BMW E65/E66

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
E66
E66
Общие данные
Производитель: BMW
Годы пр-ва: 20012008
Класс: представительский
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан
Трансмиссия
6-ступенчатая, автоматическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5040 мм (E65)
5180 мм (E66)
Ширина: 1900 мм
Высота: 1490 мм (E65)
1480 мм (E66)
Колёсная база: 2990 мм (E65)
3130 мм (E66)
Колея задняя: 1590 мм
Колея передняя: 1586 мм
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Audi A8
Mercedes-Benz S-Class
Volkswagen Phaeton
Jaguar XJ
Lexus LS
Сегмент: F-сегмент
Другое
Дизайнер: Адриан ван Хойдонк
Интерьер: Свантье Росснер[1]

BMW E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускаемой с 2001 года. За семь лет было произведено примерно 330 000 машин.[1]

В 1997 году Крис Бэнгл провёл встречу с дизайнерами экстерьера из DesignworksUSA, где озвучил своё видение нового автомобиля. Он использовал такие выражения, как "рывок в дизайне" (design leap) и "топовый продукт" (top-of-the-line product). В итоге было отобрано 12 эскизов для масштабных моделей, из которых оставили лишь пять. К окончанию конкурса было подготовлено три полноразмерных пластилиновых макета.[2] Победу одержала работа Адриана ван Хойдонка.

2001-2005[править | править вики-текст]

Презентация автомобиля состоялась в исследовательском центре FIZ в Мюнхене за два месяца до официальной премьеры на автосалоне 2001 г. во Франкфурте-на-Майне. Журнал «Тайм» назвал его одним из 50 худших автомобилей всех времен[3], тем не менее он стал самым продаваемым BMW 7-й серии за весь период производства.

На старте продаж, в ноябре 2001 года, были доступны только модели с двигателями 735i и 745i. В апреле 2002 года появились модели с увеличенной до 140 мм колесной базой — 735Li и 745Li. Несколько месяцев спустя, линейку двигателей дополнили дизельными вариантами — 730d и 740d. Весной 2003 года появилось ещё две модели — 730i и 760i.

BMW 7-й серии, кроме технологических новинок прошлого, обзавелась и новыми системами, среди которых можно отметить Valvetronic, систему, регулирующую ход впускных клапанов. Ее использование позволило снизить потребление топлива и токсичность отработанных газов; повысить динамические характеристики.[4]

Все силовые агрегаты оснащались шестиступенчатыми АКПП фирмы ZF, которые появились на серийных автомобилях впервые в мире. Управление режимами (автоматический режим, задний ход, паркинг, нейтраль) коробки передач осуществлялось с помощью рычага, расположенного под рулем. Также присутствовала возможность переключения передач вручную, используя клавиши на рулевом колесе.

Четвертое поколение BMW 7-й серии выпускалось только с задним приводом.[5] В базовой комплектации автомобиль оснащался пассивной подвеской (передние стойки McPherson; сзади - многорычажная подвеска[1]), но за дополнительную плату появлялась возможность обзавестись системами Dynamic Drive (активные стабилизаторы поперечной устойчивости передней и задней подвесок для снижения бокового крена) и EDC (система регулировки жесткости амортизаторов имеет два режима: комфорт и спорт). Также имелась возможность установить заднюю пневмоподвеску, поддерживающую постоянный клиренс вне зависимости от нагрузки на заднюю ось.

Помощь в управлении автомобилем водителю оказывают несколько систем:[6]

  • DSC (система досталась в наследство от третьего поколения BMW 7-й серии. Она замедляет вращение отдельных колес повышая устойчивость на скользких дорогах) управляет подсистемой ASC, которая ограничивает подачу топлива и замедляет буксующее колесо.
  • DTС — система, допускающая ограниченную пробуксовку ведущих колес.

Одним из уникальных новшеств стало появление системы iDrive, способной заменить многочисленные органы управления сервисными устройствами. Система представляет собой компьютер, управляемый одним единственным контроллером, расположенным на центральной консоли. С его помощью можно перемещаться по меню системы, которое разбито на восемь категорий:

  • BMW Assist
  • телефон
  • бортовая информация
  • навигация
  • помощь
  • развлечения
  • настройки
  • климат

Система iDrive была разработана компанией Siemens и управлялась операционной системой Windows CE.[7]

Для отделки салона автомобиля использовалась чёрная вишня или ясень.[8] Сиденья передних пассажиров оснащались электрическим приводом. Опционально были доступны сиденья повышенной комфортности (они имели дополнительные регулировки: подколенная опора, поясничная опора, ширина спинки, плечевая опора, высота подголовника) или спортивные сиденья (дополнительные регулировки: подколенная опора, высота подголовника). Кроме того и задние и передние сиденья могли иметь обогрев, вентиляцию и массаж. В качестве обшивки предлагалось несколько вариантов кожи и велюр.

Безопасность пассажиров при столкновении обеспечивали шесть подушек безопасности (фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности). Имелась возможность установки дополнительных передних и задних головных подушек безопасности.

