Голубой мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Голубой мост
Голубой мост
Вид на мост с трассы М13
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Брянская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 321610498650005 (ЕГРОКН)
объект № 3200200000 (БД Викигида)
53°06′14″ с. ш. 34°06′28″ в. д.HGЯO
Область применения железнодорожный
Пересекает реку Десну
Место расположения близ пгт Выгоничи
Конструкция
Основной пролёт 3×90 м
Общая длина ~ 300 м
Ширина моста ~ 5 м
Эксплуатация
Открытие 1887

Голубо́й мост — железнодорожный мост на 34-35 километрах линии БрянскГомель через Десну, близ райцентра Выгоничи (Брянская область).

Был сооружён одновременно со строительством Полесской (Гомель-Брянской) железной дороги, открытой в 1887 году. Однопутный мост через широкую пойму Десны со множеством стариц и озёр является стратегическим объектом и до настоящего времени охраняется военизированной охраной. Проход по мосту запрещён. Основная часть моста состоит из трёх одинаковых пролётов; далее железнодорожные пути проходят по дамбе.

Название получил вследствие того, что его стальные конструкции, наблюдаемые с большого расстояния, приобретают голубой оттенок от неба и реки.

Взрыв Голубого моста[править | править код]

В конце февраля, с началом Севской наступательной операции, немецкое командование усилило переброску в этот район резервов и боевой техники. Особенно активно использовалась железнодорожная магистраль Гомель—Брянск. Поэтому выгоничский Голубой мост, расположенный вблизи обширного лесного массива и потому подвергавшийся опасности нападения партизан, гитлеровцы охраняли особенно тщательно. В железобетонных дотах на подступах к мосту круглосуточно дежурили пулемётчики.[1]

2 марта 1943 года в штаб партизанской бригады имени Щорса пришла радиограмма за подписью начальника штаба партизанского движения на Брянском фронте старшего майора госбезопасности Матвеева: «Приказываю бригаде имени Щорса — 500 человек совместно с отрядом Ворошилова — первый — 350 человек под командованием Ромашина взорвать железнодорожный мост через Десну в районе Выгоничей…».[2] До 6 марта шла подготовка подрывников, обследование подступов к мосту; в окрестности моста доставлялось большое количество взрывчатки. В течение суток 7 марта партизанские группы по лесным дорогам достигли мест сосредоточения.

В ночь на 8 марта 1943 года ударные группы партизан напали на охрану моста, а отряды отвлекающего действия — на расположенный рядом гарнизон. В результате партизанам удалось выйти непосредственно к мосту и подорвать один из его пролётов. Эта операция стала одной из наиболее значимых в ходе «рельсовой войны»: регулярное движение поездов было прервано на 28 суток[2], что существенно затруднило снабжение немецкой армии на брянском направлении. 14 марта 1943 года об этой операции сообщило Совинформбюро, а командир партизанской бригады М. П. Ромашин получил благодарность командования Брянского фронта. О неизбежных потерях, связанных с этой операцией, сведений нет.

В ноябре 2010 года близ Голубого моста на средства брянских железнодорожников был установлен памятник в честь подвига партизан. В торжественном открытии памятника принял участие губернатор Николай Денин.[3]

В Музее партизанской славы на Партизанской поляне, открытом в 1977 году, до настоящего времени действует диорама «Взрыв Голубого моста».

Обратите внимание[править | править код]

В Брянске «Голубым мостом» также называют пешеходный висячий мост через Десну в роще «Соловьи» (по цвету окраски его конструкций).

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Чернов Ю. Операция «Голубой мост». / Военно-исторический журнал, 1971, № 11.

См. также[править | править код]