Беклемишево (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Беклемишево
Александров — Ярославль
Северная железная дорога
56°48′10″ с. ш. 39°14′33″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Ярославский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1904 год[1]
Тип промежуточная
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1958 год
АлександровЯрославль-Главный[2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Расположение пос. Беклемишево,
Ярославская область
Расстояние до Москвы 174,8 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 12
Код в АСУЖТ 313821
Код в «Экспресс-3» 2010231[3]
Соседние о. п. Рязанцево и Итларь


Беклеми́шево — промежуточная железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в поселке Беклемишево Ярославской области.

Деятельность[править | править код]

Коммерческие операции, выполняемые на станции:

  • посадка и высадка на поезда местного и пригородного сообщения[4];
  • приём и выдача повагонных и мелких отправок грузов (подъездные пути)[4].

Инфраструктура[править | править код]

На станции 24 светофора, 13 стрелочных переводов, пост электрической централизации и склад ПЧ.

В середине станции расположены боковая и островная пассажирские платформы.

Посадочные платформы не оборудованы турникетами, перронный контроль не осуществляется.

На станции предусмотрено обслуживание подъездных путей.

Характеристика путевого развития[править | править код]

№№ Назначение путей Стрелки, ограничивающие путь Полезная длина Вместимость в условных вагонах Наличие на пути
от до Электр. изоляции Конт. сети Устр. АЛСН / САУТ
I Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов нечётного направления. 10 9 1084 75 есть есть есть / есть
II Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов чётного направления. 18 11 1041 72 есть есть есть / есть
3 Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 22 15 1180 81 есть есть есть / есть
4 Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 18 11 1073 74 есть есть есть / есть
7 Предохранительный тупик. 17 упора 46 нет нет нет / нет
8 Предохранительный тупик. 15 17 159 нет нет нет / нет
9 Предохранительный тупик. 22 упора нет нет нет / нет

Движение по станции[править | править код]

Через станцию проходит более 50 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.

Дальнее сообщение[править | править код]

Поезда дальнего следования на станции не останавливаются. В сутки через станцию проходит около 20 пар поездов в дальнем следовании. На декабрь 2019 года на станции регулярно образуются пробки из грузовых поездов, зачастую расставляемых на главные станционные пути, в результате чего пассажирские поезда в направлении Ярославля вынуждены снижать скорость для обгона до 20 км/ч, а затем опаздывают по прибытию в Ярославль до 15 минут.

Пригородное сообщение[править | править код]

Станция является остановочным пунктом для всех пригородных поездов. На станции останавливаются 10 пригородных поездов в сутки, из них 5 — по направлению на Ярославль-Главный, 3 — по направлению на Александров, 1 — по направлению на Балакирево, 1 — по направлению на Рязанцево. Время движения от Ярославля-Главного — около 2 часа 16 минут, от станции Александров I — около 1 часа 27 минут.

Прилегающие перегоны[править | править код]

Нечётное направление[править | править код]

  • Беклемишево — Рязанцево, 11,0 км, двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Чётное направление[править | править код]

  • Беклемишево — Итларь, 6,9 км, двухпутный электрифицированный. По II главному пути — односторонняя автоматическая блокировка для движения чётных поездов; по I главному пути — односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения нечётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Примечания[править | править код]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
  3. Единая сетевая разметка
  4. 1 2 Справочник станций РЖД

Ссылки[править | править код]