Кинбурн (линейный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Кинбурн»
Kinburn1915Sankt-Peterburg.jpg
Корпус линейного крейсера «Кинбурн» перед спуском на воду, октябрь 1915 года
Служба
Naval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Линейный крейсер
Организация Балтийский флот
Изготовитель «Балтийский завод»
Строительство начато 6 декабря 1912 года
Спущен на воду 30 октября 1915 года
Введён в эксплуатацию В строй не вводился
Выведен из состава флота 1923 год
Статус Разобран
Основные характеристики
Водоизмещение 32 500 т (полное)
Длина 223,85 м
Ширина 30,5 м
Осадка 8,81 м
Бронирование 237 мм — главный броневой пояс,
125 мм — оконечности,
75-100 мм -верхний пояс между средней и верхней палубами,
100 мм — траверзы,
200—300 мм — башни,
рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы)
Двигатели 6 турбин Парсонса, 25 котлов «Ярроу» (16 смешанных и 9 нефтяных)
Мощность 70 000 л. с. (51,5 МВт)
Движитель 4
Скорость хода 28,5 узла (52,78 км/ч)
Экипаж 42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов
Вооружение
Артиллерия 12 × 356-мм,
24 × 130-мм,
4 × 47-мм
Зенитная артиллерия 4 × 63-мм зенитных пушки
Минно-торпедное вооружение 6 × 456-мм ТА

«Кинбурн» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота типа «Измаил».

История корабля[править | править код]

Заказан по «Программе спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг.», утверждённой ГД 6 июня 1912 совместно с «Законопроектом о военно-морском флоте», предусматривающем иметь к 1930 году две действующие и одну резервную экскадры в составе БФ[1][2].

Заложен 6 декабря 1912 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Строитель корабля - корабельный инженер П. Е. Беляев. Корабль спущен на воду 30 октября 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода[3].

После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 50%, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Кинбурна», однако недостаток средств не позволил их реализовать. 21 августа 1923 года «Кинбурн» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.

Примечания[править | править код]

  1. Шацилло К. Ф. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. Отечественная история. №2, С. 161 - 165.
  2. Петров М. А. Подготовка России к мировой войне на море / С предисловием М. Павловича. — М-Л.: Государственное военное издательство, 1926. — 272 с. — С. 148 — Штаб РККА. Управление по исследованию и использованию опыта войн. — Тираж 3.000.
  3. Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» —— Морская коллекция, 2001

Литература[править | править код]

  • Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
  • В. Ю. Усов «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
  • Л. А. Кузнецов «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки[править | править код]