У автомобиля отсутствует стояночный тормоз в традиционном его понимании — нет ни рычага на центральной консоли, ни педали. Стояночный тормоз активируется нажатием специальной кнопки на панели приборов. Такой тормоз способен остановить автомобиль в случае отказа основной тормозной системы.[9]

Особенности автомобиля:[6]

  • в режиме парковки электронный помощник не только оповещает звуком, но и показывает на дисплее расстояние до ближайшего препятствия;
  • автомобиль оснащен фиксаторами открытых дверей, благодаря которым открытая дверь фиксируются в любом положении;
  • крышка багажника имеет электропривод, который обеспечивает ее функциональность. Если на пути крышки встречается препятствие, то она останавливается;
  • электронный ключ зажигания способен хранить информацию об автомобиле (VIN, пробег, состояние узлов и агрегатов и т.п.). Если ключ забыт в салоне или багажнике автомобиля, то автомобиль не закроется;
  • при разблокировании замков внешние дверные ручки начинают светиться.

2005-2008 (рестайлинг\фейслифтинг)[править | править вики-текст]

В 2005 году BMW пережила рестайлинг. Изменения носили комплексный характер и коснулись не только внешнего вида автомобиля, но и технической составляющей.

В передней части автомобиля переработали дизайн фар, бампера и решётки радиатора. Задняя кромка капота была приподнята на 20мм. В задней части кузова, на изменённой крышке багажника, появились дополнительные фонари. Стоп-сигналы стали адаптивными (их яркость зависит от интенсивности торможения), а колея задних колес увеличилась на 14мм.[10]

Главным новшеством в интерьере можно назвать переработанную систему iDrive. Изменилась форма контроллера и появилась клавиша «menu», нажатие которой вызывает главную станицу меню. Также изменился крой сидений, а органы управления на передней панели получили хромированную окантовку. Новая мультимедиа-система кроме DVD-дисков и телепрограмм позволяет смотреть и цифровое телевидение (DVB-T).[10] Чёрную вишню в отделке заменил американский орех.[8]

Вся линейка моторов, за исключением 760i, подверглась модернизации. Моторы 745i и 735i уступили место 750i и 740i соответственно, а дизельный 745d заменил 740d.[11] В сентябре 2005 года появилась первая удлинённая версия с дизельным двигателем — 730Ld.

В качестве дополнительных опций появились:

  • спортивный трехспицевый руль;
  • «адаптивные» поворотные фары[11].

Двигатели до фейслифтинга (2001—2005)[править | править вики-текст]

730i/730Li 735i/735Li 745i/745Li 760i/760Li 730d 740d
Обозначение двигателя M54B30 N62B36 N62B44 N73B60 M57D30TÜ M67D40TÜ
Объём двигателя 2.979 см³ 3.600 см³ 4.398 см³ 5.972 см³ 2.993 см³ 3.901 см³
Тип двигателя и количество цилиндров Р6-бензиновый V8-бензиновый V12-бензиновый Р6-дизельный V8-дизельный
Клапанов 24 32 48 24 32
Степень сжатия 10,2 : 1 10,5 : 1 11,3 : 1 18,0 : 1
Мощность 170 кВт (231 л.с.)
при 5.900 об./мин.
200 кВт (272 л.с.)
при 6.200 об./мин.
245 кВт (333 л.с.)
при 6.100 об./мин.
327 кВт (445 л.с.)
при 6.000 об./мин.
160 кВт (218 л.с.)
при 4.000 об./мин.
190 кВт (258 л.с.)
при 4.000 об./мин.
Крутящий момент 300 Н·м при 3.500 об./мин. 360 Н·м при 3.700 об./мин. 450 Н·м при 3.600 об./мин. 600 Н·м при 3.950 об./мин. 500 Н·м при 2.000 об./мин. 600 Н·м при 1.900 об./мин.
КПП 6-ступенчатая, автоматическая
Максимальная скорость 237 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой) 235 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой)
Разгон, 0-100 км/ч 8,1 сек. 8,3 сек. 7,5 сек.; 7,5 сек. 6,3 сек.; 6,3 сек. 5,5 сек.; 5,6 сек. 8,0 сек. 7,4 сек.
Тип привода Задний
Снаряжённая масса 1.805 кг, 1.835 кг 1.935 кг, 1.975 кг 1.945 кг, 1.985 кг 2.090 кг, 2.225 кг 1.975 кг 2.090 кг
Расход топлива(смешанный цикл) 10,7; 10,8 л/100 км 10,7; 10,9 л/100 км 10,9; 11,2 л/100 км 13,0; 13,7 л/100 км 8,6 л/100 км 9,8 л/100 км

Двигатели после фейслифтинга (2005—2008)[править | править вики-текст]

