Одесса (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Одесса
укр. Міжнародний аеропорт Одеса
Изображение логотипа
Новый терминал аэропорта Одесса
Новый терминал аэропорта Одесса
ИАТА: ODSИКАО: UKOO
Информация
Вид аэродрома совместного использования
Страна Украина
Расположение

Одесса

ODS (Одесская область)
Точка
ODS
Дата открытия 1961
Узловой аэропорт для МАУ
Высота НУМ +52 м
Часовой пояс UTC+2/+3
Время работы круглосуточно
Сайт odessa.aero
Карта
ODS (Украина)
Точка
ODS
Украина
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
16/34 2800х45 бетон
Статистика (2020)
Годовой пассажиропоток 698 706

Международный аэропорт Одесса (укр. Міжнародний аеропорт Одеса) — аэропорт города Одессы, третьего по величине города Украины. Расположен в семи километрах к юго-западу от центра города. Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных аэропортов страны и связывает город регулярными рейсами с Киевом, некоторыми городами стран СНГ, Европы и Ближнего Востока.

Аэропорт обслуживает Юг Украины, примыкающий к Чёрному морю, на территории которого расположены крупнейшие морские порты Украины — Одесса, Черноморск, Николаев, Херсон.

История[править | править код]

Любитель авиации, предприниматель Артур Антонович Анатра в 1908 году купил участок земли в степи, вблизи военного полигона Стрельбищное поле, разместив там мастерские по ремонту и сборке самолётов (с 1913 года — Завод аэропланов Анатра), аэроклуб (с 1910 года — школа лётчиков) и школьный аэродром, служивший для учебных и испытательных полетов. Позже название «Школьный» официально закрепилось за аэродромом.

История аэропорта в Одессе началась в 1924 году. Тогда на аэродроме «Школьный» была открыта воздушная станция, которая 21 мая приняла первый технический рейс, а 25 мая — первый пассажирский рейс «Укрвоздухпути» по маршруту Харьков — Зиновьевск — Одесса. Несколько позже был открыт рейс Одесса — Киев — Чернигов — Москва, а с начала 1930-х годов были открыты полёты по линии Одесса — Николаев — Кривой Рог — Днепропетровск — Харьков на первом советском пассажирском самолёте К-5 (перелёт продолжался около 6 часов с тремя посадками).[1]

С конца 1940-х годов и до 1961 года основным аэропортом Одессы был аэропорт «Застава» (с грунтовой ВПП длиной 800 м). С 1961 года он использовался для выполнения авиационных работ (в первую очередь сельскохозяйственных) на самолётах Ан-2 и вертолётах, затем был закрыт. В 1960—1980-х годах из аэропорта «Застава» выполнялось большое количество пассажирских рейсов на самолётах Ан-2 в райцентры и крупные сёла Одесской области.[2] В 1994 году аэропорт «Застава» был закрыт, ныне он вошёл в территорию Западного кладбища города Одесса.

В 1960 году на территории аэродрома государственной авиации «Школьный» была построена для аэропорта искусственная взлётно-посадочная полоса (на нынешнем месте) длиной 2800 метров, перрон, а затем и здание аэровокзала (с тех пор аэродром «Школьный» (на котором и поныне базируется авиаремонтный завод и авиация пограничных войск) не имеет собственной искусственной ВПП, и использует для взлётов и посадок полосу аэропорта). В 1961 году вступил в строй новый аэропорт Одесса и начал принимать реактивные пассажирские самолёты Ту-104. Аэропорт Одесса был одним из трех аэропортов в Украинской ССР, который мог принимать авиалайнеры этого типа.[3]

Основные сооружения аэропорта, на базе которых функционировал Одесский объединенный авиаотряд, созданный в 1961 году как самостоятельное предприятие, были построены в 1960—1961 годах (взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, места стоянок воздушных судов, авиационно-техническая база, здание управления воздушным движением и другие). Площадь аэропорта — 570,8 га[4].

Аэровокзальный комплекс, суммарная пропускная способность которого по состоянию на 2013 год составляет 400 пассажиров в час, предназначен для обслуживания международных и внутренних линий. В 1982 году сооружён грузовой терминал.

Характеристики[править | править код]

Аэропорт располагает ВПП длиной 2800 м шириной 56 м, ширина магистральной рулёжной дорожки (МРД) 17,6 м, соединительных рулёжных дорожек (РД) 16 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты как российского (Ту-154, Ту-134, Як-42), так и западного производства (вплоть до Боинга 757-300). Аэропорт соответствует метеоминимуму I категории по классификации ИКАО[5].

