Convair B-36

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
B-36 “Peacemaker”
Тип Стратегический бомбардировщик
Разработчик Ted Hall
Производитель Convair
Первый полёт 8 августа 1946 года
Начало эксплуатации 1949 год
Конец эксплуатации 12 февраля 1959 года
Основные эксплуатанты ВВС США
Годы производства 1948 - 1954
Единиц произведено 384
Стоимость единицы $ 4,1 миллиона (B-36D)[1]
Варианты Convair YB-60
Convair XC-99
Первый полёт
B-29 и B-36

Convair B-36 (Конвэйр Б-36) — американский межконтинентальный бомбардировщик. Неофициальное название — «Peacemaker» («Миротворец»). Является самым большим серийным самолётом с поршневыми двигателями и самым большим боевым (не транспортным) самолётом в мире за всю историю авиации.

B-36 имел 6 поршневых двигателей с толкающими винтами (т. е. винты были за крылом, а не перед ним, как обычно). На поздних модификациях (начиная с B-36D) дополнительно устанавливали 4 турбореактивных двигателя J47, модифицированных для работы на авиационном бензине (т. е. всего на самолёте стало 10 двигателей). Эти дополнительные турбореактивные двигатели размещались в двух спаренных гондолах, очень похожих на внутренние гондолы B-47.

Содержание

[править] История

Разработка самолёта началась в начале 1941 года. Он предназначался для бомбардировки Германии с территории США в случае падения Англии. К началу холодной войны B-36 стал основной надеждой стратегических ядерных сил США, поскольку он мог, базируясь на территории американского континента, доставлять ядерные бомбы к целям на территории СССР.

Однако с появлением серийных образцов B-52, к концу 50-х годов, устарелость B-36 стала очевидной, и почти все машины были вскоре отправлены в металлолом. Этому способствовала и относительно низкая надёжность и трудоёмкость обслуживания поршневых двигателей по сравнению с газотурбинными.

B-36 никогда не участвовал в реальных боевых действиях, однако широко использовался как разведывательный самолёт (модификация RB-36). Его огромные размеры позволяли размещать в нём фотокамеры высокого разрешения, а большая высота полёта делала его недосягаемым для зенитной артиллерии и истребителей тех лет. Предполагают, что в 1950-х годах B-36 совершил несколько разведывательных полётов над территорией Китая и СССР.

Самолёт с реактором на борту

B-36 использовался также в ряде экспериментов. Специально переоборудованный самолёт NB-36H совершал полёты с работающим ядерным реактором на борту с целью изучения влияния радиации на системы самолёта. Однако работы по созданию самолётов с ядерным источником энергии не получили продолжения.

Истребитель-паразит XF-85 Goblin спроектированный специально для базирования на бомбардировщиках Convair B-36в качестве воздушных авианосцев

[править] Тактико-технические характеристики (B-36J-III)

[править] Технические характеристики

[править] Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 685 км/ч (с включёнными турбореактивными двигателями)
  • Крейсерская скорость: 380 км/ч (с выключенными турбореактивными двигателями)
  • Дальность: 11 000 км с полезной нагрузкой 4535 кг
  • Перегоночная дальность: 16 000 км
  • Практический потолок: 15 000 м
  • Скороподъёмность: 9,75 м/с
  • Нагрузка на крыло: 272,3 кг/м²
  • Тяговооружённость:
    • поршневые двигатели: 120 Вт/кг
    • реактивные двигатели: 0,078

[править] Вооружение

  • Пушечное вооружение: 16×20 мм пушки M24A1
  • Бомбовая нагрузка: 39 010 кг

[править] Проекты на основе B-36

  • NB-36H (X-6) — самолет с ядерной силовой установкой
  • Convair XC-99 (1947) — экспериментальный грузовой самолёт, построен 1 экземпляр (который довольно интенсивно эксплуатировался).
  • Convair Model 37' — проект пассажирского самолёта на 204 места; не построено ни одного.
  • Convair YB-60 (1952) — экспериментальный реактивный бомбардировщик, построен 1 экземпляр (ещё 1 был не достроен); по итогам испытаний предпочтение было отдано проекту Boeing B-52 Stratofortress

[править] Примечания

  1. ↑ Knaack, Marcelle Size. Post-World War II Bombers, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002260-6.

[править] См. также

[править] Ссылки


Нет интервики
 В другом языковом разделе есть более полная статья Convair B-36 (англ.)
Вы можете помочь проекту, дописав эту статью с помощью перевода.

Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/Convair_B-36»