг (xDrive20i)
1655 кг (xDrive28i)
1650 - 1660 кг (xDrive20d)
1660 - 1670 кг (xDrive23d)
Полная масса: кг 1990 кг (sDrive18i)
2125 - 2140 кг (xDrive20i)
2130 кг (xDrive28i)
2130 - 2145 кг (xDrive20d)
2150 - 2160 кг (xDrive23d)
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,32 (sDrive18i)
0,33 (xDrive20i, xDrive20d, xDrive23d)
0,34 (xDrive28i)
На рынке
Похожие модели: Audi Q3, Acura RDX, Range Rover Evoque, Infiniti EX
Сегмент: J-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 550 кг
Объём бака: 63 л. (бензиновые)
61 л. (дизельные)

BMW X1 (E84) — компактный кроссовер. Производство автомобиля началось на заводе Лейпциге, Германия в октябре 2009 года.

Конструкция[править | править вики-текст]

Автомобиль создан на платформе универсала BMW 3-й серии. Отличия в шасси — у Х1 иные тяги в задней многорычажной подвеске и поворотные кулаки подвески McPherson спереди, а вместо электромеханического усилителя руля стоит электрогидравлический. Привод может быть задним (такие модификации называются sDrive) или полным (xDrive).

Модификации[править | править вики-текст]

  • sDrive18i — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1995 см³ (150 л.с.), задний привод (выпуск этой модификации начался в 2010 году)
  • xDrive28i — шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2996 см³ (258 л.с.). В версии после рестайлинга двигатель заменен на четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1997 см³. (245 л.с. N20), привод полный.
  • xDrive18d, sDrive18d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (150 л.с.), полный или задний привод
  • xDrive20d, sDrive20d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1955 см³ (177 л.c. до рестайлинга, 184 л.с. после), полный или задний привод
  • xDrive23d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (204 л.с.), полный привод
  • xDrive25d — четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 1955 см³ (218 л.с.), полный привод (после рестайлинга)

Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[1]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

87%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

86%

Green8ABF3C circle 100%.svg

64%

Purple circle 100%.svg

71%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
BMW X1, 2.0 дизель, LHD (2012)

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)