7 декабря 2016 года в аэропорту впервые совершил посадку Боинг 767-300, для приёма которого аэропорт не сертифицирован. Этим бортом в Одессу прибыла команда Манчестер Юнайтед.[6]

Построенный 50 лет назад аэродром в последующие годы практически не реконструировался. Основные несоответствия состоят в состоянии аэродромных покрытий (неудовлетворительная ровность и недостаточная несущая способность), в их недостаточных геометрических размерах, а также в сложном продольном и поперечном профилях ВПП и рулёжных дорожек.

Конструкция покрытия ВПП, рулёжных дорожек, перронов и мест стоянки воздушных судов представлена прямоугольными цементобетонным плитами толщиной 24—26 см на уплотненной грунтовой основе, усиленных двухслойным асфальтобетоном толщиной 16—20 см, (у РД-1 — двухслойным асфальтобетоном толщиной 12 см с армирующей геосеткой). Несущая способность аэродромных покрытий (классификационное число ACN-PCN): ВПП — 30/R/C/X/T; МРД (1 уч.) — 21/R/B/X/T; МРД (2 уч.) — 16/R/B/X/T; перрон — 17/R/C/X/T.

В 2018 году построен новый терминал и начались работы по постройке новой ВПП, характеристики которой позволят принимать более тяжёлые воздушные суда — для этого, помимо постройки собственно ВПП, будет модернизировано светосигнальное и радионавигационное оборудование.

Новая взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Одесса начала принимать воздушные суда с 16 июля 2021г. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

Теперь аэропорт сможет обслуживать воздушные суда, осуществляющие рейсы средней и большой дальности. Это позволит увеличить количество рейсов и нарастить пассажиропоток. "Что касается ВПП — новое светосигнальное, радионавигационное и метеорологическое оборудование позволит принимать самолеты категории D, предназначенные для совершения полётов средней и большой протяженности, такие как широкофюзеляжные авиалайнеры Boeing-767, по категории III ICAO." Классификационное число ACN-PCN: ВПП 75/R/B/W/T

Перевозчики и пункты назначения[7][править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Air Baltic Рига (сезонный)
Atlasglobal Стамбул
Austrian Airlines Вена
Azur Air Ukraine Шарм-эш-Шейх
Bulgaria Air София
Buta Airways Баку
Czech Airlines Прага
El Al Тель-Авив
Ellinair Салоники (сезонный)
Ernest Airlines Милан (с 19 декабря 2019), Рим
flydubai Дубай
Israir Тель-Авив
LOT Варшава, Таллин (сезонный)
Onur Air Стамбул
Ryanair Берлин-Тегель, Будапешт, Вроцлав, Гданьск, Катовице, Краков, Познань
SkyUp Анталия (сезонный), Барселона, Борисполь (сезонный), Ереван (сезонный), Кутаиси (сезонный), Римини, Тиват (сезонный), Харьков (сезонный), Шарм-эш-Шейх (сезонный)
Turkish Airlines Стамбул
Wizz Air Берлин-Шёнефельд, Братислава, Будапешт, Вроцлав, Гданьск, Катовице
Белавиа Минск
МАУ Борисполь, Вильнюс (сезонный), Шарм-эш-Шейх (сезонный)
Роза Ветров Анталия, Борисполь, Шарм-эш-Шейх
Эйр Аланна Анталья (сезонный), Тиват (сезонный)

С сентября 2015 года авиасообщение между Одессой и Москвой с Санкт-Петербургом прервано в результате конфликта между Украиной и Россией.[8]

Источник — Расписание рейсов Одесского аэропорта[9].

Пассажиропоток[править | править код]

Пассажирооборот по годам[10][11]

Год Количество пассажиров Изменение к предыдущему году
2001 117,000 -
2002 132,000 012.8 %
2003 260,000 097.0 %
2004 307,000 018.1 %
2005 343,000 011.7 %
2006 465,100 035.6 %
2007 527,400 013.4 %
2008 787,000 049.2 %
2009 651,000 017.3 %
2010 707,100 08.6 %
2011 824,300 017.0 %
2012 907,600 010.1 %
2013 1,069,100 017.8 %
2014 863,900 019.2 %
2015 949,100 09.8 %
2016 1,033,560 08.9 %
2017 1,228,120 018.3 %
2018 1,446,500[12] 017.7 %
2019 1,694,022[13] 016.6 %

Реконструкция аэропорта[править | править код]

8 июня 2012 года стартовала кампания по реконструкции аэропорта, в этот день строители начали подготовку земельного участка, на котором будет возведён новый терминал.

