Северная железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Северная ордена Трудового Красного Знамени железная дорога
Полное название Филиал ОАО «РЖД» — Северная железная дорога
Годы работы с 15 мая 1953
Страна Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of Russia.svg Россия
Город управления Ярославль
Состояние действующая
Подчинение ОАО «Российские железные дороги»
Телеграфный код СЕВ
Числовой код 28
Награды Орден Трудового Красного Знамени
Протяжённость 5956 км
Официальный сайт szd.rzd.ru
Commons-logo.svg Северная железная дорога на Викискладе
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема Северной железной дороги на сайте «РЖД»
Схема СЖД

Се́верная желе́зная доро́га (СЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны, располагающийся преимущественно на севере и северо-востоке Европейской части России. Проходит по территории Архангельской, Ивановской, Кировской, Костромской, Вологодской, Ярославской, Владимирской областей и Республике Коми, а также по небольшой части Тюменской области (Ямало-Ненецкого автономного округа) (на участке ветки Чум — Лабытнанги, начиная от станции Полярный Урал) и небольшой части Тверской области (участок от Сонково до Пищалкино). Управление в городе Ярославле. Длина дороги — 5956 км, граничит с Московской (станции Александров-1 и Бельково), Октябрьской (станции Маленьга, Сонково и Кошта (территория Череповца) и Горьковской (станции Свеча, Новки I, Сусоловка) железными дорогами.

Образована 15 мая 1953 года по Постановлению Совета Министров СССР № 1263 от 14.05.1953 г. в результате объединения Северной (управление в городе Вологде) и Ярославской железных дорог.

История дороги[править | править код]

Граница Северной и Горьковской железных дорог у станции Новки I. Участок построен в 1868 году

Северная железная дорога — одна из старейших магистралей России. Первый её участок от станции Новки (ныне Камешковский район Владимирской области) через Шую до Иваново построен в 1868 году. Участок Александров — Ярославль — Вологда введён в эксплуатацию в 1870—1872 годах, тогда же построены линии Рыбинск — Сонково и Иваново — Кинешма.

Участок Вологда — Архангельск проложен в 1898 году предпринимателем Саввой Мамонтовым, причём сначала узкой колеёй, которая впоследствии перешита на широкую колею. В 1905 году вступила в эксплуатацию линия Обухово — Череповец — Вологда, в 1906 г. — дорога Вологда — Вятка (ныне Киров).

1 января 1907 года Московско-Ярославская железная дорога переименована в Северные железные дороги.

В течение 19291932 годов введены в эксплуатацию электрифицированный участок Москва — Загорск. В 1936 году Северные железные дороги по приказу НКПС СССР № 62Ц от 14 мая 1936 г. были разделены на Северную (управление в Вологде) и Ярославскую железные дороги. В 19371941 годах построена Печорская железная дорога от Коноши до Воркуты.

Постановлением Совета Министров СССР в 1953 году Северная и Ярославская железные дороги объединены в Северную железную дорогу. 14 июля 1959 года на основании Постановления Совета Министров СССР № 748 от 13.07.1959 г. присоединена Печорская железная дорога[1]. Московско-Ярославское отделение дороги 14 июля 1959 года передано Московской железной дороге.

В 1997 году на дороге укрупнены отделения: Ивановское включено в состав Ярославского, Буйское — в состав Вологодского.

Направления пассажирских перевозок[править | править код]

Через СЖД на участке Кошта — Свеча проходят транзитные поезда дальнего следования по маршрутам Санкт-Петербург — Екатеринбург, Санкт-Петербург — Астана и другие поезда Уральского и Сибирского направлений. На станции Вологда 1 они пересекаются с поездами Москва — Архангельск и другими этого направления.

Структура дороги[править | править код]

Здание правления СЖД (Ярославль, Волжская набережная, 59)
Вид с Волжской набережной

До 30 сентября 2010 года в состав дороги входили отделения:

С 1 октября 2010 года дорога перешла на безотделенческую структуру управления, были образованы 5 регионов:

Локомотивное хозяйство[править | править код]

В состав дороги входят локомотивные депо: Данилов, Вологда, Коноша, Буй, Исакогорка, Сольвычегодск, Няндома, Ярославль, Череповец, Котлас, Шарья, Иваново, Печора.

Электрификация СЖД[править | править код]

На участке Александров — Данилов и Ярославль — Кострома контактная сеть снабжена постоянным током в 3 кВ. Все остальные участки (Данилов — Вологда — Коноша — Обозерская, Вологда — Буй, Данилов — Буй, Буй — Свеча, Обозерская — Малошуйка — Унежма, Вологда — Кошта) электрифицированы переменным током в 25 кВ, 50 Гц. На участках Бельково — Иваново — Кинешма, Вонгуда — Онега, Нерехта — Иваново — Новки, Кострома-НоваяГалич, ОбозерскаяАрхангельск-Город (с ответвлением на Северодвинск) и Ярославль — Рыбинск — Сонково электрификации нет. На участке Коноша 2 — Котлас Южный — Сольвычегодск — Микунь — Сосногорск — Ухта — Печора — Инта — Воркута (с ответвлениями на Сыктывкар, Лабытнанги и Кослан/Вендингу), а также Котлас Южный — Котлас Узловой — Савватия электрификация также отсутствует.

Основные показатели[править | править код]

Показатель 2006
Эксплуатационная длина, км 5951,7
Численность сотрудников 64 757
Перевезено грузов, тыс. тонн 225 451
Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении, тыс. чел. 15 310
в пригородном сообщении, тыс.чел 25 414

Награды[править | править код]

Сотрудники[править | править код]

  • В. А. Сапрыкин — в 1923—1924 годах заместитель начальника службы лесозаготовок управления Северной железной дороги[2].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Северная железная дорога
  2. Каргапольцев, Сергей Сапрыкин Василий Андреевич. Биографическая статья. Герои страны. Проверено 16 октября 2011. Архивировано 1 июня 2012 года.

Литература[править | править код]

  • Летопись Северной магистрали: из века XIX в век XXI: [к 140-летию Северной железной дороги: книга-альбом / сост.: Л. М. Соловьева; лит. ред.: Т. С. Злотникова; рук. проекта: В. А. Билоха]. — Ярославль: МТК press, 2008.- 539, [4] с.: ил, карты. — (Северная железная дорога).

Ссылки[править | править код]