730i/730Li 740i/740Li 750i/750Li 760i/760Li 730d/730Ld 745d
Обозначение двигателя N52B30 N62B40 N62B48 N73B60 M57D30TÜ2 M67D44
Объём двигателя 2.996 см³ 4.000 см³ 4.799 см³ 5.972 см³ 2.993 см³ 4.423 см³
Тип двигателя и количество цилиндров Р6-бензиновый V8-бензиновый V12-бензиновый Р6-дизельный V8-дизельный
Клапанов 24 32 48 24 32
Степень сжатия 10,7 : 1 10,5 : 1 11,3 : 1 17,0 : 1
Мощность 190 кВт (258 л.с.)
при 6.600 об./мин.
225 кВт (306 л.с.)
при 6.300 об./мин.
270 кВт (367 л.с.)
при6.300 об./мин.
327 кВт (445 л.с.)
при 6.000 об./мин.
170 кВт (231 л.с.)
при 4.000 об./мин.
242 кВт (330 л.с.)
при 3.800 об./мин.
Крутящий момент 300 Н·м при 2.500 об./мин. 390 Н·м при 3.500 об./мин. 490 Н·м при 3.400 об./мин. 600 Н·м при 3.950 об./мин. 520 Н·м при 2.000-2.750 об./мин. 750 Н·м при 1.900-2.500 об./мин.
КПП 6-ступенчатая, автоматическая
Максимальная скорость 244 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой) 238 км/ч 250 км/ч (ограничена электроникой)
Разгон, 0-100 км/ч 7,8 сек.; 7,9 сек. 6,8 сек.; 6,9 сек. 5,9 сек.; 6,0 сек. 5,5 сек.; 5,6 сек. 7,8 сек.; 7,9 сек. 6,6 сек.
Тип привода Задний
Снаряжённая масса 1.880 кг, 1.910 кг 1.970 кг, 2.010 кг 1.985 кг, 2.025 кг 2.180 кг, 2.255 кг 1.975 кг, 2.015 кг 2.115 кг
Расход топлива (смешанный цикл) 10,1 л/100 км 11,2 л/100 км 11,4 л/100 км 13,6 л/100 км 7,9 л/100 км 9,0 л/100 км

Комплектация[править | править вики-текст]

Версии и модификации[править | править вики-текст]

Четвёртое поколение BMW 7-й серии выпускалось в четырёх модификациях:

  • Е65 - наиболее распространённая модификация с укороченной колесной базой;
  • Е66 - модификация с увеличенной на 140 мм колесной базой. Имеет задние сиденья повышенной комфортности и встроенный в нишу между ними холодильник;
  • Е67 - модификация оснащенная заводской броней;
автомобиль имеет степень защищенности B7 по стандартам BRV 1999, DIN EN 1063 и DIN EN 152223-1. Оснащен автоматической системой пожаротушения, датчиками газовой атаки, системой подачи свежего воздуха, запасом кислорода для пребывания под водой, радиомаяком и т.п. Имеется возможность запуска двигателя с расстояния в 150 м, чтобы обезопасить себя от случая подрыва автомобиля, путем установки в него взрывчатки. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, позволяют преодолеть дистанцию в 50 км со скоростью до 80 км/ч при повреждении всех колес. Днище под сиденьями передних пассажиров способно выдержать детонацию двух ручных гранат.[12]
  • Е68 - выпускалась исключительно по индивидуальным заказам и работала на бензине и водороде.

BMW Individual[13][править | править вики-текст]

Модификация, предлагающая дополнительные варианты окраски кузова и отделки салона.

Alpina B7[править | править вики-текст]

Модифицированная компанией Alpina короткобазная BMW 750i. Производилась на той же сборочной линии в Дингольфинге, что и серийная модель.[14] BMW of North America, LLC предложила для США ограниченную серию Alpina B7 в количестве 800 штук, которые были быстро распроданы.[15]

Объём двигателя Тип двигателя и количество цилиндров Мощность Крутящий момент Разгон, 0-100 км/ч Максимальная скорость Расход топлива (смешанный цикл) Снаряжённая масса
4398 см³ V8-бензиновый 368 кВт (500 л.с.)
при 5500 об/мин
700 Н·м при 4250 об/мин 4,9с 300 км/ч 12,8/100км
SuperPlus
1960 кг

Оригинальные аксессуары[16][править | править вики-текст]

  • цепь для движения по заснеженной дороге
  • чехол для автомобиля
  • кресла для детей разного возраста
  • направляющие для установки на крышу автомобиля багажника, креплений для лыж, досок для сноуборда и серфинга, а также велосипеда
  • конструкция для крепления велосипеда к задней части автомобиля
  • различные ящики для багажного отделения
  • коврик на заднее сиденье для домашнего животного и система фиксации его к ремням безопасности
  • вешалка для одежды с карманами для хранения мелких предметов
  • чехол для лыж

Коллекционные модели[править | править вики-текст]

Японская компания Kyosho выпускала несколько модификаций масштабных моделей BMW 7-й серии. Коллекционные модели имели великолепное качество исполнения с сохранением всех пропорций; открывающиеся двери, капот, багажник; высокую детализацию салона, двигателя и шасси, а также колеса, двигающиеся при повороте руля.

Список моделей в масштабе 1/18:

  • BMW 745i (дорестайлинговая)
  • BMW 760Li
  • BMW E66 Individual
  • BMW E68 Hydrogen "Clean Energy"

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • E65 послужил прототипом автомобиля Oracle для компьютерной игры GTA IV;
  • автомобиль является главным героем песни "Черный бумер" российского исполнителя Сереги.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]