Вид на терминал аэропорта с лётного поля. Май 2013 года.

Площадь нового терминала составит 26 000 м², пропускная способность 1000 человек в час (1,5—2 млн пассажиров в год), будут установлены 16 стоек регистрации, 4 телескопических трапа, а количество выходов для посадки на автобусы будет увеличено с 2 до 5. Возведение нового терминала планируется закончить к концу 2016 года. Он будет обслуживать как международные, так и внутренние рейсы.

Оценочная стоимость работ составляет порядка 45-60 млн $. Первая сумма для начала работ в размере 360 млн гривен (~ 45 млн $) уже была перечислена инвестором в уставной фонд ООО «Международный аэропорт „Одесса“». Компания «Airport Consulting Vienna» разработала мастер-план, бизнес-план и оценку технической концепции развития аэропорта, а генеральным проектировщиком проекта выступила испанская компания Ineco.[14]

По состоянию на лето 2013 года велась реконструкция: завершён нулевой цикл строительства, полностью готов фундамент. построен каркас здания до уровня третьего этажа. Готовность каркаса составляла 50 %, к концу года планируется провести внутренние работы и начать монтаж оборудования. Сдача объекта планировалась в сентябре 2014 года.[15]

На 03.03.2015 собраны 85 % металлоконструкций весом более 1000 т, выполнено 100 % каркаса фасада нового терминала Международного аэропорта Одесса. Завершено строительство трансформаторной подстанции и монтаж внутриплощадочной ливневой канализации, бетонирование стоек галерей телетрапов, лестниц, и лифтовых шахт. После окончания кровельных работ строители приступят к остеклению фасада, монтажу внутренних сетей и оборудования терминала.

На 21.07.2015 кровля смонтирована на 100 %. Установлены стойки, которые будут удерживать стеклянные панели фасада. Все коммуникации уже проложены.[16]

07.09.2015 года директор ООО «Международный аэропорт Одесса» Андрей Шатюк объявил, что сдача нового терминала планируется 15.06.2016 года. Планируется также привлечь волонтёров для тестирования терминала и перевод чартерных рейсов на первоначальном этапе его работы. В ближайшее время будет закончен монтаж фасада и благоустройство прилегающих территорий, после чего начнётся внутренняя отделка здания.[17]

Немного ранее руководство бюджетной авиакомпании Wizz Air высказало свою заинтересованность в возобновлении сотрудничества с аэропортом Одесса.[18]

10.09.2015 года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский заявил, что строительство новой ВПП для аэропорта Одессы, который на 75 % принадлежит частной компании, учитывая приоритетность данного проекта для региона, будет профинансировано из госбюджета. Строительство может начаться в 2016, и закончиться в 2017 году. Рассматривается вопрос как строительства новой ВПП, так и реконструкции старой. Проект оценивается в 80—200 млн $. В данный момент ведутся переговоры по изысканию необходимых средств. С кем, однако, не уточняется.[19]

На начало апреля 2016 года завершен монтаж общей системы канализации терминала, что позволило осуществить чистовую заливку 2/3 площади пола первого этажа. Ведется монтаж вентиляции, системы дымоудаления и пожаротушения. Завершается установка переходных галерей между зданием терминала и приемниками телетрапов. Металлоконструкции галерей собираются на земле, а далее при помощи кранов проводится их монтаж к терминалу и приемникам. До конца текущего месяца запланировано завершить работы по инсталляции электрических сетей, пожарной сигнализации, системы водоснабжения и канализации по этажам.[20]

На начало июня терминал готов на 70 %. После сдачи в эксплуатацию он будет работать в тестовом режиме в течение 2—3 месяцев, принимая внутренние рейсы. Полноценно терминал заработает в марте 2017 года, когда будет полностью организована работа международного пункта пропуска.

