Марч (автогоночная компания)

Марч
Марч
March Engineering
База	Ньютаунардс, Великобритания
Руководители	Макс Мосли, Алан Риз, ; Грэхам Коакер, Робин Херд
Пилоты	Крис Амон, Ронни Петерсон, ; Йо Зифферт, Ники Лауда, ; Витторио Брамбилла
Конструктор	March-Ford, March-Alfa Romeo, March-Ilmor, March-Judd
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	ЮАР 1970
Последняя гонка	Австралия 1992
Гран-при (старты)	210 (197)
Побед	3
Поулы (подряд)	5 (2)
Быстрые круги	7
Подиумы (подряд)	21 (3)
Лучший старт	1
Лучший финиш	1
Очков всего	182
Максимально очков за один сезон	55
Финишей в очках подряд	6

March Engineering — британская команда, конструировавшая и производившая гоночные автомобили различных классов, выступала в Формуле-1.

Спортпрототип March 83G-Chevy 1983 года для IMSA GT Championship

March 761 Ронни Петерсона на Фестивале скорости в Гудвуде.

Иван Капелли Leyton House-March на Гран-при США 1991.

1970-е годы[править | править код]

1969 год — основание March Engineering. Имя компании состояло из первых букв фамилий её основателей: Макс Мосли (Мosley), Алан Риз^[en] (Аlan Rees), Грэм Коукер^[en] (Coacker) и Робин Херд^[en] (Herd).
1969 год — создание первого автомобиля для Формулы-3.
1970 год — дебют команды в Формуле-1 и первая победа шасси March, Джеки Стюарт (Tyrrell Racing) за рулем March 701 на Гран-при Испании.
1971 год — Ронни Петерсон, выступавший за March Engineering, становится вице-чемпионом мира.
1975 год — первая победа заводской команды на Гран-при Австрии (Витторио Брамбилла).
1976 год — команда набрала 19 очков в сезоне. Гран-при Италии — последняя победа для March в гонках «Формулы-1» (вторая для команды и третья для шасси, Ронни Петерсон).
1978 год — March Engineering сконцентрировалась на Формуле-2 и стала разрабатывать гоночные машины для BMW.

1980-е годы[править | править код]

Спонсором команды в 1982 году стал Rothmans, но деньги пришли слишком поздно, и Адриан Рейнеке (который работал в качестве главного инженера), не успел закончить работу над машиной должным образом. В 1983 году Макдональд начал строить свои автомобили самостоятельно и в марте March снова оказались вне F1. March Engineering стала делать спортивные прототипы из BMW M1C, которые были оборудованы двигателями от Porsche или Chevrolet. В это время копии с March FW07 набрали популярность в Ф1. В конце 1980-х F3000 программы вначале затмили Lola и Ralt, и были практически уничтожены после вступления на рынок Reynard Motorsport. March начала новый сезон Формулы 1 в 1987 году с двигателем Ford 871, спонсорами являлась японская компания недвижимости Leyton House. Главным пилотом был Иван Капелли.

2000-е годы[править | править код]

В мае 2009 года команда March подала заявку на участие в F1 в 2010 году вместе с рядом других команд, однако она была отклонена руководством Формулы-1^[1].

Примечания[править | править код]

↑ В Формулу 1 возвращается March? (неопр.) Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 2 августа 2009 года.

Ссылки[править | править код]

[1] В Формулу 1 возвращается March? (неопр.) Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 2 августа 2009 года.

[1]