Новый терминал аэропорта Одесса, 20.02.17

В октябре 2016 года oдесская городская администрация вплотную приблизилась к получению государственного финансирования на строительство новой взлетно-посадочной полосы. Городской голова рассказал, что обсуждал вопрос финансирования с премьер-министром Владимиром Гройсманом и министром транспорта Андреем Пивоварским. На совещании были выработана дорожная карта действий, которая позволит приступить к работам уже в ближайшее время. Строительство новой взлетно-посадочной полосы обойдется в 1,6 млрд гривен. Помимо покрытия, предусматривается установка современного оборудования, которое позволит принимать борты в неблагоприятных погодных условиях.[21]

В конце января 2016 года терминал был сдан в эксплуатацию, однако рейсы, по словам городского головы, терминал начнёт принимать не раньше весны 2017 года, и только внутренние. Терминал был принят экспертами из Киева, теперь ожидается приёмка объекта местными властями.[22] Также решается вопрос о выделении средств на строительство новой ВПП, которое город планирует начать в 2017 году и закончить к 2018. Ориентировочный срок осуществления проекта — 26 месяцев.[23]

Запуск нового терминала[править | править код]

С 15 апреля 2017 новый терминал начал обслуживать внутренние рейсы. Первым стал рейс 0057 авиакомпании МАУ из Борисполя. Также терминал будет принимать рейсы авиакомпании Мотор-Сич из аэропорта Киев.[24] Летом 2017 года в новый терминал переведут все рейсы на прилет (внутренние и международные), а обслуживание пассажиров всех вылетающих рейсов в новом терминале планируется начать до лета 2018 года после окончания реконструкции взлётно-посадочной полосы.[25]

Обслуживание пассажиров международных рейсов, прилетающих в Одессу началось в новом терминале[источник не указан 238 дней] 2 сентября 2017 года, таким образом пассажиры всех прилетающих рейсов теперь обслуживаются в новом терминале. С июля 2019 года в новом терминале началось обслуживание вылетающих рейсов, следующих по региональным направлениям, авиакомпаний МАУ, SkyUp и МоторСич. .[26]

По состоянию на осень 2019 года все рейсы украинскии (МАУ, Мотор Сич, SkyUp) и двух международных авиакомпаний (Ernest Airlines и Wizz Air) на прилёт и вылет были перенесены в новый терминал. На полную силу новый терминал должен заработать весной 2020 года, одновременно с предполагаемым вводом новой ВПП.[27][28]

10 июня самолеты в аэропорту Одесса стали подруливать прямо к новому терминалу. Это стало возможным после ввода в эксплуатацию нового перрона со стоянками и рулежной дорожки.

Новый перрон может вмещать сразу восемь самолетов самых популярных моделей авиалайнеров в мире — Boeing 737 и Airbus A320. Две из новых стоянок позволяют парковать широкофюзеляжные авиалайнеры типа Boeing 767, которые предназначены для дальних рейсов.

В аэропорту Одесса к новому терминалу присоединили первый телескопический трап, который прибыл в город из Испании.

Это специальный коридор, его еще называют рукавом на колесах, который соединяет здание аэропорта с самолетом. В результате во время посадки и высадки пассажирам не нужно будет выходить на улицу.

Всего одесский аэропорт заказал четыре телетрапа у немецкой компании Thyssenkrupp. Их произвели на заводе компании в Испании.

Новая ВПП[править | править код]

Весной 2017 года Кабмином обсуждалось выделение средств на строительство новой взлётно-посадочной полосы. Так, на заседании 6 сентября, премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что строительство новой ВПП является стратегически важным, поэтому он не сомневается, что необходимые средства будут найдены. Гройсман оценил строительство в 1,6 млрд гривен (на текущий момент выделено 500 млн гривен), а срок выполнения работ в 30 месяцев. Двумя днями позднее, 8 сентября, прошла торжественная закладка капсулы, символизирующая начало строительства.[29] Выделение ещё 1,17 млрд гривен придётся на 2018 год.

19 ноября 2017 началось строительство новой ВПП, на место строительства прибыла техника. Планируемое окончание строительства — конец 2018 года. Согласно проекту 2012—2013 годов, длина полосы составит 2800 м, несмотря на неоднократные заявления чиновников разного уровня о необходимости строительства именно полосы длиной в 3200 м, для большей конкурентоспособности[источник не указан 238 дней] аэропорта. Однако, в проекте заложена «возможность» удлинения полосы, при необходимости, до 3200 м.[30]

эропорт Одесса закроют на полтора дня с 00:00 15 июля до 12:00 16 июля, чтобы ввести в работу новую взлетно-посадочную полосу. Информация об этом передана авиакомпаниям и экипажам через систему уведомлений NOTAM.

Рейсы в это время выполняться не будут. «За это время выполнят маркировку на новой полосе и поставить кресты на старой. Они нужны, чтобы предупредить пилотов о том, что старая полоса перестала работать», — рассказали avianews.com в аэропорту Одесса.

После завершения работ новую полосу запустят в работу с 12:00 16 июля 2021г. Она будет иметь те же курсы, что и старая — 16/34. Поменяются только географические координаты, потому что полоса расположена в стороне от старой.

Длина новой полосы 2800 метров, ширина 45 метров. Она сделана из бетона. Может принимать без ограничений все типы популярных среднемагистральных самолетов семейств Boeing 737 и Airbus A320. Также на нее смогут приземляться дальнемагистральные авиалайнеры Boeing 767-300.

Информацию о новой полосе и ее координатах уже отправили в разные справочники по всему миру, которые используют пилоты.

После завершения работ в Одессе инструментальная система посадки первое время будет работать по категории I ICAO. К осени категорию повысят до III-й. Оборудование это позволяет. Это сделает аэропорт практически всепогодным. Сейчас III категория установлена только по одному курсу в аэропорту Борисполь.

Одновременно с новой полосой в полном объеме заработает и новый перрон. Его построили у нового терминала. Он может вмещать восемь среднемагистральных самолетов. При этом на двух стоянках при необходимости можно будет разместить дальнемагистральные самолеты.

Конкурс на создание скульптуры-символа Международного аэропорта «Одесса»[править | править код]

В 2019 году Международный аэропорт «Одесса» объявил международный конкурс на лучшую идею скульптуры-символа воздушных ворот города. Первое место занял украинский художник Степан Рябченко. Его скульптура «Сфера» будет реализована и установлена у нового терминала аэропорта.[31][32]

Примечания[править | править код]

  1. Дорогие наши Черемушки!
  2. Аэропорты нашего региона — 50 лет назад и сегодня
  3. Аэропорт Одесса
  4. http://www.misto.odessa.ua/index.php?u=novosti/odessa/nom,12954,12954 Информация на www.misto.odessa.ua
  5. КП Международный аэропорт ОДЕССА
  6. Аэропорт Одессы впервые примет Боинг-767, на котором прилетит «Манчестер»
  7. Расписание рейсов
  8. Воздушная блокада: Украина и Россия прекратили авиасообщение между странами
  9. Сайт Международного аэропорта Одесса Архивная копия от 15 июня 2012 на Wayback Machine // Расписание рейсов
  10. Данные за 2002—2013 годы согласно Госавиаслужбы
  11. Пассажиропоток Международного аэропорта Одесса в августе 2015 года составил 116,6 тысяч человек
  12. Каких результатов достигли аэропорты Украины в 2018 году, avianews.com
  13. Підсумки 2019 року
  14. Новый терминал в аэропорту Одесса появится к концу 2013 года
  15. Строительство нового терминала Одесского аэропорта на постоянном контроле мэрии
  16. Монтаж кровли нового терминала одесского аэропорта выполнен на 100 %
  17. В одесском аэропорту назвали новый срок открытия терминала
  18. Глава Wizz Air рассказал, когда лоу-кост полетит в Одессу
  19. Строительство полосы в частном аэропорту Одессы профинансируют за счет госбюджета
  20. Одесский аэропорт скоро получит новый терминал
  21. Строительство в Одессе новой взлетно-посадочной полосы обойдется в 1,6 млрд гривень
  22. В аэропорту Одессы достроили новый терминал
  23. Директор «Украэропроекта» о новой взлетно-посадочной полосе для аэропорта Одессы: дешево и быстро не получится
  24. Новый терминал Международного аэропорта Одесса принял первых пассажиров (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 апреля 2017. Архивировано 16 апреля 2017 года.
  25. Все рейсы одесского аэропорта переведут в новый терминал летом 2018 года
  26. В аэропорту Одесса прилет международных рейсов перевели в новый терминал
  27. Аэропорт Одесса перенес вылет рейсов Ernest Airlines в новый терминал
  28. В аэропорту Одесса почти завершили строительство рулежной дорожки между полосами
  29. Гройсман анонсировал появление новой полосы в одесском аэропорту через 30 месяцев
  30. В Одесском аэропорту началось фактическое строительство взлетной полосы
  31. Объявление победителей конкурса скульптуры. airport.od.ua. Дата обращения: 17 июня 2020.
  32. Новым символом Одесского аэропорта выбрали скульптуру Степана Рябченко. officiel-online.com. Дата обращения: 17 июня 2020.

Ссылки[править | править код]